Займищенский автомобильный мост через реку Волгу у Казани
- Подробно
Займищенский мост — автомобильный мост через реку Волгу (акватория Куйбышевского водохранилища) в республике Татарстан, расположенный в 10 км выше по течению Волги города Казани, и в 20 км ниже по течению Романовского железнодорожного моста у Зеленодольска. Мост находится на 1295,4 км реки Волги. Глубина реки Волги (по судовому ходу) под мостом составляет 17 метров.
Мост находится между левобережным селом Займище и правобережным селом Набережные Моркваши на федеральной трассе М7 «Волга» Москва — Нижний Новгород — Казань — Уфа. Этот внеклассный автодорожный мост длиной 890 метров с металлическими неразрезными сварными пролетными строениями был построен в 1981-1989 годах. Движение по мосту было открыто в январе 1990 года.
Изначально мост планировали строить в Зеленодольске, выше железнодорожного моста, где ширина Волги была 1,7 км против 3,7 км у Займище. Однако тогдашний первый секретарь обкома Татарской АССР Ф. Табеев настоял на том, чтобы мост строили именно там, где он находится сейчас. Строительство первой очереди мостового перехода началось в 1981 году. Переход, длиной 14 км, включал в себя несколько мостов: развязка с зеленодольской дорогой около поселка Залесный, путепровод через железнодорожные пути в поселке Займище, сам мост через Волгу длиной 1082 метра, путепровод на левом берегу Волги к поселку Набережные Моркваши и путепровод на Ульяновскую дорогу.
Схема моста 3х63+63,68+90,72+128+2х149+2х128 м, габарит Г 9,5+2,0+9,5+2х1,5 м. Пролетное строение 5-11 металлическое неразрезное, сварное, с ортотропной плитой проезжей части, установлено в пролет на плаву, а в двух пролетах, где по условиям судоходства невозможно применение плавсистемы, использовался метод продольной надвижки. Строительство вел Мостоотряд №3 «Волгомоста».
Одновременно с мостовым переходом, стали строить и северный обход Казани, больше известный как Северная объездная дорога. Мостовой переход через Волгу заработал в 1990 году, но только к концу 1990 года проложили дорогу до Верхнего Услона, до Ульяновска водители смогли доехать только в 1993 году, когда построили участок дороги от Буинска до Ульяновской области. А самое главное направление — в Москву стала доступно только в 1996 году, когда построили вторую очередь мостового перехода через Свиягу.
Мост на карте:
Мост находится между левобережным селом Займище и правобережным селом Набережные Моркваши на федеральной трассе М7 «Волга» Москва — Нижний Новгород — Казань — Уфа. Этот внеклассный автодорожный мост длиной 890 метров с металлическими неразрезными сварными пролетными строениями был построен в 1981-1989 годах. Движение по мосту было открыто в январе 1990 года.
Изначально мост планировали строить в Зеленодольске, выше железнодорожного моста, где ширина Волги была 1,7 км против 3,7 км у Займище. Однако тогдашний первый секретарь обкома Татарской АССР Ф. Табеев настоял на том, чтобы мост строили именно там, где он находится сейчас. Строительство первой очереди мостового перехода началось в 1981 году. Переход, длиной 14 км, включал в себя несколько мостов: развязка с зеленодольской дорогой около поселка Залесный, путепровод через железнодорожные пути в поселке Займище, сам мост через Волгу длиной 1082 метра, путепровод на левом берегу Волги к поселку Набережные Моркваши и путепровод на Ульяновскую дорогу.
Схема моста 3х63+63,68+90,72+128+2х149+2х128 м, габарит Г 9,5+2,0+9,5+2х1,5 м. Пролетное строение 5-11 металлическое неразрезное, сварное, с ортотропной плитой проезжей части, установлено в пролет на плаву, а в двух пролетах, где по условиям судоходства невозможно применение плавсистемы, использовался метод продольной надвижки. Строительство вел Мостоотряд №3 «Волгомоста».
Одновременно с мостовым переходом, стали строить и северный обход Казани, больше известный как Северная объездная дорога. Мостовой переход через Волгу заработал в 1990 году, но только к концу 1990 года проложили дорогу до Верхнего Услона, до Ульяновска водители смогли доехать только в 1993 году, когда построили участок дороги от Буинска до Ульяновской области. А самое главное направление — в Москву стала доступно только в 1996 году, когда построили вторую очередь мостового перехода через Свиягу.
Мост на карте: