Проект пассажирского речного электросудна «Москва 2.0»
- Подробно
«Москва 2.0» — пассажирский речной гибридный дизель-электроход проекта EM901 Ecocruiser-M, предназначенный для работы на внутригородских прогулочных экскурсионных маршрутах.
Проект судна был разработан компанией Sitronics Group. Изначально суда этой серии получили название «Москва 2.0», как дальнейшее развитие серии пассажирских теплоходов типа «Москва» проекта Р-51 и его модификаций, строившихся на Московском судостроительном заводе с 1969 по 1994 годы.
Строительство судов выполняет судоверфь «Эмпериум» (Россия, Ленинградская область, город Отрадное). Владельцем судов является Государственная транспортная лизинговая компания, а их эксплуатацией занимается компания «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».
Материал корпуса выполнен из стали и алюминия. Судно использует электрическую тягу, получая энергию во время швартовки от расположенных на берегу систем зарядки. Это полностью экологичный вид транспорта, сочетающий максимальный комфорт для пассажиров и бережное отношение к природе. Движение в электрорежиме со всеми подключенными потребителями: 7 часов. Далее внутренний генератор судна включается для насыщения батарей энергией. В гибридном режиме возможно движение более 12 часов со всеми подключенными потребителями.
На главной палубе в носовой части расположен бизнес-салон на 24 пассажира: 4 столика, каждый на 6 гостей (диван на 4 гостей и 2 приставных стула). Отделяется от основного салона шторкой. Есть отдельный выход на носовую прогулочную палубу.
За ним расположен основной салон на 56 пассажиров: рассадка за столиками на диванах, креслах и стульях. Рассадка может быть изменена, салон трансформируемый. В этом салоне находится бар, зона выдачи приготовленных блюд, а также место подключения аппаратуры артистов.
На верхней палубе находится салон комфорт на 42 пассажира: закрытая палуба с панорамным остеклением. Рассадка за столиками на диванах, креслах и стульях. Рассадка может быть изменена, салон трансформируемый.
За ней расположена открытая палуба на 17 посадочных мест.
Проход между салонами возможен как внутри судна, так и через кормовую открытую зону.
Характеристики судна типа «Москва 2.0»:
Длина: 33.30 м
Ширина: 8,0 м
Высота борта: 2,050 м
Осадка: 1,2 метра
Водоизмещение: 158 тонн
Дедвейт: 23,36 тонн
Формула класса: Р1,2 (лед 20)А СИЭ (АБ)
Материал корпуса: сталь
Материал надстройки: алюминий
Экипаж: 3 человека и 7 человек обсуживающего персонала
Пассажировместимость: 140 человек
Силовая установка: 2 ВРК х 200кВт
Мощность ДГ: 120 кВ
Батареи: LFP до 550 кВт/ч
Скорость: 20 км/час
Районы и условия плавания: бассейны внутренних водных путей разряда «Л» и «Р»; участок с морским режимом судоходства Невская губа — от границы внутренних водных путей до дамбы вдоль линии соединяющей поселка Горская города Кронштадт и города Ломоносов.
Список судов проекта EM901 Ecocruiser-M (тип «Москва 2.0»)
«Ломоносов» (2026, работает в Санкт-Петербурге)
«Орешек» (2026, работает в Санкт-Петербурге)
«Петергоф» (2026, работает в Нижнем Новгороде)
«Пушкин» (2026, работает в Москве)
«Стрельна» (2025, работает в Москве)
Новости по теме:
19.04.2024 — «Водоходъ» начнет эксплуатацию гибридных речных судов «Москва 2.0» в 2025 году
01.10.2024 — Пермская судоверфь построит два пассажирских электросудна типа «Москва 2.0»
25.06.2025 — Новое электросудно «Стрельна» типа «Москва 2.0» было представлено на ПМЭФ-2025
22.07.2025 — «Стрельна» начала выполнять прогулочные рейсы по Неве
06.12.2025 — «Москва 2.0» в Москве: что представляет собой судно снаружи и изнутри и какой будет вся серия
19.05.2026 — На судоверфи «Эмпериум» построили пятое электросудно типа «Москва 2.0»
20.07.2026 — В Нижнем Новгороде, Москве и Санкт-Петербурге начали работу новые электросуда
Проект судна был разработан компанией Sitronics Group. Изначально суда этой серии получили название «Москва 2.0», как дальнейшее развитие серии пассажирских теплоходов типа «Москва» проекта Р-51 и его модификаций, строившихся на Московском судостроительном заводе с 1969 по 1994 годы.
Строительство судов выполняет судоверфь «Эмпериум» (Россия, Ленинградская область, город Отрадное). Владельцем судов является Государственная транспортная лизинговая компания, а их эксплуатацией занимается компания «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».
Материал корпуса выполнен из стали и алюминия. Судно использует электрическую тягу, получая энергию во время швартовки от расположенных на берегу систем зарядки. Это полностью экологичный вид транспорта, сочетающий максимальный комфорт для пассажиров и бережное отношение к природе. Движение в электрорежиме со всеми подключенными потребителями: 7 часов. Далее внутренний генератор судна включается для насыщения батарей энергией. В гибридном режиме возможно движение более 12 часов со всеми подключенными потребителями.
На главной палубе в носовой части расположен бизнес-салон на 24 пассажира: 4 столика, каждый на 6 гостей (диван на 4 гостей и 2 приставных стула). Отделяется от основного салона шторкой. Есть отдельный выход на носовую прогулочную палубу.
За ним расположен основной салон на 56 пассажиров: рассадка за столиками на диванах, креслах и стульях. Рассадка может быть изменена, салон трансформируемый. В этом салоне находится бар, зона выдачи приготовленных блюд, а также место подключения аппаратуры артистов.
На верхней палубе находится салон комфорт на 42 пассажира: закрытая палуба с панорамным остеклением. Рассадка за столиками на диванах, креслах и стульях. Рассадка может быть изменена, салон трансформируемый.
За ней расположена открытая палуба на 17 посадочных мест.
Проход между салонами возможен как внутри судна, так и через кормовую открытую зону.
Характеристики судна типа «Москва 2.0»:
Длина: 33.30 м
Ширина: 8,0 м
Высота борта: 2,050 м
Осадка: 1,2 метра
Водоизмещение: 158 тонн
Дедвейт: 23,36 тонн
Формула класса: Р1,2 (лед 20)А СИЭ (АБ)
Материал корпуса: сталь
Материал надстройки: алюминий
Экипаж: 3 человека и 7 человек обсуживающего персонала
Пассажировместимость: 140 человек
Силовая установка: 2 ВРК х 200кВт
Мощность ДГ: 120 кВ
Батареи: LFP до 550 кВт/ч
Скорость: 20 км/час
Районы и условия плавания: бассейны внутренних водных путей разряда «Л» и «Р»; участок с морским режимом судоходства Невская губа — от границы внутренних водных путей до дамбы вдоль линии соединяющей поселка Горская города Кронштадт и города Ломоносов.
Список судов проекта EM901 Ecocruiser-M (тип «Москва 2.0»)
«Ломоносов» (2026, работает в Санкт-Петербурге)
«Орешек» (2026, работает в Санкт-Петербурге)
«Петергоф» (2026, работает в Нижнем Новгороде)
«Пушкин» (2026, работает в Москве)
«Стрельна» (2025, работает в Москве)
Новости по теме:
19.04.2024 — «Водоходъ» начнет эксплуатацию гибридных речных судов «Москва 2.0» в 2025 году
01.10.2024 — Пермская судоверфь построит два пассажирских электросудна типа «Москва 2.0»
25.06.2025 — Новое электросудно «Стрельна» типа «Москва 2.0» было представлено на ПМЭФ-2025
22.07.2025 — «Стрельна» начала выполнять прогулочные рейсы по Неве
06.12.2025 — «Москва 2.0» в Москве: что представляет собой судно снаружи и изнутри и какой будет вся серия
19.05.2026 — На судоверфи «Эмпериум» построили пятое электросудно типа «Москва 2.0»
20.07.2026 — В Нижнем Новгороде, Москве и Санкт-Петербурге начали работу новые электросуда