Сретенский судостроительный завод (Забайкальский край, поселок Кокуй)
- Подробно
Сретенский судостроительный завод — российское судостроительное предприятие, расположенное на берегу реки Шилка в поселке Кокуй Забайкальского края.
История завода
Быстрое развитие золотопромышленности в Забайкалье в середине XIX века вызывает рост грузооборота. В связи с этим возникает пароходство. В эти же годы идет усиленная подготовка к Амурской экспедиции. Начальником ее назначен Геннадий Иванович Невельской. Он дает задание выпускнику Морского кадетского корпуса, своему помощнику Петру Васильевичу Казакевичу провести географические работы на реках Онон, Ингода, Шилка, а тот берет в помощники товарища по корпусу Александра Степановича Сгибнева и ссыльного декабриста Дмитрия Завалишина. В течение двух лет они ведут съемки и промеры рек. На Шилке эти работы ведутся особенно тщательно. Весной 1852 года Казакевич и Сгибнев снова прибыли на Шилку. Выбрали окончательно место для судоверфи в селе Шилкинский Завод. Здесь под руководством инженера Шарубина был заложен первый в Забайкалье пароход. Паровая машина его была изготовлена на Петровском заводе. За постройкой судна наблюдал член-сотрудник Сибирского отделения Русского географического общества Оскар Александрович Дейхман. К весне 1854 года, когда Муравьев прибыл из Петербурга в Шилкинский Завод, было готово 77 различных плавсредств: лодки, вельботы, баржи, плашкоуты, плоты и пароход «Аргунь».
В 1883 году в Кокуе была открыта пристань, находившаяся в ведении товарищества Амурского пароходства и торговли. До постройки Забайкальской железной дороги (1895-1904) города Сретенск и поселок Кокуй были одним из главных перевалочных пунктов по доставке транзитных грузов водным путем с запада на восток и с востока на запад. Эта торговля вызвала необходимость строительства флота. Основным пунктом строительства судов был избран Кокуй, как место начала наиболее глубокого фарватера реки Шилка. Предприимчивый купец Валентовский первым в 1870-х годах организовал в Кокуе завод по постройке небольших судов.
В целях укрепления дальневосточных границ, военное ведомство в 1906 году сделало заказ на Балтийский завод на постройку семи канонерских лодок и девяти моторных разведочных катеров. В связи с этим в 1907-1908 годах в Кокуе был открыт филиал Балтийского завода. В 1910-1912 годах в Кокуе начали действовать филиалы Воткинской судоверфи. В течение этих лет ими было построено два двухпалубных пассажирских парохода.
В 1917-1918 годах все оборудование заводов было демонтировано и вывезено. Второе рождение судостроение в Кокуе получило в июле 1934 года Постановлением Совнаркома СССР по организации здесь Сретенской судосборочной верфи. 10 февраля 1935 года на стапеле верфи первая морская сухогрузная баржа. Этот день и принято считать днем рождения Сретенского судостроительного завода.
В советские времена завод строил речные сухогрузные теплоходы типа «СТ-600» и «Шестая пятилетка», нефтеналивные танкеры типа «ТН», буксиры-толкачи типа «ОТА-800» и «РТ-600», а также была построена серия грузо-пассажирских речных судов проекта 860. Выпускались также рыболовецкие траулеры, военное судостроение.
В 1990-х годах объем производства упал, а с начала 2000-х и строительство новых судов было практически свернуто. С 2016 года завод находился в состоянии банкротства. в июле 2021 года Сретенский судостроительный завод решением Забайкальского арбитражного суда был признан банкротом. 1 марта 2024 года состоялись торги, в результате которых имущественный комплекс «Завод», принадлежащий ООО «Сретенский судостроительный завод» (цеха, земельные участки, оборудование) был продан единственному участнику - бизнесмену из Пермского края Андрею Коробицыну. Начальная цена объекта составила 119 279 650 рублей, покупателю в итоге завод достался за 90,1 миллионов.
Юридическая информация
Предшественник
Наименование юридического лица: ОАО «Сретенский судостроительный завод»
Дата регистрации ЮЛ: 30.12.1993
Дата ликвидации ЮЛ: 28.07.2004 (полностью 01.08.2011)
ОГРН: 1027500745656
ИНН: 7519000968
Юридический адрес: 673530, Забайкальский край, Сретенский район, поселок городского типа Кокуй, Заводская ул., д.9
Основной вид деятельности: Строительство кораблей, судов и плавучих конструкций
Уставный капитал: 1 020 408 руб. (на 03.2025)
Правопреемник
Наименование юридического лица: ООО «Сретенский Судостроительный Завод»
Дата регистрации ЮЛ: 03.06.2002
ОГРН: 1027500745645
ИНН: 7519003221
Юридический адрес: 673530, Забайкальский край, Сретенский район, поселок городского типа Кокуй, Заводская ул., д.9
Основной вид деятельности: Строительство кораблей, судов и плавучих конструкций
Уставный капитал: 1 020 408 руб. (на 03.2025)
Контактная информация
Адрес: Россия, Забайкальский край, поселок городского типа Кокуй, Заводская улица, 9А
На карте:
История завода
Быстрое развитие золотопромышленности в Забайкалье в середине XIX века вызывает рост грузооборота. В связи с этим возникает пароходство. В эти же годы идет усиленная подготовка к Амурской экспедиции. Начальником ее назначен Геннадий Иванович Невельской. Он дает задание выпускнику Морского кадетского корпуса, своему помощнику Петру Васильевичу Казакевичу провести географические работы на реках Онон, Ингода, Шилка, а тот берет в помощники товарища по корпусу Александра Степановича Сгибнева и ссыльного декабриста Дмитрия Завалишина. В течение двух лет они ведут съемки и промеры рек. На Шилке эти работы ведутся особенно тщательно. Весной 1852 года Казакевич и Сгибнев снова прибыли на Шилку. Выбрали окончательно место для судоверфи в селе Шилкинский Завод. Здесь под руководством инженера Шарубина был заложен первый в Забайкалье пароход. Паровая машина его была изготовлена на Петровском заводе. За постройкой судна наблюдал член-сотрудник Сибирского отделения Русского географического общества Оскар Александрович Дейхман. К весне 1854 года, когда Муравьев прибыл из Петербурга в Шилкинский Завод, было готово 77 различных плавсредств: лодки, вельботы, баржи, плашкоуты, плоты и пароход «Аргунь».
В 1883 году в Кокуе была открыта пристань, находившаяся в ведении товарищества Амурского пароходства и торговли. До постройки Забайкальской железной дороги (1895-1904) города Сретенск и поселок Кокуй были одним из главных перевалочных пунктов по доставке транзитных грузов водным путем с запада на восток и с востока на запад. Эта торговля вызвала необходимость строительства флота. Основным пунктом строительства судов был избран Кокуй, как место начала наиболее глубокого фарватера реки Шилка. Предприимчивый купец Валентовский первым в 1870-х годах организовал в Кокуе завод по постройке небольших судов.
В целях укрепления дальневосточных границ, военное ведомство в 1906 году сделало заказ на Балтийский завод на постройку семи канонерских лодок и девяти моторных разведочных катеров. В связи с этим в 1907-1908 годах в Кокуе был открыт филиал Балтийского завода. В 1910-1912 годах в Кокуе начали действовать филиалы Воткинской судоверфи. В течение этих лет ими было построено два двухпалубных пассажирских парохода.
В 1917-1918 годах все оборудование заводов было демонтировано и вывезено. Второе рождение судостроение в Кокуе получило в июле 1934 года Постановлением Совнаркома СССР по организации здесь Сретенской судосборочной верфи. 10 февраля 1935 года на стапеле верфи первая морская сухогрузная баржа. Этот день и принято считать днем рождения Сретенского судостроительного завода.
В советские времена завод строил речные сухогрузные теплоходы типа «СТ-600» и «Шестая пятилетка», нефтеналивные танкеры типа «ТН», буксиры-толкачи типа «ОТА-800» и «РТ-600», а также была построена серия грузо-пассажирских речных судов проекта 860. Выпускались также рыболовецкие траулеры, военное судостроение.
В 1990-х годах объем производства упал, а с начала 2000-х и строительство новых судов было практически свернуто. С 2016 года завод находился в состоянии банкротства. в июле 2021 года Сретенский судостроительный завод решением Забайкальского арбитражного суда был признан банкротом. 1 марта 2024 года состоялись торги, в результате которых имущественный комплекс «Завод», принадлежащий ООО «Сретенский судостроительный завод» (цеха, земельные участки, оборудование) был продан единственному участнику - бизнесмену из Пермского края Андрею Коробицыну. Начальная цена объекта составила 119 279 650 рублей, покупателю в итоге завод достался за 90,1 миллионов.
Юридическая информация
Предшественник
Наименование юридического лица: ОАО «Сретенский судостроительный завод»
Дата регистрации ЮЛ: 30.12.1993
Дата ликвидации ЮЛ: 28.07.2004 (полностью 01.08.2011)
ОГРН: 1027500745656
ИНН: 7519000968
Юридический адрес: 673530, Забайкальский край, Сретенский район, поселок городского типа Кокуй, Заводская ул., д.9
Основной вид деятельности: Строительство кораблей, судов и плавучих конструкций
Уставный капитал: 1 020 408 руб. (на 03.2025)
Правопреемник
Наименование юридического лица: ООО «Сретенский Судостроительный Завод»
Дата регистрации ЮЛ: 03.06.2002
ОГРН: 1027500745645
ИНН: 7519003221
Юридический адрес: 673530, Забайкальский край, Сретенский район, поселок городского типа Кокуй, Заводская ул., д.9
Основной вид деятельности: Строительство кораблей, судов и плавучих конструкций
Уставный капитал: 1 020 408 руб. (на 03.2025)
Контактная информация
Адрес: Россия, Забайкальский край, поселок городского типа Кокуй, Заводская улица, 9А
На карте: