Кунцевская лука на Москва-реке в Москве
- Подробно
Кунцевская лука — основная водная часть реки Москвы, находящая в районе Кунцево — Фили по правом берегу и острову Мневники (Мнёвниковская пойма) на левом берегу, на западе Москвы. Также ее называют Мнёвниковская излучина реки Москвы, но по лоции правильное название Кунцевская лука, которая имеет свой отдельный километраж — он составляет 5,5 км (от нижнего бьефа шлюза №9 и до Крылатских мостов).
После строительства Карамышевского спрямления в 1934-1937 годах, на котором расположен Карамышевский гидроузел с ГЭС и шлюзом №9, Кунцевская лука стала наполовину не судоходной: из-за ГЭС движение судов было возможно только от нижнего бьефа шлюза №9 и до места, где сейчас расположен Гребной канал. С 1950-х и до 1991 года по Кунцевской луке осуществлялось регулярное пассажирское рейсовое речное сообщение — до причала «Гребной канал» (находившийся выше Крылатского моста и сейчас ликвидированный), с 1980 и до середины 1980-х от причала «Киевский вокзал» выполнялись рейсы на скоростном теплоходе типа «Ракета», а до причалов «Кунцево», «Фили» и «Крылатское» от причала «Кутузовский» выполнялись прогулочные рейсы на теплоходах «Москвич» и «Москва» (протяженность маршрута 15 км, рейсы выполнялись 3 раза в день).
С начала 1990-х дноуглубительные работы в Кунцевской луке не велись и этот участок сильно обмелел. Движение судов стало возможно только до причалов «Крылатское», «Кунцево» и «Фили» — сюда эпизодически устраивались разовые прогулочные рейсы от Сити, но регулярного судоходства не было.
В 2023 году на правом берегу Кунцевской луки на месте бывшего причала «Фили» началось строительство причала «Парк Фили» для электросудов первого маршрута «Киевский — Фили». На противоположном, левом, берегу была оборудована база для обслуживания электрофлота, введенная в эксплуатацию в 2024 году. Сам причал для электросудов был открыт 6 июня 2024 года (с декабря 2024 по май 2025 года закрыт для регулярного движения).
Глубина Кунцевской луки по судовому ходу от Крылатского моста до нижнего бьефа шлюза №9 составляет от 1,8 до 3,9 метров (в лоции 1980-х годов гарантированная глубина 1,55 метра). Длина луки — 8,3 км, ширина — 90 — 100 метров.
Мосты в Кунцевской луке (вниз по течению)
Крылатские автомобильные мосты (1984 и 2018 года постройки)
Мневниковский пешеходный мост (в стадии проектирования)
Новозаводский автомобильный мост (строится с 2024 года)
Филевский автомобильный мост (2024 года постройки)
Причалы в Кунцевской луке (вниз по течению)
Причал «Гребной канал» (ликвидирован)
Причал «Крылатское» (ранее «Гребной канал», не эксплуатируется)
Причал «Кунцево» (не эксплуатируется)
Причал «Парк Фили» (эксплуатируется, электрофлот)
Причал «Мневники» (строится, электрофлот)
Кунцевская лука на карте
Новости по теме
07.06.2024 — В Москве открыли причалы для электросудов в парке Фили
28.11.2024 — Первый маршрут для электросудов на полгода сократят - без захода в Фили
После строительства Карамышевского спрямления в 1934-1937 годах, на котором расположен Карамышевский гидроузел с ГЭС и шлюзом №9, Кунцевская лука стала наполовину не судоходной: из-за ГЭС движение судов было возможно только от нижнего бьефа шлюза №9 и до места, где сейчас расположен Гребной канал. С 1950-х и до 1991 года по Кунцевской луке осуществлялось регулярное пассажирское рейсовое речное сообщение — до причала «Гребной канал» (находившийся выше Крылатского моста и сейчас ликвидированный), с 1980 и до середины 1980-х от причала «Киевский вокзал» выполнялись рейсы на скоростном теплоходе типа «Ракета», а до причалов «Кунцево», «Фили» и «Крылатское» от причала «Кутузовский» выполнялись прогулочные рейсы на теплоходах «Москвич» и «Москва» (протяженность маршрута 15 км, рейсы выполнялись 3 раза в день).
С начала 1990-х дноуглубительные работы в Кунцевской луке не велись и этот участок сильно обмелел. Движение судов стало возможно только до причалов «Крылатское», «Кунцево» и «Фили» — сюда эпизодически устраивались разовые прогулочные рейсы от Сити, но регулярного судоходства не было.
В 2023 году на правом берегу Кунцевской луки на месте бывшего причала «Фили» началось строительство причала «Парк Фили» для электросудов первого маршрута «Киевский — Фили». На противоположном, левом, берегу была оборудована база для обслуживания электрофлота, введенная в эксплуатацию в 2024 году. Сам причал для электросудов был открыт 6 июня 2024 года (с декабря 2024 по май 2025 года закрыт для регулярного движения).
Глубина Кунцевской луки по судовому ходу от Крылатского моста до нижнего бьефа шлюза №9 составляет от 1,8 до 3,9 метров (в лоции 1980-х годов гарантированная глубина 1,55 метра). Длина луки — 8,3 км, ширина — 90 — 100 метров.
Мосты в Кунцевской луке (вниз по течению)
Крылатские автомобильные мосты (1984 и 2018 года постройки)
Мневниковский пешеходный мост (в стадии проектирования)
Новозаводский автомобильный мост (строится с 2024 года)
Филевский автомобильный мост (2024 года постройки)
Причалы в Кунцевской луке (вниз по течению)
Причал «Гребной канал» (ликвидирован)
Причал «Крылатское» (ранее «Гребной канал», не эксплуатируется)
Причал «Кунцево» (не эксплуатируется)
Причал «Парк Фили» (эксплуатируется, электрофлот)
Причал «Мневники» (строится, электрофлот)
Кунцевская лука на карте
Новости по теме
07.06.2024 — В Москве открыли причалы для электросудов в парке Фили
28.11.2024 — Первый маршрут для электросудов на полгода сократят - без захода в Фили