Шлюзы Жигулевской ГЭС в Тольятти (река Волга)
- Подробно
Шлюз №23 и №24 — однокамерные судоходные шлюзы, входящие в состав сооружений Жигулевского гидроузла и расположенные на 1670 км реки Волги в Тольятти (Самарская область). Глубина реки Волги у верхней головы шлюза (со стороны шлюзов №21-22) составляет 14 метров, а ниже него — 9 метров.
В состав судопропускных сооружений Жигулевского гидроузла входит шлюз №23 и шлюз №24, расположенные параллельно, а выше них в 3,8 км расположены однотипные шлюз №21 и шлюз №22. С постройки до 1970-х годов левая нитка шлюзов (№21 и №23) использовалась для пропуска судов, а правая (№22 и 24) — для плотов.
Такая же схема реализована и на Городецком гидроузле в Нижегородской области, строившимся в то же время.
Строительство шлюзов началось в июле 1951 года (строительство Жигулевской ГЭС шло с 1950 по 1957 годы). 30 июля 1955 года шлюз был сдан в эксплуатацию.
Строительство нижних шлюзов (№23 и №24) началось раньше и габариты их камер отличаются от верхних (№21 и №22). Помимо камер, в состав судопропускных сооружений входят верхний и нижний подходные каналы с ограждающими дамбами, волнозащитная дамба аванпорта, направляющие и причальные сооружения. Судоходные шлюзы обслуживаются Самарским районом гидротехнических сооружений и судоходства — филиал ФБУ «Администрация Волжского бассейна».
Шлюзовая камера железобетонная доковой конструкции. Длина камеры шлюза — 281 метр, ширина — 29 метров, глубина — 5,5 метра. Система наполнения камеры — распределительная, состоит из трёх продольных галерей, проложенных в днище камеры. Время наполнения или опорожнения каждой камеры — 8 минут.
Пропуск судов на шлюзе №21 и №22 начинается с 22 апреля, а завершается 20 ноября.
Шлюзы на карте:
В состав судопропускных сооружений Жигулевского гидроузла входит шлюз №23 и шлюз №24, расположенные параллельно, а выше них в 3,8 км расположены однотипные шлюз №21 и шлюз №22. С постройки до 1970-х годов левая нитка шлюзов (№21 и №23) использовалась для пропуска судов, а правая (№22 и 24) — для плотов.
Такая же схема реализована и на Городецком гидроузле в Нижегородской области, строившимся в то же время.
Строительство шлюзов началось в июле 1951 года (строительство Жигулевской ГЭС шло с 1950 по 1957 годы). 30 июля 1955 года шлюз был сдан в эксплуатацию.
Строительство нижних шлюзов (№23 и №24) началось раньше и габариты их камер отличаются от верхних (№21 и №22). Помимо камер, в состав судопропускных сооружений входят верхний и нижний подходные каналы с ограждающими дамбами, волнозащитная дамба аванпорта, направляющие и причальные сооружения. Судоходные шлюзы обслуживаются Самарским районом гидротехнических сооружений и судоходства — филиал ФБУ «Администрация Волжского бассейна».
Шлюзовая камера железобетонная доковой конструкции. Длина камеры шлюза — 281 метр, ширина — 29 метров, глубина — 5,5 метра. Система наполнения камеры — распределительная, состоит из трёх продольных галерей, проложенных в днище камеры. Время наполнения или опорожнения каждой камеры — 8 минут.
Пропуск судов на шлюзе №21 и №22 начинается с 22 апреля, а завершается 20 ноября.
Шлюзы на карте: