Круизный речной теплоход «Нижний Новгород»

  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
  • Нижний Новгород
    Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Новгород
  • Подробно
«Нижний Новгород» — четырехпалубный речной теплоход, совершающий круизы по рекам России от компании «Водоходъ». В 2020 году судно в работу не выходило, в 2021 году работало на корпоративных заказных рейсах. В 2022 году круизов на теплоходе не запланировано.

Теплоход может принять на борт 204 туриста. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).

В межсезонный период 2018-2019 годов теплоход прошел полное переоборудование пассажирских кают и общественных помещений, с целью увеличения их комфортабельности в соответствии с современными требованиями рынка.

В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Санузлы различаются по категориям кают — часть кают с отдельными душевыми кабинками, а часть кают с душем отделенным от раковины и туалета только шторкой. Централизованная система кондиционирования (без возможности настройки определенной температуры), телевизор, холодильник. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.

В каютах повышенной комфортабельности в санузлах душевые кабинки, установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть), два кресла, столик и прикроватная тумбочка, большее количество розеток, ТВ, холодильник.

Инфраструктура на борту

— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара;
— Конференц-зал / бар для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения);
— Массажный кабинет (за дополнительную плату)

Питание

Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.

Завтраки проходят в формате «шведский стол» (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час), обеды (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час) и ужины (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час) по заказному меню, которое выбирается на день вперед в обед предыдущего дня. В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.

Экскурсионная программа

Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.

Развлекательная программа

Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых, а также вечерних концертов — мюзиклов и выступлений артистов. Также вечером проводится дискотека.

Интернет

Бесплатный доступ в интернет по wi-fi доступен только в зоне приема сигнала сотовой сети, так как распространение сигнала через модем сотовой связи. Поэтому при наличии хорошего приема на аппарате туриста сигнала его оператора с берега необходимости в судовом интернете нет.

История теплохода

Теплоход был построен в 1977 году в Германии по проекту 301 — это серия из 22 судов, строившаяся с 1975 по 1983 годы на судоверфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР.

После постройки теплоход получил название «Советская Россия» и поступил в Волжское пароходство (порт Горький, ныне Нижний Новгород). С 1977 по 1979 годы он использовался как плавучий санаторий и работал от 4-го управления Минздрава СССР. В 1980-х годах теплоход стал использоваться как плавучий дом отдыха Министерства речного флота РСФСР. В этом качестве в 1980-х годах судно работало на линии Москва — Астрахань — Москва, с продолжительностью рейса 20 суток, а также на линии Москва — Ленинград — Горький — Москва, с той же продолжительностью рейсов. Весной 1995 года теплоход «Советская Россия» получил название «Нижний Новгород».

Стоит отметить, что однотипный (проекта 301) теплоход с аналогичным названием «Советская Россия», работал в те же годы на Днепре (Украина). С 1992 года и по настоящее время украинская «Советская Россия» называется «Россия», а с 2003 года работает в России.

С 2000-х и до 2010 года включительно теплоход «Нижний Новгород» выполнял рейсы между Москвой и Санкт-Петербургом с иностранными туристами. В 2011-2012 годах — рейсы с российскими туристами с отправлением из Нижнего Новгорода, затем с 2013-го по 2015-й годы — с российским туристами с отправлением из Москвы, с 2016-го и по 2018-й годы — с российским туристами на рейсах с отправлением из Нижнего Новгорода. С 2019 года стал вновь использоваться под круизы только с иностранными туристами, но из-за пандемии коронавируса и закрытия въездного туризма в 2020 году теплоход в работу не вышел, а в 2021 году выполнял корпоративные заказные рейсы.

Характеристика теплохода

Длина судна — 125 метров, ширина — 16,7 метра, осадка — 2,75 метра, водоизмещение — 3570 тонн, скорость — 25 км/час. Экипаж — 89 человек. Судовладелец — ООО «Водоходъ», судно работает под флагом России, приписано к Нижнему Новгороду, зимует и обслуживается в Октябрьской БТОФ.

С 2018 года капитаном теплохода «Нижний Новгород» является Баталов Александр Олегович, который сменил на этой должности возглавлявшего экипаж судна с 2016 по 2017 годы Шмелева Алексея Аркадьевича. До Шмелева капитаном судна был Александр Александрович Щербаков.

Новости теплохода:

10.07.2020 — Какие теплоходы «Водохода» будут работать, а какие пропустят навигацию 2020 годав
26.07.2019 — На Канале Москвы грузовое судно столкнулось с круизным теплоходом «Нижний Новгород»
06.04.2019 — С 2019 года «Нижний Новгород» будет работать только с иностранными туристами
24.01.2018 — Экс-капитан «Нижнего Новгорода» стал капитаном «Георгия Чичерина»
19.10.2016 — За 2016 год Роспотребнадзор по Нижегородской области выявил два нарушения на круизных судах
Назад к списку