Речной теплоход «Максим Литвинов»

  • Максим Литвинов
  • Максим Литвинов
  • Максим Литвинов
  • Максим Литвинов
    Максим Литвинов Максим Литвинов Максим Литвинов Максим Литвинов
  • Подробно
«Максим Литвинов» — четырехпалубный теплоход, совершающий речные круизы в России от компании «Донинтурфлот» с 1995 года. При этом до 2019 года включительно судно работало только с иностранными туристами и круизы в России на нём не продавались (за исключением некоторых рейсов, где была возможность допосадки российских туристов). На зарубежном рынке теплоход был представлен под коммерческим названием Kandinsky Prestige и MS Kandinsky (в России некоторые компании продавали круизы на нём как теплоход «Василий Кандинский»). Из-за пандемии коронавируса и закрытия границ круизы с зарубежными туристами с 2020 года не проводятся и в 2020 году теплоход в работу не выходил, а в 2021 года туроператор стал продавать круизы на судне для российских туристов. Посадка на рейсы осуществляется в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Казани и Нижнем Новгороде (по расписанию на навигацию 2022 года).

«Максим Литвинов» — комфортабельный теплоход, с вполне доступными ценами и оптимальным соотношением «цена-качество», но каких-либо плюсов, выделяющих его из других однотипных судов нет. К недостаткам можно отнести отсутствие холодильников в каютах, и то, что к ужинам не предлагают бесплатно алкогольный напиток, как на судах других компаний такого же уровня сервиса и комфортабельности.

Описание судна

Теплоход может принять на борт 224 туриста. Для их размещения на теплоходе есть каюты как повышенной комфортабельности, так и стандартные. Каюты расположены на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).

В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), стол, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), сейф, телевизор, внутренний телефон. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно. Холодильников в каютах нет.

В каютах «Люкс» — двуспальная кровать (можно раздвинуть), диван, фен, мини-холодильник, сейф, телевизор, внутренний телефон, санузел увеличенной площади и  возможность размещения ребенка до 14 лет на дополнительном месте.

Инфраструктура на борту

— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина)
— Два бара (работают по расписанию)
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
— Магазин сувениров (работает по расписанию)
— Сауна (за дополнительную плату)

Питание

Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.

Завтраки проходят в формате «шведский стол» (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 07:00 до 09:00, продолжительность 1 час), обеды (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 12:00 до 15:00, продолжительность 1 час) и ужины (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час) по заказному меню, которое выбирается на день вперед в обед предыдущего дня. В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.

Экскурсионная программа

Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.

Развлекательная программа

Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.

Интернет

Бесплатный доступ в интернет по wi-fi доступен только в зоне приема сигнала сотовой сети, так как распространение сигнала через модем сотовой связи. Поэтому при наличии хорошего приема на аппарате туриста сигнала его оператора с берега необходимости в судовом интернете нет.

История судна

Судно построено в 1991 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях.

После постройки теплоход получил название в честь Максима Максимовича Литвинова (1876-1951) — советского дипломата, народного комиссара по иностранным делам  (глава Министерства иностранных дел) СССР в 1930—1939 годы. После постройки судно поступило в Волго-Донское речное пароходство (Ростов-на-Дону), но в России теплоход «Максим Литвинов» работает только с 1995 года: после постройки из Германии судно ушло в Шотландию, где до 1992 года работало плавучим отелем, а затем до осени 1994 года теплоход работал как плавгостиница в Германии.

Длина судна — 129 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,9 метра. Водоизмещение теплохода — 3800 тонн, с помощью трех двигателей судно развивает скорость до 25 км/час. Экипаж теплохода составляет 96 человек. Капитан теплохода «Максим Литвинов» — Городов Владимир Николаевич (с 2018 года). Ранее экипаж судна возглавлял Олег Альбертович Шаринян, до него Алексей Анатольевич Анцупов, а первым капитаном судна был Тараненко Александр Иванович. Судно работает под флагом России, зимует и обслуживается в Ростове-на-Дону.

Однотипными «Литвинову» судами в компании «Донинтурфлот» являются теплоходы «Генерал Лавриненков», «Иван Бунин», «Игорь Стравинский», «Волга Стар», «Сергей Дягилев» и «Т. Г. Шевченко». Теплоходы «Пётр Чайковский» и «Тихий Дон» хотя и построены раньше и по предыдущему, 301-му проекту, по уровню комфортабельности и оснащения являются схожими с другими.

Новости теплохода

30.11.2021 — Какой была навигация 2021 года на «Антоне Чехове» и «Максиме Литвинове»
11.01.2017 — Как теплоход «Максим Литвинов» странствовал по Европе: из Германии в Шотландию и обратно 
Назад к списку