Кочетовский гидроузел на реке Дон (Ростовская область)
- Подробно
Кочетовский гидроузел — низконапорный гидроузел на реке Дон, расположенный к юго-востоку от станицы Кочетовская, по которой и получил своё название, и к северу от города Семикаракорск Ростовской области, в 135 км от Ростова-на-Дону, на 3004,8 км ЕГС. В комплекс гидроузла входят два судоходных шлюза, плотина системы Пуаре и железобетонная водосливная плотина с рыбопропускным шлюзом.
Шлюз работает с 1 апреля по 27 ноября, но в следствии благоприятных погодных условий сроки навигации могут начинаться раньше (22 марта), а заканчиваться позже установленных (до 15 декабря). Обслуживанием шлюза занимается ФБУ «Азово-Донская Бассейновая Администрация». Среднее время шлюзования — 30 минут.
Строительство Кочетовского гидроузла связано со запуском в 1910-е годы Северско-Донецкой шлюзованной системы, предназначенной для вывоз каменного угля Донбасса в регионы Азово-Черноморского бассейна по реке Северский Донец и Дону. Кочетковский гидроузел, в состав которого входила плотина и шлюз, был предназначен для обеспечения необходимых глубин на Дону, включая подпор до устья реки Северский Донец, на которой расположены остальные шесть гидроузлов системы, построенных раньше (1911 — 1914 годы), чем шлюз и плотина на Дону, строительство которых шло с 1914-го по 1920 годы.
Строительство Кочетовского гидроузла осуществлялось с использованием труда военнопленных — участников Первой Мировой войны (немцев, австрийцев и венгров). Первые суда через шлюз прошли весной 1920 года. Официальным днем ввода гидроузла в эксплуатацию принято считать 3 июля 1920 года. За первую навигацию через гидроузел было прошлюзовано 767 судов.
После ввода в эксплуатацию Волго-Донского судоходного канала, построенного в конце 1940-х и начале 1950-х годов, габариты Кочетовского шлюза стали серьёзным препятствием для судоходства, так как новые суда в камеру шлюза не помещались. Работы по модернизации шлюза были начаты в середине 1950-х годов, а завершены в 1969 году. В те же годы в комплекс сооружений Кочетовского гидроузла была включена трёхпролётная железобетонная водосливная плотина с рыбопропускным шлюзом, расположенная у правого берега. Глубина реки Дон в районе плотины составляет 7,4 метра в верхнем бьефе.
В настоящее время характеристика шлюза следующая: длина камеры — 145 метров, ширина камеры — 17,04 метра, глубина на нижнем пороге — 3,9 метра, на верхнем — 6,45 метров от проектного уровня. Глубина реки Дон выше шлюза составляет 5 метров по судовому ходу, а ниже — 4,5 метра.
К 1990-м годам шлюз Кочетовского гидроузла снова устарел и в 1990 году было принято решение построить левее существующей камеры новую с увеличенными габаритами. Из-за экономической ситуации к строительству второй нитки шлюза приступили лишь в 2001 году. Государственный контракт на её строительство был подписан 24 мая 2004 года. 28 марта 2008 года было получено разрешение Ространснадзора на эксплуатацию новой нитки шлюза, а в апреле 2008 года через новый шлюз прошло первое грузовое судно. 19 июня 2008 года шлюз был принят в эксплуатацию.
В настоящее время характеристика нового шлюза Кочетковского гидроузла следующая: длина камеры — 156,6 метров, ширина камеры — 18 метров, глубина на пороге шлюза — 5 метров, высота от днища — 12,4 метров. Глубина реки Дон выше шлюза составляет 5 метров по судовому ходу, а ниже — 4,5 метра.
Кочетковский гидроузел на карте
Гидроузлы на реке Дон (вниз по течению):
— Цимлянский гидроузел
— Николаевский гидроузел
— Константиновский гидроузел
— Кочетовский гидроузел
— Багаевский гидроузел
Шлюз работает с 1 апреля по 27 ноября, но в следствии благоприятных погодных условий сроки навигации могут начинаться раньше (22 марта), а заканчиваться позже установленных (до 15 декабря). Обслуживанием шлюза занимается ФБУ «Азово-Донская Бассейновая Администрация». Среднее время шлюзования — 30 минут.
Строительство Кочетовского гидроузла связано со запуском в 1910-е годы Северско-Донецкой шлюзованной системы, предназначенной для вывоз каменного угля Донбасса в регионы Азово-Черноморского бассейна по реке Северский Донец и Дону. Кочетковский гидроузел, в состав которого входила плотина и шлюз, был предназначен для обеспечения необходимых глубин на Дону, включая подпор до устья реки Северский Донец, на которой расположены остальные шесть гидроузлов системы, построенных раньше (1911 — 1914 годы), чем шлюз и плотина на Дону, строительство которых шло с 1914-го по 1920 годы.
Строительство Кочетовского гидроузла осуществлялось с использованием труда военнопленных — участников Первой Мировой войны (немцев, австрийцев и венгров). Первые суда через шлюз прошли весной 1920 года. Официальным днем ввода гидроузла в эксплуатацию принято считать 3 июля 1920 года. За первую навигацию через гидроузел было прошлюзовано 767 судов.
После ввода в эксплуатацию Волго-Донского судоходного канала, построенного в конце 1940-х и начале 1950-х годов, габариты Кочетовского шлюза стали серьёзным препятствием для судоходства, так как новые суда в камеру шлюза не помещались. Работы по модернизации шлюза были начаты в середине 1950-х годов, а завершены в 1969 году. В те же годы в комплекс сооружений Кочетовского гидроузла была включена трёхпролётная железобетонная водосливная плотина с рыбопропускным шлюзом, расположенная у правого берега. Глубина реки Дон в районе плотины составляет 7,4 метра в верхнем бьефе.
В настоящее время характеристика шлюза следующая: длина камеры — 145 метров, ширина камеры — 17,04 метра, глубина на нижнем пороге — 3,9 метра, на верхнем — 6,45 метров от проектного уровня. Глубина реки Дон выше шлюза составляет 5 метров по судовому ходу, а ниже — 4,5 метра.
К 1990-м годам шлюз Кочетовского гидроузла снова устарел и в 1990 году было принято решение построить левее существующей камеры новую с увеличенными габаритами. Из-за экономической ситуации к строительству второй нитки шлюза приступили лишь в 2001 году. Государственный контракт на её строительство был подписан 24 мая 2004 года. 28 марта 2008 года было получено разрешение Ространснадзора на эксплуатацию новой нитки шлюза, а в апреле 2008 года через новый шлюз прошло первое грузовое судно. 19 июня 2008 года шлюз был принят в эксплуатацию.
В настоящее время характеристика нового шлюза Кочетковского гидроузла следующая: длина камеры — 156,6 метров, ширина камеры — 18 метров, глубина на пороге шлюза — 5 метров, высота от днища — 12,4 метров. Глубина реки Дон выше шлюза составляет 5 метров по судовому ходу, а ниже — 4,5 метра.
Кочетковский гидроузел на карте
Гидроузлы на реке Дон (вниз по течению):
— Цимлянский гидроузел
— Николаевский гидроузел
— Константиновский гидроузел
— Кочетовский гидроузел
— Багаевский гидроузел