Речной теплоход «Северная сказка»
«Северная сказка» — трехпалубный речной теплоход, совершающий круизы по рекам России от компании «Созвездие» с 2019 года (с 2009 по 2018 годы судно работало от компании «Инфофлот» под названием «Карл Маркс»). С 2023 года теплоход работает на круизах в Сибири по реке Обь с отправлением из Сургута, Тобольска, Новосибирска, Салехарда и Ханты-Мансийска.
К плюсам теплохода можно отнести надежность компании-оператора, обеспечивающего высокий уровень сервиса на борту, качество и выбор питания, а также расширенную экскурсионную программу. К минусам — разноплановые каюты одного и того же класса, которые могут отличаться расположением меблировки и обустройством санузла из-за месторасположения кают на палубах судна. Другим важным недостатком судна является то, что он имеет класс речного регистра О2,0 — это означает, что судно допущено для плавания на крупных водохранилищах и озерах при высоте волны до двух метров. Но так как на Онежском и Ладожском озера часто в непогоду бывает волна более двух метров, выполнить программу круиза судно в таком случае не сможет, так как будет ожидать улучшения погодных условий. Данное обстоятельство классифицируется как форс-мажор, то есть не компенсируется.
Каюты
На борту теплохода могут разместиться 153 туриста. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), телевизор, холодильник, судовое радио, фен, плед. По ТВ, кроме общероссийских каналов, показывают и специальные судовые: специальный канал безопасности, где показывается, что нужно делать в случае чрезвычайной ситуации, канал с трансляцией вида по ходу движения судна, а также канал с показом карты и местоположения на ней судна. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
В каютах повышенной комфортабельности в санузлах душевые кабинки, установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть), два кресла, столик и прикроватная тумбочка, большее количество розеток, банные халаты и тапочки, а также набор посуды и столовых приборов, чайная пара, питьевая вода и «приветственный набор» (игристый напиток, фрукты), мини-бар (за дополнительную плату), капсульная кофемашина Bosch Tassimo (за дополнительную плату).
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Чайная-бар (работает с утра и до вечера без перерыва);
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения);
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Завтраки проходят в формате «шведский стол» (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час), обеды (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час) и ужины (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час) по заказному меню, которое выбирается на день вперед в обед предыдущего дня. В день посадки — только выбор из предложенного. На завтрак дается бесплатно шампанское, на ужин — фужер вина / стопка водки / сок. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Экскурсионная программа
Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых, а также вечерних концертов — мюзиклов и выступлений артистов. Также вечером проводится дискотека. Ежедневная утренняя зарядка, занятия йогой и пилатесом с профессиональным инструктором, фиточай и кислородный коктейль (разово).
Интернет
Бесплатный доступ в интернет по wi-fi доступен только в зоне приема сигнала сотовой сети, так как распространение сигнала через модем сотовой связи. Поэтому при наличии хорошего приема на аппарате туриста сигнала его оператора с берега необходимости в судовом интернете нет.
Оплата услуг и товаров на борту
На борту возможна только безналичная оплата либо банковской карточкой, либо судовой картой клиента — после внесения на нее через администратора наличности.
Информация о теплоходе
Название «Северная сказка» судно носит с 2019 года. До этого теплоход, построенный в 1960 году по проекту 588 на судоверфи в Германии, назывался «Карл Маркс». Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Всего было построено 49 теплоходов данного проекта. После постройки поступил в Волжское пароходство, где был приписан к порту Горького (сейчас — Нижний Новгород). С 1994 и до 2005 года работал от «Столичной судоходной компании», совершая круизы из Москвы до Санкт-Петербурга и обратно. В межсезонье 2005-2006 года судно сменило владельца и прошло модернизацию, и с 2006 по 2008 годы включительно совершало круизы из Москвы в Санкт-Петербург с иностранными туристами (преимущественно из Франции). С 2009 года работает от компании «Инфофлот» (с 2016 года сменившая название на «Созвездие»), совершая рейсы с российскими туристами с отправлением из Москвы и Санкт-Петербурга. В 2020 году из-за пандемии коронавируса судно в работу не выходило. В 2021 году были озвучены планы перегона теплохода в Сибирь и организации круизов по Оби с 2023 года. В августе 2022 года теплоход был перегнан на реку Обь.
Характеристики судна
Длина судна — 95,8 метров, ширина — 14,1 метра, осадка — 2,45 метра. Водоизмещение теплохода составляет 1548 тонн, грузоподъемность — 100 тонн. Скорость до 24 км/час. Пассажировместимость — 153 человека (по первоначальному проекту — до 364 человек). Экипаж судна — 63 человека (по первоначальному проекту — до 72 человек).
Капитан теплохода «Северная сказка» — Хорошев Сергей Иванович (с августа 2022 года). С сентября 2021 года и до августа 2022 года капитаном судна был Здоров Артем Олегович. С 2012 по 2021 годы капитаном теплохода был Савельев Владимир Михайлович. Теплоход приписан к Москве, но зимует и обслуживается в Ханты-Мансийске (с августа 2022 года), а до этого зимовал и обслуживался в затоне Память Парижской коммуны под Нижним Новгородом.
Новости теплохода
26.05.2020 — Теплоход «Северная сказка» не выйдет в работу в 2020 году
13.09.2018 — В 2019 году теплоход «Карл Маркс» сменит название на «Северная сказка»
23.10.2016 — «Карл Маркс» в 2017 году будет совершать круизы на Соловки
03.10.2015 — Зачем «Инфофлот» создал новый бренд и какие теплоходы уйдут в «Созвездие»
К плюсам теплохода можно отнести надежность компании-оператора, обеспечивающего высокий уровень сервиса на борту, качество и выбор питания, а также расширенную экскурсионную программу. К минусам — разноплановые каюты одного и того же класса, которые могут отличаться расположением меблировки и обустройством санузла из-за месторасположения кают на палубах судна. Другим важным недостатком судна является то, что он имеет класс речного регистра О2,0 — это означает, что судно допущено для плавания на крупных водохранилищах и озерах при высоте волны до двух метров. Но так как на Онежском и Ладожском озера часто в непогоду бывает волна более двух метров, выполнить программу круиза судно в таком случае не сможет, так как будет ожидать улучшения погодных условий. Данное обстоятельство классифицируется как форс-мажор, то есть не компенсируется.
Каюты
На борту теплохода могут разместиться 153 туриста. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), телевизор, холодильник, судовое радио, фен, плед. По ТВ, кроме общероссийских каналов, показывают и специальные судовые: специальный канал безопасности, где показывается, что нужно делать в случае чрезвычайной ситуации, канал с трансляцией вида по ходу движения судна, а также канал с показом карты и местоположения на ней судна. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
В каютах повышенной комфортабельности в санузлах душевые кабинки, установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть), два кресла, столик и прикроватная тумбочка, большее количество розеток, банные халаты и тапочки, а также набор посуды и столовых приборов, чайная пара, питьевая вода и «приветственный набор» (игристый напиток, фрукты), мини-бар (за дополнительную плату), капсульная кофемашина Bosch Tassimo (за дополнительную плату).
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Чайная-бар (работает с утра и до вечера без перерыва);
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения);
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Завтраки проходят в формате «шведский стол» (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час), обеды (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час) и ужины (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час) по заказному меню, которое выбирается на день вперед в обед предыдущего дня. В день посадки — только выбор из предложенного. На завтрак дается бесплатно шампанское, на ужин — фужер вина / стопка водки / сок. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Экскурсионная программа
Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых, а также вечерних концертов — мюзиклов и выступлений артистов. Также вечером проводится дискотека. Ежедневная утренняя зарядка, занятия йогой и пилатесом с профессиональным инструктором, фиточай и кислородный коктейль (разово).
Интернет
Бесплатный доступ в интернет по wi-fi доступен только в зоне приема сигнала сотовой сети, так как распространение сигнала через модем сотовой связи. Поэтому при наличии хорошего приема на аппарате туриста сигнала его оператора с берега необходимости в судовом интернете нет.
Оплата услуг и товаров на борту
На борту возможна только безналичная оплата либо банковской карточкой, либо судовой картой клиента — после внесения на нее через администратора наличности.
Информация о теплоходе
Название «Северная сказка» судно носит с 2019 года. До этого теплоход, построенный в 1960 году по проекту 588 на судоверфи в Германии, назывался «Карл Маркс». Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Всего было построено 49 теплоходов данного проекта. После постройки поступил в Волжское пароходство, где был приписан к порту Горького (сейчас — Нижний Новгород). С 1994 и до 2005 года работал от «Столичной судоходной компании», совершая круизы из Москвы до Санкт-Петербурга и обратно. В межсезонье 2005-2006 года судно сменило владельца и прошло модернизацию, и с 2006 по 2008 годы включительно совершало круизы из Москвы в Санкт-Петербург с иностранными туристами (преимущественно из Франции). С 2009 года работает от компании «Инфофлот» (с 2016 года сменившая название на «Созвездие»), совершая рейсы с российскими туристами с отправлением из Москвы и Санкт-Петербурга. В 2020 году из-за пандемии коронавируса судно в работу не выходило. В 2021 году были озвучены планы перегона теплохода в Сибирь и организации круизов по Оби с 2023 года. В августе 2022 года теплоход был перегнан на реку Обь.
Характеристики судна
Длина судна — 95,8 метров, ширина — 14,1 метра, осадка — 2,45 метра. Водоизмещение теплохода составляет 1548 тонн, грузоподъемность — 100 тонн. Скорость до 24 км/час. Пассажировместимость — 153 человека (по первоначальному проекту — до 364 человек). Экипаж судна — 63 человека (по первоначальному проекту — до 72 человек).
Капитан теплохода «Северная сказка» — Хорошев Сергей Иванович (с августа 2022 года). С сентября 2021 года и до августа 2022 года капитаном судна был Здоров Артем Олегович. С 2012 по 2021 годы капитаном теплохода был Савельев Владимир Михайлович. Теплоход приписан к Москве, но зимует и обслуживается в Ханты-Мансийске (с августа 2022 года), а до этого зимовал и обслуживался в затоне Память Парижской коммуны под Нижним Новгородом.
Новости теплохода
26.05.2020 — Теплоход «Северная сказка» не выйдет в работу в 2020 году
13.09.2018 — В 2019 году теплоход «Карл Маркс» сменит название на «Северная сказка»
23.10.2016 — «Карл Маркс» в 2017 году будет совершать круизы на Соловки
03.10.2015 — Зачем «Инфофлот» создал новый бренд и какие теплоходы уйдут в «Созвездие»
Рецепция на главной палубе
Средняя палуба
Салон на средней палубе
Бар на средней палубе
Верхний ресторан на шлюпочной палубе
Нижний ресторан на главной палубе
Каюта «Люкс»
Каюты «Полулюкс»
Одноместная каюта (А1)
Двухместная каюта (А2)
Трехместная каюта (А2+1)
Трехместная каюта (А3)
Четырехместная каюта (А2+2)
Трехместная двухъярусная каюта в трюме
Совмещенный санузел (туалет/душ) в обычных каютах
Средняя палуба
Салон на средней палубе
Бар на средней палубе
Верхний ресторан на шлюпочной палубе
Нижний ресторан на главной палубе
Каюта «Люкс»
Каюты «Полулюкс»
Одноместная каюта (А1)
Двухместная каюта (А2)
Трехместная каюта (А2+1)
Трехместная каюта (А3)
Четырехместная каюта (А2+2)
Трехместная двухъярусная каюта в трюме
Совмещенный санузел (туалет/душ) в обычных каютах