Речной пассажирский прогулочный теплоход типа «Москва»

  • Речной теплоход типа «Москва» (проект Р-51, Р-51Э, Р-51ЭА)
  • Речной теплоход типа «Москва» (проект Р-51, Р-51Э, Р-51ЭА)
  • Речной теплоход типа «Москва» (проект Р-51, Р-51Э, Р-51ЭА)
  • Речной теплоход типа «Москва» (проект Р-51, Р-51Э, Р-51ЭА)
    Речной теплоход типа «Москва» (проект Р-51, Р-51Э, Р-51ЭА) Речной теплоход типа «Москва» (проект Р-51, Р-51Э, Р-51ЭА) Речной теплоход типа «Москва» (проект Р-51, Р-51Э, Р-51ЭА) Речной теплоход типа «Москва» (проект Р-51, Р-51Э, Р-51ЭА)
  • Подробно
Судно типа «Москва» — пассажирский теплоход с одноярусной надстройкой, рулевой рубкой на крыше надстройки и машинным отделением в кормовой части. Суда предназначены для транспортно-экскурсионных перевозок пассажиров на внутригородских и пригородных линиях.

«Москва» — модифицированная версия пассажирских судов типа «Москвич» с увеличенной пассажировместимостью, скоростью и размерами. На базе судна типа «Москва» был построен пассажирский прогулочный теплоход типа «Нева» проекта Р-35, предназначенный для работы на реке Неве и ее рукавах — у судна было заниженный надводный габарит за счет отсутствия верхней палубы.

Суда данного типа — самая массовая серия прогулочных судов в СССР и России, всего было построено более 400 единиц. Они поставлялись практически во все водные бассейны РСФСР и стран Восточной Европы (Болгария, Чехия, Словакия и др.), а также в Германию, Австрию, Францию и Нидерланды и другие страны.

В настоящее время большая часть судов находится в эксплуатации и работают как на регулярных перевозках пассажиров по пригородным маршрутам, так и в качестве экскурсионных и прогулочных судов, а также частных судов для корпоративных и заказных рейсов. Часть судов, работающих на частных маршрутах, прошла модернизацию и переоборудование: улучшены общественные помещения, уменьшена пассажировместимость, на некоторых судах оборудованы комфортабельные каюты.

Автором проекта судна, утвержденного в 1965 году, стало Центральное технико-конструкторского бюро Министерства речного флота.

Суда строились с 1969 по 1994 годы на Московском судостроительном заводе, некоторые из них в разобранном виде поставлялись для сборки на другие судостроительные предприятия (в Ростов-на-Дону, Новосибирск, Улан-Удэ, Хабаровск). Существует три модификации проекта судна: проект Р-51, проект Р-51Э и проект Р-51ЭА. Также один из теплоходов переоборудован в плавресторан по проекту 1900.

Характеристика судна проекта проекта Р-51

Длина теплохода — 38,2 метра, ширина — 6,5 метров, надводный габарит — 5,7 метра, высота борта — 1,7 метра, водоизмещение с пассажирами — 101,5 тонн, средняя осадка при полном водоизмещении — 1,13 метра. Пассажировместимость составляет 243 человека в рейсах продолжительностью до 4 часов: 141 пассажир в салоне, 74 места на крыше надстройки, 10 мест на главной палубе и 18 на капе в машинном отделении. Скорость судна — 23 км/час.

Характеристика судна проекта проекта Р-51Э

Длина теплохода — 38,2 метра, ширина — 6,5 метров, надводный габарит — 5,7 метра, высота борта — 1,7 метра, водоизмещение с пассажирами — 110 тонн, средняя осадка при полном водоизмещении — 1,18 метра. Пассажировместимость составляет 225 человек в рейсах продолжительностью до 4 часов: 141 пассажир в салоне, 58 места на крыше надстройки, 10 мест на главной палубе и 16 на капе в машинном отделении. Скорость судна — 23 км/час.
Назад к списку