Пассажирский пароход «Сталинград» (проект 737)
- Подробно
«Сталинград» — колёсный двухпалубный пассажирский речной пароход, построенный по проекту 737 на судоверфи «Обуда» в Будапеште (Венгрия) в 1955 году.
После постройки судно получило название «Сергеев-Ценский» и поступило в Московское речное пароходство, где было приписано к Касимову (Касимовский судоремонтный завод, Рязанская область).
В марте 1958 года в рамках борьбы с культом личности и избавления от традиции давать названия в честь живых людей, а Сергеев-Ценский на тот момент был жив, судно переименовали в «Сталинград», а в ноябре 1961 года — в «Волгоград».
До конца 1960-х годов пароход выполнял рейсы на скорой линии Москва — Горький — Москва по маршруту «Московской кругосветки», а затем до октября 1979 года работал на скорой линии Москва — Пермь — Москва.
В 1980 году продан Саратовскому агрегатному заводу для использования в качестве сточного судна — дома отдыха Вольского филиала Саратовского Агрегатного завода. В начале судно установили возле села Терса рядом с Вольском, в 30 метрах от реки Волги в предварительно вырытый котлован. В весенний разлив пароход завели в котлован, а после схода воды выровняли домкратами. Затем возник вопрос из-за территориальной принадлежности участка, на котором закрепили пароход и через год или два судно переместили за завод «Комсомолец» для дальнейшего переоборудования помещений для проживания в качестве санаторных комнат. Работы не были завершены и пароход стал базой для ночевки рыбаков, а в начале 1990-х судно сгорело. Утилизировано в 2001 году в Вольске.
После постройки судно получило название «Сергеев-Ценский» и поступило в Московское речное пароходство, где было приписано к Касимову (Касимовский судоремонтный завод, Рязанская область).
В марте 1958 года в рамках борьбы с культом личности и избавления от традиции давать названия в честь живых людей, а Сергеев-Ценский на тот момент был жив, судно переименовали в «Сталинград», а в ноябре 1961 года — в «Волгоград».
До конца 1960-х годов пароход выполнял рейсы на скорой линии Москва — Горький — Москва по маршруту «Московской кругосветки», а затем до октября 1979 года работал на скорой линии Москва — Пермь — Москва.
В 1980 году продан Саратовскому агрегатному заводу для использования в качестве сточного судна — дома отдыха Вольского филиала Саратовского Агрегатного завода. В начале судно установили возле села Терса рядом с Вольском, в 30 метрах от реки Волги в предварительно вырытый котлован. В весенний разлив пароход завели в котлован, а после схода воды выровняли домкратами. Затем возник вопрос из-за территориальной принадлежности участка, на котором закрепили пароход и через год или два судно переместили за завод «Комсомолец» для дальнейшего переоборудования помещений для проживания в качестве санаторных комнат. Работы не были завершены и пароход стал базой для ночевки рыбаков, а в начале 1990-х судно сгорело. Утилизировано в 2001 году в Вольске.