Усть-Манычский шлюз на реке Маныч (Ростовская область
- Подробно
Усть-Манычский шлюз — судоходный шлюз докового типа, входящий в состав Усть-Манычского гидроузла, расположенного на реке Маныч (левый приток реки Дон), у станицы Манычская в Багаевском районе Ростовской области России, в 30 км к юго-востоку от Ростова-на-Дону. Строительство гидроузла было начато в 1932 году. Введен в эксплуатацию в 1936 году.
В состав гидроузла входят однокамерный, однониточный судоходный шлюз и судоходная плотина (укладывается на дно во время паводка для прохода судов сверху). Шлюз является нижней ступенью шлюзованной системы и расположен у левого берега реки Западный Маныч в деривации. Верхняя голова шлюза входит напорный фронт.
Общая длина шлюза между наружными гранями устоев составляет 163,25 метров. Габариты камеры — 128 метров (длина) и 15 метров (ширина). Проектная глубина на нижнем короле шлюза — 2,10 метров, а на верхнем — 2,60 метров. Расчетный напор составляет 2,80 метра.
В верхнем подходе к шлюзу имеется левобережная металлическая пала из шпунта, правобережная старая деревянная разрушена и разобрана. Нижний подход оборудован металлическими палами из шпунта. На левом здании механизмов верхней головы шлюза на 2 этаже, размещен центральный пульт управления. На верхней голове шлюза имеется ремонтное заграждение, состоящее из 7 ферм Поаре и деревянных щитов, на нижней голове ремзаграждений нет. Ворота судоходного шлюза двустворчатые стоечного типа, затворы водопроводных галерей плоские подъемно-опускные, имеют реечные электрические приводы.
Обслуживанием шлюза и поддержанием судоходной обстановки занимается ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация». Сроки работы шлюза — с 6 апреля по 23 октября. При этом, регулярных грузовых и пассажирских перевозок в настоящее время (2024 год) не осуществляется. С 1950-х годов до 1970-х осуществлялись перевозки пассажиров мелкосидящими теплоходами типа «Москвич», затем до середины 1980-х — перевозки пассажиров скоростными судами типа «Заря». В 1930-1980- годах осуществлялись перевозки грузов (зерно) и строительных материалов.
Усть-Манычский шлюз на карте
Шлюзы на реке Маныч (от истока к Дону):
— Пролетарский
— Веселовский
— Усть-Манычский
В состав гидроузла входят однокамерный, однониточный судоходный шлюз и судоходная плотина (укладывается на дно во время паводка для прохода судов сверху). Шлюз является нижней ступенью шлюзованной системы и расположен у левого берега реки Западный Маныч в деривации. Верхняя голова шлюза входит напорный фронт.
Общая длина шлюза между наружными гранями устоев составляет 163,25 метров. Габариты камеры — 128 метров (длина) и 15 метров (ширина). Проектная глубина на нижнем короле шлюза — 2,10 метров, а на верхнем — 2,60 метров. Расчетный напор составляет 2,80 метра.
В верхнем подходе к шлюзу имеется левобережная металлическая пала из шпунта, правобережная старая деревянная разрушена и разобрана. Нижний подход оборудован металлическими палами из шпунта. На левом здании механизмов верхней головы шлюза на 2 этаже, размещен центральный пульт управления. На верхней голове шлюза имеется ремонтное заграждение, состоящее из 7 ферм Поаре и деревянных щитов, на нижней голове ремзаграждений нет. Ворота судоходного шлюза двустворчатые стоечного типа, затворы водопроводных галерей плоские подъемно-опускные, имеют реечные электрические приводы.
Обслуживанием шлюза и поддержанием судоходной обстановки занимается ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация». Сроки работы шлюза — с 6 апреля по 23 октября. При этом, регулярных грузовых и пассажирских перевозок в настоящее время (2024 год) не осуществляется. С 1950-х годов до 1970-х осуществлялись перевозки пассажиров мелкосидящими теплоходами типа «Москвич», затем до середины 1980-х — перевозки пассажиров скоростными судами типа «Заря». В 1930-1980- годах осуществлялись перевозки грузов (зерно) и строительных материалов.
Усть-Манычский шлюз на карте
Шлюзы на реке Маныч (от истока к Дону):
— Пролетарский
— Веселовский
— Усть-Манычский