Пассажирский речной теплоход «Климент Ворошилов»
- Подробно
«Климент Ворошилов» — четырехпалубный пассажирский речной теплоход, построенный по проекту 92-016 в 1975 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice, расположенной в словацком городе Комарно.
Теплоходы проекта 92-016 — серия из 9 судов, построенных в период с 1975 по 1983 годы по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях России.
Длина судна — 135,75 метра, ширина — 16,8 метра, осадка — 2,9 метра. Водоизмещение теплохода 3950 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45, количество главных двигателей — 3, скорость — 26 км/час. Класс речного регистра — «М 2,0». Экипаж судна — 84 человек. Пассажировместимость — 347 человека. Каютный фонд: 4 каюты класса «Люкс», 5 кают класса «Полулюкс», 21 одноместная каюта, 45 двухместных одноярусных кают, 55 двухместных двухъярусных кают, 28 трехместных двухъярусных кают.
После постройки теплоход получил название в честь Ворошилова Климента Ефремовича (1881-1969) — советского военачальника, в 1934—1940 годах наркома (министра) обороны СССР. «Климент Ворошилов» должен был стать головным (первым) судном серии туристических круизных судов проекта 92-016, но из-за возникших при строительстве проблем он был сдан только вторым (всего в серии было построено 9 судов, а головным стал теплоход «Валериан Куйбышев»).
После сдачи в эксплуатацию теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к порту Горького (Нижний Новгород). С 1977 по 1991 годы теплоход работал на туристических 20-дневных рейсах Москва — Астрахань - Москва от бюро по туризму и экскурсиям Московской области.
В 1992 году «Климент Ворошилов» был переименован в «Фёдор Шаляпин». В 1992-1993 годах в работу теплоход не выходил — судно использовалось как плавучая гостиница в Нижнем Новгороде. В 1994 году возобновил работу, а с 1996 года начал работу от компании «Сварог +», выполняя круизы из Москвы, от которой проработал до 1999 года включительно. С 2000 года начал работать от дочерней компании Волжского пароходства «Волга-Флот-Тура». После завершения навигация 2013 года теплоход «Федор Шаляпин» в рейсы не выходил. Осенью 2016 года компания «ВодоходЪ» сообщила, что судно будет списано и утилизировано. По состоянию на весну 2022 года теплоход находится в затоне Борской БТОФ в Нижегородской области.
Материалы по теме:
22.10.2016 — «Водоходъ» готовит «Федора Шаляпина» и «Валериана Куйбышева» к утилизации
Теплоходы проекта 92-016 — серия из 9 судов, построенных в период с 1975 по 1983 годы по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях России.
Длина судна — 135,75 метра, ширина — 16,8 метра, осадка — 2,9 метра. Водоизмещение теплохода 3950 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45, количество главных двигателей — 3, скорость — 26 км/час. Класс речного регистра — «М 2,0». Экипаж судна — 84 человек. Пассажировместимость — 347 человека. Каютный фонд: 4 каюты класса «Люкс», 5 кают класса «Полулюкс», 21 одноместная каюта, 45 двухместных одноярусных кают, 55 двухместных двухъярусных кают, 28 трехместных двухъярусных кают.
После постройки теплоход получил название в честь Ворошилова Климента Ефремовича (1881-1969) — советского военачальника, в 1934—1940 годах наркома (министра) обороны СССР. «Климент Ворошилов» должен был стать головным (первым) судном серии туристических круизных судов проекта 92-016, но из-за возникших при строительстве проблем он был сдан только вторым (всего в серии было построено 9 судов, а головным стал теплоход «Валериан Куйбышев»).
После сдачи в эксплуатацию теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к порту Горького (Нижний Новгород). С 1977 по 1991 годы теплоход работал на туристических 20-дневных рейсах Москва — Астрахань - Москва от бюро по туризму и экскурсиям Московской области.
В 1992 году «Климент Ворошилов» был переименован в «Фёдор Шаляпин». В 1992-1993 годах в работу теплоход не выходил — судно использовалось как плавучая гостиница в Нижнем Новгороде. В 1994 году возобновил работу, а с 1996 года начал работу от компании «Сварог +», выполняя круизы из Москвы, от которой проработал до 1999 года включительно. С 2000 года начал работать от дочерней компании Волжского пароходства «Волга-Флот-Тура». После завершения навигация 2013 года теплоход «Федор Шаляпин» в рейсы не выходил. Осенью 2016 года компания «ВодоходЪ» сообщила, что судно будет списано и утилизировано. По состоянию на весну 2022 года теплоход находится в затоне Борской БТОФ в Нижегородской области.
Материалы по теме:
22.10.2016 — «Водоходъ» готовит «Федора Шаляпина» и «Валериана Куйбышева» к утилизации