Теплоход «Россия»
- Подробно
«Россия» — пассажирский речной трехпалубный теплоход, с возможностью работы на реках и выходом в прибрежные морские районы (Белое, Каспийское море). Изначально был построен как туристическое судно для массового рынка, но затем перепрофилирован на обслуживание высших лиц государства. Сейчас судно выполняет только спецрейсы с высокопоставленными чиновниками из Москвы до Санкт-Петербурга, Архангельска, Ростова-на-Дону, Астрахани, Перми и других городов.
Судно было построено по проекту 1877 на судостроительном завод имени А. А. Жданова в Ленинграде (сейчас — «Северная верфь», Россия, Санкт-Петербург). Закладка судна состоялась в апреле 1972 года, а в эксплуатацию теплоход был принят 29 июня 1973 года.
Первоначальное название для судна было выбрано как «Волга», но в итоге в работу оно поступило под названием «Россия». Изначально планировалось строить серию судов такого проекта, предназначенную для массовых туристических рейсов, но в итоге судно было построено в единственном экземпляре и работало с номенклатурными пассажирами от ЦК КПСС. При этом, «яхтой Брежнева», как иногда называют судно, «Россия» никогда не была.
После ввода в эксплуатацию судно поступило на баланс Московского речного пароходства и было приписано к Москве. С конца ноября 1993 года и до конца мая 1995 года теплоход проходил модернизацию на судоверфи Kvaerner Masa-Yards в городе Турку (Финляндия), после чего был передан на баланс транспортного комбината «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации. В ходе работ были полностью перестроены как каюты, так и общественные помещения, а также установлено новое спасательное и противопожарное оборудование.
В 1996 году на теплоходе «Россия» проходила предвыборная поездка по Волге Бориса Ельцина. В 2002 году на «России» проходили встречи Владимира Путина с главами стран СНГ во время рейсов по Онежскому и Ладожскому озерам и Неве.
С осени 2004 года и до конца мая 2005 года теплоход «Россия» проходил очередную модернизацию на заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге. В рамках модернизацию были снова полностью переоборудованы каюты и общественные помещения и обновлено спасательное оборудование. Модернизация и ремонт велись в два этапа. Первый этап предусматривал ремонт главных двигателей, комплексное обновление состава средств навигации и связи, придание судну лучших маневренных характеристик, замену подруливающего устройства, второй — модернизацию надстройки и жилых помещений, включая палубу главного пассажира. К поставке материалов и оборудования, исполнению работ по замене интерьеров были привлечены иностранные фирмы. В 2010 году судно снова проходило ремонт на «Северной верфи».
В настоящее время теплоход «Россия» представляет собой речное пассажирское судно VIP-класса. Судно базируется и зимует в южной части Химкинского водохранилища в Москве, на базе ЦСК ВМФ. В межнавигационный периода (на зиму) теплоход укрывают защитным теплосберегающим тентом.
Характеристики судна:
Длина: 83,5 метра
Ширина: 12,7 метров
Высота борта: 4,5 метра
Водоизмещение: 1217 тонн
Осадка: 2,6 метра
Скорость: 30 км/час
Пассажировместимость: 45 человек
Экипаж: 32 человека
Класс речного регистра: «М3,0»
Судно было построено по проекту 1877 на судостроительном завод имени А. А. Жданова в Ленинграде (сейчас — «Северная верфь», Россия, Санкт-Петербург). Закладка судна состоялась в апреле 1972 года, а в эксплуатацию теплоход был принят 29 июня 1973 года.
Первоначальное название для судна было выбрано как «Волга», но в итоге в работу оно поступило под названием «Россия». Изначально планировалось строить серию судов такого проекта, предназначенную для массовых туристических рейсов, но в итоге судно было построено в единственном экземпляре и работало с номенклатурными пассажирами от ЦК КПСС. При этом, «яхтой Брежнева», как иногда называют судно, «Россия» никогда не была.
После ввода в эксплуатацию судно поступило на баланс Московского речного пароходства и было приписано к Москве. С конца ноября 1993 года и до конца мая 1995 года теплоход проходил модернизацию на судоверфи Kvaerner Masa-Yards в городе Турку (Финляндия), после чего был передан на баланс транспортного комбината «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации. В ходе работ были полностью перестроены как каюты, так и общественные помещения, а также установлено новое спасательное и противопожарное оборудование.
В 1996 году на теплоходе «Россия» проходила предвыборная поездка по Волге Бориса Ельцина. В 2002 году на «России» проходили встречи Владимира Путина с главами стран СНГ во время рейсов по Онежскому и Ладожскому озерам и Неве.
С осени 2004 года и до конца мая 2005 года теплоход «Россия» проходил очередную модернизацию на заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге. В рамках модернизацию были снова полностью переоборудованы каюты и общественные помещения и обновлено спасательное оборудование. Модернизация и ремонт велись в два этапа. Первый этап предусматривал ремонт главных двигателей, комплексное обновление состава средств навигации и связи, придание судну лучших маневренных характеристик, замену подруливающего устройства, второй — модернизацию надстройки и жилых помещений, включая палубу главного пассажира. К поставке материалов и оборудования, исполнению работ по замене интерьеров были привлечены иностранные фирмы. В 2010 году судно снова проходило ремонт на «Северной верфи».
В настоящее время теплоход «Россия» представляет собой речное пассажирское судно VIP-класса. Судно базируется и зимует в южной части Химкинского водохранилища в Москве, на базе ЦСК ВМФ. В межнавигационный периода (на зиму) теплоход укрывают защитным теплосберегающим тентом.
Характеристики судна:
Длина: 83,5 метра
Ширина: 12,7 метров
Высота борта: 4,5 метра
Водоизмещение: 1217 тонн
Осадка: 2,6 метра
Скорость: 30 км/час
Пассажировместимость: 45 человек
Экипаж: 32 человека
Класс речного регистра: «М3,0»