Краснодарский шлюз на реке Кубань в Краснодаре
- Подробно
В состав сооружений Краснодарского гидроузла, построенного на реке Кубань в Краснодаре в 1967 — 1975 годах, входит земляная и водосливная плотины и судоходный шлюз. Шлюз принят в эксплуатацию 4 декабря 1975 года.
Судоходный шлюз, расположенный в теле земляной плотины Краснодарского водохранилища, состоит из верхней головы с плоскими подъемно-опускными воротами и подхватами, нижней головы с рабочими двухстворчатыми воротами и железобетонной камеры шлюза. На каждой голове шлюза есть левая и правая сторона, на которых находятся одинаковые по конфигурации электрогидравлические системы, расположенные в зданиях и помещениях маслонасосных установок. На нижней голове расположена башня управления и насосная по откачке камеры шлюза.
Судоходный шлюз однониточный, однокамерный, с головным наполнением, с аванпортом. Длина камеры шлюза — 135 метров, ширина — 15 метров, глубина на нижнем короле — 1,7 метра от проектного уровня. Максимальный напор — 13,6 метров.
Причал нижнего бьефа имеет длину 180 м, ширину 44 м. Аванпорт образован двумя молами типа стенок из сборно-монолитных ячеистых конструкций высотой 13,55 м. и длиной левобережной – 727 м, правобережной — 208 м. Левобережный мол служит причалом для ожидающих шлюзования судов. Площадь акватории, огражденной молами, — 0,65 км2. Она используется также в качестве убежища для судов при штормовой погоде. Ширина входа в акваторию авантропа – 250 м.
Шлюз Краснодарского гидроузла не работал с осени 1994 года по декабрь 2004 года, так как был постановлен на капитальный ремонт средств на который выделено не было. Из-за этого поддержания судоходной обстановки на Краснодарском водохранилище не было, что привело к его сильному заиливанию.
Обслуживанием судоходной обстановки на Краснодарском водохранилище и Краснодарского шлюзе занималось ФБГУ «Кубанское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства»: учреждено 31 мая 1995 года, ликвидировано 7 июня 2012 года путем присоединения к ФБУ «Администрация "Волго-Дон», сейчас — Кубанский район водных путей и судоходства — филиал ФБУ «Администрация Волго-Донского бассейна внутренних водных путей».
В рамках целевой программы «Развитие водохозяйственного комплекса Российской Федерации в 2012 -2020 годах» был проведен капитальный ремонт гидротехнических сооружений Краснодарского гидроузла.
В настоящее время регулярного судоходства через шлюз не осуществляется. В распоряжении Федерального агентства речного и морского транспорта «... о сроках работы судоходных гидротехнических сооружений в навигацию 2024 года...» сроки работы шлюза Краснодарского гидроузла не указаны.
В 2000-2020-х годах через шлюз осуществлялись только местные рейсы технического и прогулочного флота.
Краснодарский шлюз на карте
Судоходный шлюз, расположенный в теле земляной плотины Краснодарского водохранилища, состоит из верхней головы с плоскими подъемно-опускными воротами и подхватами, нижней головы с рабочими двухстворчатыми воротами и железобетонной камеры шлюза. На каждой голове шлюза есть левая и правая сторона, на которых находятся одинаковые по конфигурации электрогидравлические системы, расположенные в зданиях и помещениях маслонасосных установок. На нижней голове расположена башня управления и насосная по откачке камеры шлюза.
Судоходный шлюз однониточный, однокамерный, с головным наполнением, с аванпортом. Длина камеры шлюза — 135 метров, ширина — 15 метров, глубина на нижнем короле — 1,7 метра от проектного уровня. Максимальный напор — 13,6 метров.
Причал нижнего бьефа имеет длину 180 м, ширину 44 м. Аванпорт образован двумя молами типа стенок из сборно-монолитных ячеистых конструкций высотой 13,55 м. и длиной левобережной – 727 м, правобережной — 208 м. Левобережный мол служит причалом для ожидающих шлюзования судов. Площадь акватории, огражденной молами, — 0,65 км2. Она используется также в качестве убежища для судов при штормовой погоде. Ширина входа в акваторию авантропа – 250 м.
Шлюз Краснодарского гидроузла не работал с осени 1994 года по декабрь 2004 года, так как был постановлен на капитальный ремонт средств на который выделено не было. Из-за этого поддержания судоходной обстановки на Краснодарском водохранилище не было, что привело к его сильному заиливанию.
Обслуживанием судоходной обстановки на Краснодарском водохранилище и Краснодарского шлюзе занималось ФБГУ «Кубанское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства»: учреждено 31 мая 1995 года, ликвидировано 7 июня 2012 года путем присоединения к ФБУ «Администрация "Волго-Дон», сейчас — Кубанский район водных путей и судоходства — филиал ФБУ «Администрация Волго-Донского бассейна внутренних водных путей».
В рамках целевой программы «Развитие водохозяйственного комплекса Российской Федерации в 2012 -2020 годах» был проведен капитальный ремонт гидротехнических сооружений Краснодарского гидроузла.
В настоящее время регулярного судоходства через шлюз не осуществляется. В распоряжении Федерального агентства речного и морского транспорта «... о сроках работы судоходных гидротехнических сооружений в навигацию 2024 года...» сроки работы шлюза Краснодарского гидроузла не указаны.
В 2000-2020-х годах через шлюз осуществлялись только местные рейсы технического и прогулочного флота.
Краснодарский шлюз на карте