«Червона рута»: что ждет бывшего монополиста круизного бизнеса Украины в будущем

«Червона рута»: что ждет бывшего монополиста круизного бизнеса Украины в будущем 20.11.2017 23:21

В 2017 году украинская туристическая компания «Червона Рута» продала в Россию два из трех своих круизных четырехпалубных теплохода. В начале июня — теплоход «Генерал Ватутiн», ставший в России «Лебединым озером», а в середине сентября — «Зiрку Днiпра», который будет теперь работать как «Лунная соната».

Еще пять лет назад «Червона Рута» занимала монополистическую позицию на украинском рынке речных круизов, управляя в общей сложности пять судами – четырьмя круизными и одним прогулочным. Конкурентов у нее не было: к тому времени «Укрречфлот» продал все имевшиеся суда в Россию, отдав последним «Т. Г. Шевченко» под общежитие на каспийские нефтеразработки в Казахстан, а единственным игроком, работавшим на рынке, была американская Viking River Cruises с теплоходом «Михаил Ломоносов».

История «Червоны Руты» началась в 1991 году: первоначально компания занималась выездным туризмом, а позже стала специализироваться на речных круизах по Днепру и Черному морю. Своей флотилией компания начала управлять с 2003 года, выкупив у «Укрречфлота» три судна: «Евгений Вучетич», ставший после ремонта и модернизации «Принцесой Днiпра», «Маршал Рыбалко», который после модернизации получил название «Зiрка Днiпра», а также теплоход «Генерал Ватутiн», чудом сохранившийся в стране, когда в период с 2000 по 2003 год, в результате сотрудничества украинской КСК «Киев» и Московского речного пароходства через дочерние компании («Волжско-Днепровская судоходная компания» и ряд других) в Россию были переданы «Алексей Ватченко», «Леся Украинка», «Максим Рыльский», «Маршал Рыбалко», «Николай Добролюбов» и «Россия».

Любопытная история была связана тогда с теплоходом «Евгений Вучетич»: после 1991 года судно было выведено из работы и десять лет находилось на приколе в Киеве, где его использовали как базу запчастей для других пассажирских судов. От списания и утилизации «Вучетича» спас случай. «Червона Рута» на тот момент арендовала в «Укрречфлоте» три теплохода, один из которых — «Академік Віктор Глушков» руководство «Укрречфлота» продало в Россию с нарушением договоренностей о его долгосрочной аренде «Червоной». В итоге последней пришлось брать «Вучетича» и восстанавливать его.

«Чернова Рута» напрямую связана с «Круизной компанией «Бриз круиз» (ТОВ "Круїзна компанія "Бриз круїз"), которая была основана в сентябре 2002 года при непосредственном участии компании Breeze Cruise Lines Limited, зарегистрированной в 1999 году на Кипре. В свою очередь за ней стоит греческий бизнесмен, который в 1990-х годах активно сотрудничал с «Укреречфлотом», выкупив тогда на Украине практически весь скоростной пассажирский флот, который был продан в Европу, а также работал с арендой украинского круизного флота под зарубежных туристов.

Все изменилось после зимы 2013-2014 годов, когда после известных событий к началу навигации 2014 года флот и «Червоны», и Viking Cruise Line, попросту не вышел в работу. У «Червоны» к тому времени более половины клиентов составляли туристы из России, поэтому в марте 2014 года компания еще участвовала в туристической выставке Mitt-2014, проходившей в Москве, где анонсировала свои круизы, но уже летом закрыла российское представительство.

«Червона рута»: что ждет бывшего монополиста круизного бизнеса Украины в будущем
«Червона рута» на выставке в Москве. Март 2014 г. Фото: Михаил Архипов

Единственным судном «Червоны», вышедшим в работу в 2014 году, стал теплоход «Фиделiо», отправленный работать на Дунай. В 2015-м году в пару к нему на Дунай была отправлена и «Принцеса Днiпра», в то время как «Зiрка», и «Ватутiн» стояли на приколе в Киеве, где находились в таком качестве вплоть до нынешнего года. Их продажа в Россию была очевидна — работы на Днепре для этих судов нет. Той же «Принцесы Днiпра», отработавшей на Дунае 2015-2016 годы, а с 2017 года вновь выполняющая рейсы из Одессы до Киева, вполне хватает.

У украинских специалистов, связанных с круизным бизнесом, и знакомым с ситуацией вокруг «Червоны», есть две версии дальнейшей судьбы компании. По одним данным, нынешний глава компании Владислав Соколов давно планировал завершить работу на круизном рынке, жалуясь на то, что расходы не покрывают доходы, а основную выручку организация получает за счет стороннего бизнеса. Поэтому есть вариант, что и «Принцеса» с «Фиделiо» сменят владельцев в будущем, не ясно только насколько скором.

Другим вариантом развития событий, говорят они, могло бы стать то, что избавившись от судов советской постройки, компания могла бы вложить полученные средства в закупку флота европейской постройки, который не только более комфортабелен, но и экономичен, что снизило бы издержки по его эксплуатации, но это скорее из области фантастики: рост объемов круизного рынка Украины не предвидится, поэтому и особого смысла заниматься таким обновлением флота нет.



Автор фотографии:  Прокофьев Владислав
Теги: Червона Рута

Количество показов:814

Возврат к списку


Комментарии (0)


Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться

3.151513245945

Новости



Последние комментарии Последние комментарии