Белорусский железнодорожный мост на Москва-реке в Москве

Белорусские мосты — два железнодорожных моста Смоленского направления Московской железной дороги, расположенные на 189,5-189,9 км реки Москвы (30,6 км единой глубоководной системы). Мосты расположены в районе Фили к западу от центра Москвы, ниже бывшего Западного речного порта Москвы, и выше делового комплекса «Москва-Сити».

История мостов

Первый железнодорожный мост на линии Москва — Брест был построен на этом месте в 1871 году. В 1895 году был построен новый, двухпутный мост. После ввода в эксплуатацию в 1937 году Канала имени Москвы мост был реконструирован — надводный габарит был увеличен. В 1961 году боковые пролёты XIX века заменили на сталежелезобетонные балки.

В 2013-2016 годах, в рамках реализации проекта «Организация ускоренного движения на участке Москва-Пассажирская-Смоленская — Усово Московской железной дороги», выше существовавшего моста был построен новый двухпутный арочный железнодорожный мост, с путепроводом над Шмитовским проездом. Новый мост находится между станциями Тестовская и Фили. Он возводился параллельно старому путепроводу и предназначен для пропуска поездов по III и IV пути Белорусского направления. Общая длина нового моста — 213 метров. Пролетное строение моста по схеме Lр=31,7+116,0+31,7 м цельнометаллическое комбинированной системы с ездой на балласте. Комбинированная система представляет собой жесткую арку, переходящую в боковых пролетах в подпруги, с гибкой затяжкой, воспринимающей распор. В поперечном сечении пролетное строение состоит из двух наклонных арок с расстоянием по осям 13,75 м в опорных узлах и 6,23 м в наивысшей точке («замке»), стрела подъема арок — 27,0 м. Монтаж пролетного выполнялся с марта 2015 г. до сентября 2016 г. Высота пролета в пределах судового хода — 10,9 метра от НПУ.

В 2018-2020 годах ниже старого (самого первого) железнодорожного моста был построен еще один мост, который после ввода в эксплуатацию заменил его и на который были переведены I и II пути Смоленского направления МЖД. Новый мост по конструкции и характеристикам стал аналогичным мосту постройки 2013-2016 годов.

В конце февраля 2021 года завершились работы по демонтажу пролетов старого (самого первого) железнодорожного моста Смоленского направления Московской железной дороги, и таким образом в настоящее время на данном участке эксплуатируются два железнодорожных моста постройки 2013-2016 и 2018-2020 годов.

С южной стороны к железнодорожным мостам примыкает автодорожный мост Северного дублёра Кутузовского проспекта, построенный в 2019-2022 годах (по состоянию на август 2023 года движения по мосту не запущено).

Мост на карте


Мосты через Москва-реку на территории Москвы (вниз по течению)

Спасские мосты (МКАД)
Строгинской мост
Хорошевский мост
Живописный мост
Новый Карамышевский мост
Карамышевский мост
Крылатские мосты
Новозаводский мост
Филевский мост
Мост Академика Королева
Шелепехинский мост
Белорусские железнодорожные мосты
Мост Северного дублера Кутузовского проспекта
Дорогомиловские железнодорожные мосты (МЦК)
Дорогомиловский мост (ТТК)
Пешеходный мост Багратион
Новоарбатский мост
Смоленский метромост
Бородинский мост
Пешеходный мост Богдана Хмельницкого
Краснолужский железнодорожный мост (МЦК)
Бережковский мост (ТТК)
Лужнецкий метромост
Андреевский автомобильный мост (ТТК)
Андреевский железнодорожный мост (МЦК)
Андреевский пешеходный мост
Крымский мост (Садовое кольцо)
Патриарший пешеходный мост
Большой Каменный мост
Большой Москворецкий мост
Парящий пешеходный мост (парк Зарядье)
Большой Устьинский мост
Большой Краснохолмский мост (Садовое кольцо)
Новоспасский мост
Автозаводской мост
Даниловский железнодорожный мост (МЦК)
Автомобильный мост через затон Новинки
Нагатинский авто-метромост
Велопешеходный мост через Нагатинский затон
Кожуховский мост
Сабуровский мост (ЮВХ)
Сабуровские железнодорожные мосты
Братеевский мост
Бесединские мосты (МКАД)