Речной пассажирский теплоход «Вдохновение»

«Вдохновение» — небольшой речной пассажирский теплоход, работающий на речных прогулках по реке Москве в центральной части столицы с 2013 года от компании «Мосфлот».

Максимальная пассажировместимость судна составляет 50 человек. На судне две палубы: на первой (нижней) в носовой части расположена кают-компания, а в центральной части — банкетный зал. На второй палубе — открытая небольшая площадка в носовой части судна, площадка, но под тентом, защищающим от непогоды, в кормовой части теплохода. И в нижнем закрытом зале, и на открытой палубе можно проводить банкеты (до 30 человек) или фуршеты (до 40 человек).

Теплоход «Вдохновение» был построен в 1954 году на Московском судостроительном заводе. Теплоход относится к судам типа «Москвич» — одной из самых массовых серий пассажирских судов для местных перевозок, построенных в СССР в послевоенное время. После постройки теплоход получил название «МТ-156» и использовался в качестве служебно-разъездного судна. В 2008 был переоборудован в пассажирский теплоход, получивший название «Северянин». В 2013 году был модернизирован для работы на прогулочных линиях в центре Москвы, когда и получил нынешнее название «Вдохновение».

Длина теплохода — 27,25 метров, ширина — 4,8 метра, водоизмещение — 47 тонн, экипаж — 3 человека, скорость — 17 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Москве.

В навигацию, которая продолжается с апреля по октябрь, теплоход совершает ежедневные прогулочные рейсы от причала «Мост Багратион» вниз и вверх по Москва-реке. В случае аренды возможен перегон теплохода к причалу заказчика. Регион работы — река Москва и Канал имени Москвы в пределах Московской области.

Однотипные суда, работающие в Москве: «Адмирал», «Алина Танго», «Амстердам», «Будвар-1», «Варлаам Керетский», «Вис», «Егорий», «Индиго», «Кристалл», «Лоцман», «М-43», «М-186», «М-230», «М-250», «Мария», «Натали», «Раритет», «Ровесник», «Советский союз»,«Сударыня» и «Юнга». Суда данного проекта, работающие в других городах: посмотреть список >>

• 
• 
• 
• 

• 
• 
• 
• 

• 
• 
• 
• 

• 
• 
• 
•