ООО «Водафлот»
05.12.2024
Уфа закупит новые прогулочные теплоходы
- Подробно
Общество с ограниченной ответственностью «Водафлот» было зарегистрировано 29 ноября 2009 года в 43 инспекции Федеральной налоговой службы по городу Москве. Учредителем и генеральным директором стал Ибрагимов Руслан Реимбергенович.
ОГРН: 1097746752212, ИНН/КПП: 7743762001 / 774301001, Уставный капитал: 10 000 рублей, Вид деятельности: Деятельность внутреннего водного пассажирского транспорта, Юридический адрес: 125195, город Москва, Ленинградское шоссе, 51.
Юридическое лицо в виде данной компании было образовано для работы с пассажирским двухпалубным теплоходом «Федор Абрамов» — для получения лицензии на пассажирские перевозки. При этом сама торговая марка «Водафлот» появилась за год до официальной регистрации, когда теплоход, перегнанный в Москву в июле 2008 года, пытались вывести на московский рынок в навигацию 2009 года.
В итоге этого не получилось и в 2009 году «Абрамов» был сдан в работу в Самару компании ООО «Астравел». По словам учредителя «Водафлота» Ибрагимова директор и один из учредителей «Астравела» Оксана Олеговна Горбенко попросила его на навигацию 2009 года разрешение работать в Самаре под брендом «Водафлота», на что он дал согласие. По итогам навигации самарский «Водафлот» (он же «Астравел») задолжал Ибрагимову более 1 млн рублей. После этого «Водафлот» принял решение открыть в Самаре свой собственный офис, взяв на работу в компанию людей из «Астравела».
После провального сезона 2009 года «Водафлот» отказался от попыток работы с «Федором Абрамовым», сдав его на 2010 год в аренду СК «Дюна» для работы в Ярославле вместе с однотипным теплоходом «Михаил Ломоносов», принадлежавшим «Дюне».
Зато в 2010 году «Водафлот» начал работать в Казани — с дизель-электроходом «Украина» проекта 785, принадлежащий Камскому речному пароходству. Договор субаренды заключался с компанией ООО «Бриз», связанной напрямую с пароходством, и занимающейся сдачей судов КРП в аренду. Чтобы избавить судно от негативных ассоциаций с прежним субарендатором — компанией «Престиж-Тур-Волга», которая работала с судном в 2007-2009 годах и заработала у клиентов плохую репутацию в отношении судна, с подачи «Водафлота» «Украина» была переименована в «Булгарию».
При этом роль «Водафлота» сводилась к тому, что на компанию была оформлена транспортная лицензия на право перевозки пассажиров, а формированием и реализацией турпродукта занимались другие компании.
Одновременно с этим в работу выводится однотипное «Булгарии» судно Камского пароходства — «Композитор Глазунов», которое было выведено из работы после 1991 года. При этом в 2007-2008 годах в Самаре осуществлялись продажи круизов на него такими компаниями как ООО «Центр Флота и Туризма» и ООО БПИЭ «Жигули». Примечательно, что за обоими компаниями находились те же лица, которые контролировали работу «Астравела», хотя официально взаимосвязи не было. При этом Руслан Ибрагимов благодарил Торощина Сергея Сергеевича и Курбатову Юлию Владимировну (гендиректор ООО БПИЭ «Жигули») за помощь в подготовке к работе «Композитора Глазунова».
Субарендатором «Глазунова» в 2010 году стала компания «Агентство круизных путешествий», а транспортная лицензия на право перевозки пассажиров была оформлена на «Водафлот».
На сезон 2011 года и «Агентство круизных путешествий», и «Водафлот» отказались от работы с «Булгарией», которую весной 2011 года взяла в субаренду ООО «АгроРечТур», возглавляемая Светланой Инякиной, но продолжили работу с «Глазуновым».
Субарендатором «Композитора Глазунова» в 2011 году вновь стало «Агентство круизных путешествий», которое к началу сезона сменило название на ООО СК «Юнона и Авось». Продажи круизов велись через дочернюю компании ООО «Речной Вокзалъ», выполнявшую роль генерального агента. Роль «Водафлота» в работе с судном вновь была той же — носитель лицензии. Одновременно с этим было принято решение о «закрытии» бренда «Водафлот»: если в 2010 году название компании было написано на борту «Глазунова», то в 2011-м его закрасили.
Что же до теплохода «Федор Абрамов», то «Водафлот» попыталась сдать его на 2011 год уже в Казань, так как навигация 2010 года в Ярославле, как и сезон 2009 года в Самаре, были провальным и убыточными, но и в Казани теплоход остался без работы, лишь за зря выполнив вхолостую перегон из Ярославля до Казани и обратно.
10 июля 2011 года «Булгария» затонула на Куйбышевском водохранилище (река Волга) в районе Камского Устья. Погибли 122 человека. После крушения «Булгарии» лицензия «Водафлота» на пассажирские перевозки была аннулирована.
7 апреля 2012 года учредитель и директор ООО «Водафлот» Руслан Ибрагимов погиб во время выполнения учебно-тренировочного полёта. 21 октября 2021 года ООО «Водафлот» было официально ликвидировано.
ОГРН: 1097746752212, ИНН/КПП: 7743762001 / 774301001, Уставный капитал: 10 000 рублей, Вид деятельности: Деятельность внутреннего водного пассажирского транспорта, Юридический адрес: 125195, город Москва, Ленинградское шоссе, 51.
Юридическое лицо в виде данной компании было образовано для работы с пассажирским двухпалубным теплоходом «Федор Абрамов» — для получения лицензии на пассажирские перевозки. При этом сама торговая марка «Водафлот» появилась за год до официальной регистрации, когда теплоход, перегнанный в Москву в июле 2008 года, пытались вывести на московский рынок в навигацию 2009 года.
В итоге этого не получилось и в 2009 году «Абрамов» был сдан в работу в Самару компании ООО «Астравел». По словам учредителя «Водафлота» Ибрагимова директор и один из учредителей «Астравела» Оксана Олеговна Горбенко попросила его на навигацию 2009 года разрешение работать в Самаре под брендом «Водафлота», на что он дал согласие. По итогам навигации самарский «Водафлот» (он же «Астравел») задолжал Ибрагимову более 1 млн рублей. После этого «Водафлот» принял решение открыть в Самаре свой собственный офис, взяв на работу в компанию людей из «Астравела».
После провального сезона 2009 года «Водафлот» отказался от попыток работы с «Федором Абрамовым», сдав его на 2010 год в аренду СК «Дюна» для работы в Ярославле вместе с однотипным теплоходом «Михаил Ломоносов», принадлежавшим «Дюне».
Зато в 2010 году «Водафлот» начал работать в Казани — с дизель-электроходом «Украина» проекта 785, принадлежащий Камскому речному пароходству. Договор субаренды заключался с компанией ООО «Бриз», связанной напрямую с пароходством, и занимающейся сдачей судов КРП в аренду. Чтобы избавить судно от негативных ассоциаций с прежним субарендатором — компанией «Престиж-Тур-Волга», которая работала с судном в 2007-2009 годах и заработала у клиентов плохую репутацию в отношении судна, с подачи «Водафлота» «Украина» была переименована в «Булгарию».
При этом роль «Водафлота» сводилась к тому, что на компанию была оформлена транспортная лицензия на право перевозки пассажиров, а формированием и реализацией турпродукта занимались другие компании.
Одновременно с этим в работу выводится однотипное «Булгарии» судно Камского пароходства — «Композитор Глазунов», которое было выведено из работы после 1991 года. При этом в 2007-2008 годах в Самаре осуществлялись продажи круизов на него такими компаниями как ООО «Центр Флота и Туризма» и ООО БПИЭ «Жигули». Примечательно, что за обоими компаниями находились те же лица, которые контролировали работу «Астравела», хотя официально взаимосвязи не было. При этом Руслан Ибрагимов благодарил Торощина Сергея Сергеевича и Курбатову Юлию Владимировну (гендиректор ООО БПИЭ «Жигули») за помощь в подготовке к работе «Композитора Глазунова».
Субарендатором «Глазунова» в 2010 году стала компания «Агентство круизных путешествий», а транспортная лицензия на право перевозки пассажиров была оформлена на «Водафлот».
На сезон 2011 года и «Агентство круизных путешествий», и «Водафлот» отказались от работы с «Булгарией», которую весной 2011 года взяла в субаренду ООО «АгроРечТур», возглавляемая Светланой Инякиной, но продолжили работу с «Глазуновым».
Субарендатором «Композитора Глазунова» в 2011 году вновь стало «Агентство круизных путешествий», которое к началу сезона сменило название на ООО СК «Юнона и Авось». Продажи круизов велись через дочернюю компании ООО «Речной Вокзалъ», выполнявшую роль генерального агента. Роль «Водафлота» в работе с судном вновь была той же — носитель лицензии. Одновременно с этим было принято решение о «закрытии» бренда «Водафлот»: если в 2010 году название компании было написано на борту «Глазунова», то в 2011-м его закрасили.
Что же до теплохода «Федор Абрамов», то «Водафлот» попыталась сдать его на 2011 год уже в Казань, так как навигация 2010 года в Ярославле, как и сезон 2009 года в Самаре, были провальным и убыточными, но и в Казани теплоход остался без работы, лишь за зря выполнив вхолостую перегон из Ярославля до Казани и обратно.
10 июля 2011 года «Булгария» затонула на Куйбышевском водохранилище (река Волга) в районе Камского Устья. Погибли 122 человека. После крушения «Булгарии» лицензия «Водафлота» на пассажирские перевозки была аннулирована.
7 апреля 2012 года учредитель и директор ООО «Водафлот» Руслан Ибрагимов погиб во время выполнения учебно-тренировочного полёта. 21 октября 2021 года ООО «Водафлот» было официально ликвидировано.