Веселовский шлюз на реке Маныч (Ростовская область)
- Подробно
Веселовский шлюз — судоходный шлюз докового типа, входящий в состав Веселовского гидроузла (часть Манычской шлюзованной системы), расположенного на реке Маныч (левый приток реки Дон), у посёлка Весёлый в Весёловском районе Ростовской области России, примерно в 70 км к юго-востоку от Ростова-на-Дону.
Строительство Веселовского гидроузла было начато в 1935 году. Введен в эксплуатацию в 1941 году. 28 июля 1942 года гидроузел был взорван отступавшими советскими войсками. В 1947-1948 годах была восстановлена Веселовская плотина (введена в постоянную эксплуатацию в 1951 году), а весной 1949 года началось восстановление ГЭС и шлюза. В 1953 году шлюз был введен в постоянную эксплуатацию.
Судоходный шлюз однокамерный, однониточный. Общая длина шлюза между наружными гранями устоев — 170,80 метров. Камера шлюза имеет габариты 128 метров (длина) на 15 метров (ширина), с проектной глубиной на нижнем короле 2,6 метров, а на верхнем — 2,85 метров. Максимальный расчетный уровень воды в верхнем бьефе гидроузла — 11,30 метров, в нижнем бьефе — 2,98 метров. Минимальный расчетный навигационный уровень воды в верхнем бьефе — 9,25 метров, нижнем бьефе — 2,75 метров.
В нижнем подходе имеются направляющие металлические палы из шпунта. На верхней голове шлюза имеется ремонтное заграждение, состоящее из 19 ферм Томаса, на нижней голове ремонтные заграждения отсутствуют. Двустворчатые ворота верхней головы стоечного типа со стационарным реечным электромеханическим приводом, затворы водопроводных галерей — плоские подъемно-опускные. Ворота нижней головы — двустворчатые, ригельного типа со стационарным приводом, затворы водопроводных галерей сегментного типа со стационарным тросовым приводом. Затворы водосброса имеют цепной электромеханический привод.
В конструкции Веселовского шлюза также встроен поворотный автодорожный мост, расположенный у нижней головы шлюза, который в настоящее время выведен из эксплуатации в связи с введением в 1998 году в эксплуатацию нового автодорожного моста.
Обслуживанием шлюза и поддержанием судоходной обстановки занимается ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация». Сроки работы шлюза — с 7 апреля по 23 октября. При этом, регулярных грузовых и пассажирских перевозок в настоящее время (2024 год) не осуществляется. С 1950-х годов до 1970-х осуществлялись перевозки пассажиров мелкосидящими теплоходами типа «Москвич», затем до середины 1980-х — перевозки пассажиров скоростными судами типа «Заря». В 1930-1980- годах осуществлялись перевозки грузов (зерно) и строительных материалов.
Веселовский шлюз на карте
Шлюзы на реке Маныч (от истока к Дону):
— Пролетарский
— Веселовский
— Усть-Манычский
Фото №3: rostovbereg.ru
Строительство Веселовского гидроузла было начато в 1935 году. Введен в эксплуатацию в 1941 году. 28 июля 1942 года гидроузел был взорван отступавшими советскими войсками. В 1947-1948 годах была восстановлена Веселовская плотина (введена в постоянную эксплуатацию в 1951 году), а весной 1949 года началось восстановление ГЭС и шлюза. В 1953 году шлюз был введен в постоянную эксплуатацию.
Судоходный шлюз однокамерный, однониточный. Общая длина шлюза между наружными гранями устоев — 170,80 метров. Камера шлюза имеет габариты 128 метров (длина) на 15 метров (ширина), с проектной глубиной на нижнем короле 2,6 метров, а на верхнем — 2,85 метров. Максимальный расчетный уровень воды в верхнем бьефе гидроузла — 11,30 метров, в нижнем бьефе — 2,98 метров. Минимальный расчетный навигационный уровень воды в верхнем бьефе — 9,25 метров, нижнем бьефе — 2,75 метров.
В нижнем подходе имеются направляющие металлические палы из шпунта. На верхней голове шлюза имеется ремонтное заграждение, состоящее из 19 ферм Томаса, на нижней голове ремонтные заграждения отсутствуют. Двустворчатые ворота верхней головы стоечного типа со стационарным реечным электромеханическим приводом, затворы водопроводных галерей — плоские подъемно-опускные. Ворота нижней головы — двустворчатые, ригельного типа со стационарным приводом, затворы водопроводных галерей сегментного типа со стационарным тросовым приводом. Затворы водосброса имеют цепной электромеханический привод.
В конструкции Веселовского шлюза также встроен поворотный автодорожный мост, расположенный у нижней головы шлюза, который в настоящее время выведен из эксплуатации в связи с введением в 1998 году в эксплуатацию нового автодорожного моста.
Обслуживанием шлюза и поддержанием судоходной обстановки занимается ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация». Сроки работы шлюза — с 7 апреля по 23 октября. При этом, регулярных грузовых и пассажирских перевозок в настоящее время (2024 год) не осуществляется. С 1950-х годов до 1970-х осуществлялись перевозки пассажиров мелкосидящими теплоходами типа «Москвич», затем до середины 1980-х — перевозки пассажиров скоростными судами типа «Заря». В 1930-1980- годах осуществлялись перевозки грузов (зерно) и строительных материалов.
Веселовский шлюз на карте
Шлюзы на реке Маныч (от истока к Дону):
— Пролетарский
— Веселовский
— Усть-Манычский
Фото №3: rostovbereg.ru