Открыто движение автомашин через новый мост на Куйбышевском водохранилище у Казани
29 ноября 2023 года мост прошел приемочные испытания. Данный этап является обязательным перед вводом объекта в эксплуатацию. В ходе тестов по мосту проехали 16 самосвалов, масса каждого составляет 30 тонн. Испытания состояли из статический части и динамической. Первая часть заключалась в том, что самосвалы были расставлены в различные точки моста, и они определили фактические усилия и деформации конструкции, сверив их с расчетными значениями. А вторая часть — в том, что транспортные средства проехали по объекту с различными скоростями, и в итоге были получены динамические параметры конструкций мостового перехода.
Мост начали строить в январе 2021 года. Сборка и надвижка металлоконструкций началась 23 ноября 2021 года и 8 августа 2023 года она была завершена. Масса надвинутых металлоконструкций — 45 тыс. т, из которых 16 тыс. т весит последняя секция. Конструкции изготавливали Зеленодольский завод им. Горького, «Курганстальмост», «Тюменьстальмост», «Мостострой-11».
Южный автомобильный мостовой переход через Волгу в Татарстане состоит из 28 опор — высота самой массивной опоры составляет 100 метров, из которых 50 метров над водой, 17 метров в воде и 33 метра — в дне реки. Мост имеет длину 3362 метров, ширину 25 метров, рассчитанную на 4 полосы движения. Мост стал составной частью платной трассы М-12, которая соединяет пять регионов: Московскую, Владимирскую, Нижегородскую область, Чувашию и Татарстан.
Вопрос о строительстве второго моста через Волгу в Татарстане был поднят в 1980-е годы, после того как был открыт Займищенский автодорожный мост через Волгу (Куйбышевское водохранилище), расположенный выше Казани.