Московское речное пароходство

Открытое акционерное общество «Московское речное пароходство» - крупная российская компания, занимающаяся деятельностью, связанной с речными грузовыми и пассажирскими (круизными) перевозками, обслуживанием флота, портовыми услугами, а также добычей и реализацией нерудных материалов.

В нынешнем виде ОАО «МРП» было образована 29 июня 1994 года на базе существовавшего еще с 1857 года Московского речного пароходства.

Свою историю пароходство ведет с 29 мая 1857 года, когда приказом «по ведомству путей сообщения и публичных зданий №105 Гвардии Капитану Львову, согласно поданной им просьбе, дозволено учредить буксирное и пассажирское пароходство по реке Москве от Москвы до впадения сей реки в Оку, по Оке от Орла до Нижнего Новгорода и по реке Волге от Твери до Симбирска».

Тем самым было организовано судоходство по рекам Москве и Оке с указанием границ пароходства. Об открытии пароходства в Москве сообщалось  в газетах от 3 мая 1858 года. Именно эта дата и стала считаться датой основания Московского речного пароходства.

К началу 1990-х годов Московское речное пароходство располагало флотом как из грузовых, так и из пассажирских речных судов, а также  теплоходов смешанного «река-море» класса; занималось обслуживанием и строительством флота, добычей и перевозок строительных и прочих грузов, развитие пригородного речного пассажирского сообщения, а также туристических речных перевозок.

На момент распада РСФСР и образования Российской Федерации (август 1991 года) пассажирский речной туристический флот был представлен следующими судами:

Двухпалубные теплоходы венгерской проекта 305: «Александр Пирогов», «Александр Шемагин», «Григорий Пирогов», «Л. В. Собинов», «Н. Г. Славянов», «Павел Юдин».

Трехпалубные теплоходы немецкой постройки проекта 588: «Иван Сусанин», «Серго Орджоникидзе», «К.Э. Циолковский».

Трехпалубные теплоходы австрийской постройки проекта Q-040 и проекта Q-065: «Василий Суриков», «Илья Репин», «Александр Блок», «Валерий Брюсов», «Сергей Есенин».

Четырехпалубный теплоходы немецкой постройки проекта 301 и проекта 302: «60 лет Октября», «Александр Грибоедов», «Советская Конституция», «Глеб Кржижановский», «Леонид Красин», «Николай Бауман».

В первой половине 1990-х пароходство лишилось нескольких судов: «60 лет Октября» был продан в Грецию, «Л. В. Собинов» — в Болгарию, «Иван Сусанин» — в Голландию, а «Серго Орджоникидзе» сгорел на Ладоге. В 1996 году также на Ладожском озере потерпел крушение «К. Э. Циолковский», после чего также выбыл из состава флота МРП.

В августе 1997 года ОАО «Московское речное пароходство» зарегистрировало дочернюю компанию ОАО «Московский туристический флот», в сферу деятельности которой вошло организация и осуществление речного круизного туризма на пассажирских теплоходах пароходства.

В 2003 году Московское речное пароходство совместно с государственными структурами и компаниями Украины на паритетной основе образовали ЗАО «Волжско-Днепровская судоходная компания», на баланс которой было передано 5 круизных речных пассажирских судна, ранее работавших на Украине. В 2004 году ОАО «МРП» выкупило доли у других участников, став полноправным владельцем судов, которые пароходство перевело в Россию, сдав в аренду своей компании «Мостурфлот». В 2004 году ЗАО «Волжско-Днепровская судоходная компания», зарегистрированная на Украине, стало учредителем ООО «Центральная судоходная компания», зарегистрированным в Москве.

В 2010 году Московское речное пароходство сдало в аренду под плавучее общежитие для работы на Каспийском море четырехпалубный теплоход «Глеб Крижижановкий», а в 2011 году и однотипный теплоход «Княжна Анастасия». В 2016 году «Княжна Анастасия» вновь вернулась на круизный рынок, а «Крижановский», закончив работу на Каспии в 2017 году, вышел в круизную работу в 2019 году под названием «А. С. Пушкин».

В августе 2016 года по заказу Московского речного пароходства в Астраханской области началось строительство круизного теплохода проекта PV300, которое в декабре 2017 года получило название «Петр Великий». Сдача судна планировалась на 2019 год, но затем сроки были изменены на 2020 год.

Структура компании по состоянию на октябрь 2017 года:

Грузовое направление — добыча, реализация нерудных материалов, грузовые перевозки, обслуживание флота и судоремонт: ОАО «Московское речное пароходство», ОАО «Южный речной порт» (Москва), ОАО «Порт Серпухов» (Московская область, город Серпухов), ООО «Порт Кимры» (Тверская область, город Кимры). Перевозка нефтепродуктов водным транспортом: ООО «МРП-Танкер».

Пассажирское направление: ОАО «Мостурфлот» (пассажирские перевозки, организация круизов, ресторанное обслуживание),
       
Услуги для владельцев судов и яхт: «Московский яхтенный порт».

Руководство ОАО «Московское речное пароходство» по состоянию на март 2019 года:

Генеральный директор ОАО «МРП»: Касимов Бахтиёр Валерьевич

Совет директоров ОАО МРП:

Анисимов Константин Олегович
Березин Вадим Федорович
Касимов Бахтиёр Валерьевич
Косыгин Андрей Борисович
Плющенко Александр Иванович
Троценко Роман Викторович
Шальнева Софья Анатольевна

Правление ОАО МРП:

Анисимов Константин Олегович — до 04.03.2019 генеральный директор ОАО МРП, Председатель Правления ОАО МРП;
Косыгин Андрей Борисович — Первый заместитель генерального директора ОАО МРП;
Дмитриев Виктор Сергеевич — Генеральный директор ООО «МРП-Танкер»;
Кравченко Андрей Владимирович — Генеральный директор ООО «Порт Серпухов»;
Малинин Олег Францович — Генеральный директор ОАО «Мостурфлот»;
Батов Владимир Александрович — Руководитель дирекции грузовых перевозок ОАО МРП;
Монахов Александр Сергеевич — Заместитель генерального директора по безопасности судоходства;
Глухов Михаил Иванович — Заместитель генерального директора – руководитель технической дирекции ОАО МРП;
Исаева Анна Андреевна — Заместитель генерального директора по кадровой политике.

Также по теме:
— Как переоборудовали теплоход «Глеб Кржижановский» для работы на Каспийском море с «Лукойлом»
— В огне не тонет и в воде не горит: судьба теплохода «К. Э. Циолковский»
— Жизнь и необычайные приключения теплохода «Иван Сусанин»
— В Астраханской области прошла церемония закладки нового круизного судна проекта PV300
— Как теплоход «Серго Орджоникидзе» превратился в «Титаник»
— Необычная судьба речного теплохода «60 лет Октября»: от Москвы до Индии через Грецию
— Московское речное пароходство может заказать второе судно проекта PV300 на «Красном Сормово»
— На строительство новых судов для «Водохода» и «Мостурфлота» не хватило госбюджета
— Кому и за сколько Московское речное пароходство хочет продать исторический теплоход «Максим Горький»
— Московское речное пароходство нашло покупателей на «яхту Сталина» - теплоход «Максим Горький»
— Теплоход «Петр Великий» может быть сдан «Мостурфлоту» на год или два позже, чем было запланировано
— При строительстве первого круизного судна проекта PV300 «Петр Великий» возникли очередные проблемы
— Глава ОСК подтвердил, что круизный теплоход «Петр Великий» не успеют сдать к 2019 году
— «Глеб Кржижановский» станет «А. С. Пушкиным» и выйдет в работу в 2019 году
— Почему Константин Анисимов покинул «Московское речное пароходство»

Теги: Московское речное пароходство