Пассажирское речное судно «Кремас» (проект 785)
- Подробно
Пассажирский двухпалубный речной дизель-электроход «Кремас» был построен по проекту 785 в 1954 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice в словацком городе Комарно по заказу Минречфлота РСФСР. Пассажирские суда проекта 785 — серия из 36 двухпалубных дизель-электроходов, строившихся в период с 1953 по 1958 годы.
После постройки судно под названием «Таджикистан» поступило в Волжское объединённое речное пароходство, где было до 1961 года включительно приписано к порту Горького (Нижний Новгород), с 1962 года — в Волгоградском речном порту. С июля 1986 года и по август 1989 года использовалась при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС и находилось в районе села Страхолесье на Днепре (Украина). С 1989 по 1993 годы использовалось как плавбаза дома отдыха 1-го Московского часового завода в Московской области.
В феврале 1994 года новым владельцем «Таджикистана» стало АО «Кремас», после чего судно было переименовано в «Кремас», а новым местом стоянки стала Рязань, где оно работало плавучей гостиницей и находилось на реке Трубеж в центре города.
В 2003 году «Кремас» продали ОАО «Окская судоверфь» для модернизации, но 18 августа 2003 года судно сгорело на «Окской судоверфи» в Навашино во время переоборудования. Так как корпус и надстройка не пострадали, а выгорела только внутренняя отделка, владельцы выставили судно на продажу в 2007 году для использования в качестве несамоходного судна, но покупателей не нашлось и «Кремас» был утилизирован на «Окской судоверфи» в конце 2000-х годов.
После постройки судно под названием «Таджикистан» поступило в Волжское объединённое речное пароходство, где было до 1961 года включительно приписано к порту Горького (Нижний Новгород), с 1962 года — в Волгоградском речном порту. С июля 1986 года и по август 1989 года использовалась при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС и находилось в районе села Страхолесье на Днепре (Украина). С 1989 по 1993 годы использовалось как плавбаза дома отдыха 1-го Московского часового завода в Московской области.
В феврале 1994 года новым владельцем «Таджикистана» стало АО «Кремас», после чего судно было переименовано в «Кремас», а новым местом стоянки стала Рязань, где оно работало плавучей гостиницей и находилось на реке Трубеж в центре города.
В 2003 году «Кремас» продали ОАО «Окская судоверфь» для модернизации, но 18 августа 2003 года судно сгорело на «Окской судоверфи» в Навашино во время переоборудования. Так как корпус и надстройка не пострадали, а выгорела только внутренняя отделка, владельцы выставили судно на продажу в 2007 году для использования в качестве несамоходного судна, но покупателей не нашлось и «Кремас» был утилизирован на «Окской судоверфи» в конце 2000-х годов.