Сходненский канал в Москве
- Подробно
Сходненский деривационный канал — несудоходный канал, предназначенный для сброса воды из Химкинского водохранилища, находящегося на Канале имени Москвы, в реку Сходню и далее в реку Москву, через Сходненскую ГЭС. Через деривационный канал проходит до 80% обводнительного стока, перебрасываемого в Москва-реку из Волги через Канал Москвы (остальные 20% проходят через судоходные шлюзы №7-№8).
Деривационный канал — искусственный водоток, сооружаемый при использовании водной энергии рек для подвода воды к гидростанции в целях увеличения используемого напора воды.
Находится на северо-западе Москвы в районе Южное Тушино. Длина канала составляет 2250 метров, ширина — 50 метров, глубина — 2 метра. Канал был построен вместе c каналом Москва — Волга и сдан в эксплуатацию в 1937 году.
Начало Сходненского канала находится в южной части Химкинского водохранилища у верхней камеры судоходного шлюза №7. Далее по левому берегу канала (южная сторона) проходит Малая Набережная улица, по правому берегу — Лодочная улица. В 350 метрах от начала канал пересекает коммуникационный мост (технологический переход) по которому проходят трубы теплотрассы. Мост был построен в 2003 году. До этого времени трубы проходили под каналом.
Начало канала у шлюза №7.
Слева — дома на Малой Набережной улице, справа — на Лодочной улице.
Затем канал пересекает автодорожный Восточный мост, расположенный на улице Свободы. Был построен в 1937 году, затем реконструировался в разные годы. Название получил по расположению в восточной части канала.
Восточный мост на Сходненском канале.
В 1 км от Восточного моста на Сходненском канале находится Западный автодорожный мост, построенный также в 1937 году. Но сквозного проезда машин по нему нет с 1970-х годов, так как на левом берегу расположено Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышёва (бывший завод «Красный октябрь»), специализирующееся на выпуске авиационных двигателей, и в интересах завода сквозное движение по Сходненской улице, проходящей частично по территории предприятия и на которой расположен мост, было закрыто. В настоящее время мост открыт только для пешеходов.
Западный мост на Сходненском канале.
За Западным мостом канал заканчивается у напорного узла Сходненской ГЭС — через него вода по двум водоводам, проходящим по поверхности, подается на турбины Сходненской ГЭС, расположенной ниже. Первоначально напорные трубопроводы диаметром 5,4 метра были деревянные. В 1974 году они были были заменены, но к началу 2000-х годов снова пришли в негодность, в связи с чем в 2004—2007 годах их заменили на металлические. Сейчас длина водоводов составляет 184,4 метров, а диаметр — 4,4 метра.
Вид напорного узла Сходненской ГЭС
Вид водоводов от напорного узла Сходненской ГЭС в сторону здания Сходненской ГЭС
Вид здания Сходненской ГЭС с реки Сходня
Сходненский деривационный канал на карте
Деривационный канал — искусственный водоток, сооружаемый при использовании водной энергии рек для подвода воды к гидростанции в целях увеличения используемого напора воды.
Находится на северо-западе Москвы в районе Южное Тушино. Длина канала составляет 2250 метров, ширина — 50 метров, глубина — 2 метра. Канал был построен вместе c каналом Москва — Волга и сдан в эксплуатацию в 1937 году.
Начало Сходненского канала находится в южной части Химкинского водохранилища у верхней камеры судоходного шлюза №7. Далее по левому берегу канала (южная сторона) проходит Малая Набережная улица, по правому берегу — Лодочная улица. В 350 метрах от начала канал пересекает коммуникационный мост (технологический переход) по которому проходят трубы теплотрассы. Мост был построен в 2003 году. До этого времени трубы проходили под каналом.
Начало канала у шлюза №7.
Слева — дома на Малой Набережной улице, справа — на Лодочной улице.
Затем канал пересекает автодорожный Восточный мост, расположенный на улице Свободы. Был построен в 1937 году, затем реконструировался в разные годы. Название получил по расположению в восточной части канала.
Восточный мост на Сходненском канале.
В 1 км от Восточного моста на Сходненском канале находится Западный автодорожный мост, построенный также в 1937 году. Но сквозного проезда машин по нему нет с 1970-х годов, так как на левом берегу расположено Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышёва (бывший завод «Красный октябрь»), специализирующееся на выпуске авиационных двигателей, и в интересах завода сквозное движение по Сходненской улице, проходящей частично по территории предприятия и на которой расположен мост, было закрыто. В настоящее время мост открыт только для пешеходов.
Западный мост на Сходненском канале.
За Западным мостом канал заканчивается у напорного узла Сходненской ГЭС — через него вода по двум водоводам, проходящим по поверхности, подается на турбины Сходненской ГЭС, расположенной ниже. Первоначально напорные трубопроводы диаметром 5,4 метра были деревянные. В 1974 году они были были заменены, но к началу 2000-х годов снова пришли в негодность, в связи с чем в 2004—2007 годах их заменили на металлические. Сейчас длина водоводов составляет 184,4 метров, а диаметр — 4,4 метра.
Вид напорного узла Сходненской ГЭС
Вид водоводов от напорного узла Сходненской ГЭС в сторону здания Сходненской ГЭС
Вид здания Сходненской ГЭС с реки Сходня
Сходненский деривационный канал на карте