Скоростной пассажирский теплоход на подводных крыльях типа «Ракета»
- Подробно
«Ракета» — пассажирский одновинтовой теплоход на подводных крыльях проекта 340 и модификаций 340Э, 340П и 340МЕ, с пассажирским салоном и машинным отделением в кормовой части. Судно предназначено для скоростной перевозки пассажиров в светлое время суток по рекам и водохранилищам на местных линиях. Суда типа «Ракета» рассчитаны для эксплуатации на пресноводных реках и водохранилищах класса «О» речного регистра.
Строительство судов типа «Ракета» началось в 1957 году на заводе «Красное Сормово» в Горьком (Нижний Новгород), а затем, с 1959 по 1970 годы, проходило на судостроительном заводе «Море» в Феодосии.
Всего по первоначальному проекту и последующим модификациям (340Э, 340МЭ, 340П) было построено более 200 единиц судов, которые поступали практически во все речные пароходства как РСФСР (на Волгу, Оку, Дон, Каму, Белую, Неву, Северную Двину, Печору, Иртыш, Обь, Енисей, Лену, Ангару, Амур), так и стран СССР (в Белоруссию, Украину, Молдавию, Казахстан, Литву, Латвию и Эстонию). Также строились «Ракеты» и для экспорта в страны социалистического блока — Румынию, Болгарию, Чехословакию и Югославию (река Дунай). Две «Ракеты» были поставлены в Великобританию для работы на Темзе, а одна поступила сначала в Канаду, для участия в выставке «Экспо-67», а затем была продана для работы в США.
Характеристики головного суда серии: длина — 26,96 метра, ширина — 5 метров, надводный габарит — 4,46 метра, надводный габарит — 4,46 метра, высота до палубы надводного борта — 0,8 метра, высота надводного борта — 0,26 метров, осадка в водоизмещающем режиме — 1,2 метра (проект 340МЕ) и 1,8 метра (проект 340), при ходе на крыльях — 0,5 метра (проект 340МЕ) и 1,1 метра (проект 340). Водоизмещение полное с грузом — 23,1 тонны (проект 340МЕ) и 25,43 тонн (проект 340), водоизмещение порожнем — 17,4 тонны (проект 340МЕ) и 18,06 тонн (проект 340). Скорость судна эксплуатационная — 64 км/час. Пассажировместимость — 50 человек (проект 340МЕ) и 64 человека (проект 340). Дальность плавания (без пополнения запасов топлива) — от 350 до 500 км. Марка главных двигателей — М50, М400, М401.
После 2008 года перестали эксплуатировать СПК «Ракета» на Волге в Нижнем Новгороде: все оставшиеся суда были выведены из эксплуатации и затем утилизированы. После 2010 года закончилась эксплуатация «Ракет» на Енисее. После 2013 года перестали эксплуатировать «Ракеты» на перевозках по Иртышу. В сентябре 2015 года закончилась эксплуатация судов типа «Ракета» в Москве: оставшиеся суда были выведены из работы, а в 2016-2018 годах утилизированы. По состоянию на апрель 2024 года в работе находится только одно судно типа «Ракета» — это «Ракета-269» (ООО «Ленатурфлот»).
Новости по теме
29.07.2015 — Под Тобольском открыли музей речного флота, который разместился в «Ракете-255»
18.02.2016 — По Москве нанесли «ракетный» удар: зачем в столице уничтожают скоростной флот
24.04.2016 — Эпоха скоростного пассажирского флота в Москве закончилась
16.11.2016 — Как выглядит первый частный музей флота, открытый в Тобольске в «Ракете-255»
09.06.2018 — Оставшимся без работы московским «Ракетам» нашли новое место
18.06.2018 —Под Нижним Новгородом сгорели два СПК - «Ракета-69» и «Восход-06»
03.08.2018 — На юго-востоке Москвы затонули теплоходы «Ракета-185» и «Ракета-191»
Строительство судов типа «Ракета» началось в 1957 году на заводе «Красное Сормово» в Горьком (Нижний Новгород), а затем, с 1959 по 1970 годы, проходило на судостроительном заводе «Море» в Феодосии.
Всего по первоначальному проекту и последующим модификациям (340Э, 340МЭ, 340П) было построено более 200 единиц судов, которые поступали практически во все речные пароходства как РСФСР (на Волгу, Оку, Дон, Каму, Белую, Неву, Северную Двину, Печору, Иртыш, Обь, Енисей, Лену, Ангару, Амур), так и стран СССР (в Белоруссию, Украину, Молдавию, Казахстан, Литву, Латвию и Эстонию). Также строились «Ракеты» и для экспорта в страны социалистического блока — Румынию, Болгарию, Чехословакию и Югославию (река Дунай). Две «Ракеты» были поставлены в Великобританию для работы на Темзе, а одна поступила сначала в Канаду, для участия в выставке «Экспо-67», а затем была продана для работы в США.
Характеристики головного суда серии: длина — 26,96 метра, ширина — 5 метров, надводный габарит — 4,46 метра, надводный габарит — 4,46 метра, высота до палубы надводного борта — 0,8 метра, высота надводного борта — 0,26 метров, осадка в водоизмещающем режиме — 1,2 метра (проект 340МЕ) и 1,8 метра (проект 340), при ходе на крыльях — 0,5 метра (проект 340МЕ) и 1,1 метра (проект 340). Водоизмещение полное с грузом — 23,1 тонны (проект 340МЕ) и 25,43 тонн (проект 340), водоизмещение порожнем — 17,4 тонны (проект 340МЕ) и 18,06 тонн (проект 340). Скорость судна эксплуатационная — 64 км/час. Пассажировместимость — 50 человек (проект 340МЕ) и 64 человека (проект 340). Дальность плавания (без пополнения запасов топлива) — от 350 до 500 км. Марка главных двигателей — М50, М400, М401.
После 2008 года перестали эксплуатировать СПК «Ракета» на Волге в Нижнем Новгороде: все оставшиеся суда были выведены из эксплуатации и затем утилизированы. После 2010 года закончилась эксплуатация «Ракет» на Енисее. После 2013 года перестали эксплуатировать «Ракеты» на перевозках по Иртышу. В сентябре 2015 года закончилась эксплуатация судов типа «Ракета» в Москве: оставшиеся суда были выведены из работы, а в 2016-2018 годах утилизированы. По состоянию на апрель 2024 года в работе находится только одно судно типа «Ракета» — это «Ракета-269» (ООО «Ленатурфлот»).
Новости по теме
29.07.2015 — Под Тобольском открыли музей речного флота, который разместился в «Ракете-255»
18.02.2016 — По Москве нанесли «ракетный» удар: зачем в столице уничтожают скоростной флот
24.04.2016 — Эпоха скоростного пассажирского флота в Москве закончилась
16.11.2016 — Как выглядит первый частный музей флота, открытый в Тобольске в «Ракете-255»
09.06.2018 — Оставшимся без работы московским «Ракетам» нашли новое место
18.06.2018 —Под Нижним Новгородом сгорели два СПК - «Ракета-69» и «Восход-06»
03.08.2018 — На юго-востоке Москвы затонули теплоходы «Ракета-185» и «Ракета-191»