Нагатинский авто-метромост на Москва-реке в Москве

Нагатинский метромост в Москве — совмещенный одноярусный мост через реку Москву, соединяющий автомобильной дорогой (проспект Андропова) столичные районы Кожухово и Нагатино. Также по мосту проходит участок Замоскворецкой линии Московского метрополитена — перегон между станциями «Коломенская» и «Технопарк». Со стороны Нагатино мост проходит над Нагатинской набережной.

Описание моста

По конструкции мост арочный, трехпролетный. Центральная (речная) часть моста перекрыта железобетонным балочно-неразрезным пролетным строением. Поперечное сечение балочно-неразрезного пролетного строения состоит из трех коробок. Две коробки предназначены для автопроезда и объединены продольным швом по плите, и одна двухсекционная - для метрополитена. Монтируемые навесным методом коробчатые блоки проходили укрупнительную сборку из плоских элементов на береговых подмостях. Коробки собирались из монтажных блоков длиной 3,0 или 6,0 м. Поперечные стыки коробчатых блоков при монтаже покрывали клеем на основе эпоксидных смол. При сооружении коробчатых балок устанавливалась и натягивалась предварительно напрягаемая арматура. Схема моста - 11.18+62.25+114.0+62.25+11.18 м. Длина моста - 807 м (с учетом подходных эстакад). Габарит по ширине  – 30 м (6 полос с разделительной полосой и двумя тротуарами) + 2 путей метрополитена. Высота коробок балок - от 5,5 м до 2,3 м (для метропроезда) и от 5.70 до 2.52 м (для автопроезда). Проектные нагрузки - 6 полос автомобильной нагрузки Н-30 совместно с толпой на тротуарах и 2 путей метрополитена.

Мост расположен 157,1 км реки Москвы (2,8 км ЕГС). Судоходный пролет — средний. Длина моста — 233 метра, из них длина речного пролета — 110 метров, ширина судоходной полосы в пролете — 70 метров. Высота пролета в пределах судоходной полосы — 10,2 метра от НПУ. Глубина реки Москвы по судовому ходу выше моста — 6,1 метра, ниже — 5,9 метров.

История моста

Мост был построен по проекту инженера А. Б. Другановой и архитектора К. Н. Яковлева в 1966 — 1969 годах. Его открытие состоялось 11 августа 1969 года. Мост уникален тем, что был построен на суше: через два года после его открытия под ним был вырыто Нагатинское спрямление Москва-реки, которое сократило путь к Южному порту, и образовало два затона — Новинки и Кожуховский, получившиеся на месте бывшего русла реки.

Как добраться до Нагатинского метромоста

Станция метро «Коломенская» (Замоскворецкая линия). По левой стороне моста, при движении по нему из центра, возможен проход пешеходов.

Нагатинский метромост на карте



Мосты через Москва-реку на территории Москвы (вниз по течению)

Спасские мосты (МКАД)
Строгинской мост
Хорошевский мост
Живописный мост
Новый Карамышевский мост
Карамышевский мост
Крылатские мосты
Новозаводский мост
Филевский мост
Мост Академика Королева
Шелепехинский мост
Белорусские железнодорожные мосты
Мост Северного дублера Кутузовского проспекта
Дорогомиловские железнодорожные мосты (МЦК)
Дорогомиловский мост (ТТК)
Пешеходный мост Багратион
Новоарбатский мост
Смоленский метромост
Бородинский мост
Пешеходный мост Богдана Хмельницкого
Краснолужский железнодорожный мост (МЦК)
Бережковский мост (ТТК)
Лужнецкий метромост
Андреевский автомобильный мост (ТТК)
Андреевский железнодорожный мост (МЦК)
Андреевский пешеходный мост
Крымский мост (Садовое кольцо)
Патриарший пешеходный мост
Большой Каменный мост
Большой Москворецкий мост
Парящий пешеходный мост (парк Зарядье)
Большой Устьинский мост
Большой Краснохолмский мост (Садовое кольцо)
Новоспасский мост
Автозаводской мост
Даниловский железнодорожный мост (МЦК)
Автомобильный мост через затон Новинки
Нагатинский авто-метромост
Велопешеходный мост через Нагатинский затон
Кожуховский мост
Сабуровский мост (ЮВХ)
Сабуровские железнодорожные мосты
Братеевский мост
Бесединские мосты (МКАД)