Пассажирское речное судно «Белоруссия» (проект 785)
- Подробно
Пассажирский двухпалубный речной дизель-электроход «Белоруссия» был построен по проекту 785 в 1953 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice в словацком городе Комарно по заказу Минречфлота РСФСР.
Пассажировместимость составляла 260 человек, для размещения которых на судах были двухместные, четырехместные и шестиместные каюты, без удобств: туалеты, умывальники и душ располагались на палубе.
После постройки судно поступило в Волжское объединенное речное пароходство, где было приписано к порту Горького (Нижний Новгород), и работало на транспортной линии Москва — Ростов-на-Дону. С декабря 1958 года было приписано к Казани.
С 1 июля 1986 года и по 9 октября 1989 года «Азербайджан», в составе группы однотипных судов — «Азербайджан», «Белоруссия», «Грузия», «Эстония», «Киргизия», «Радянський Союз», «Россия», «Карелия», «Таджикистан», «Туркменистан», «Узбекистан», «Т. Г. Шевченко» и «Чайковский», использовался при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, и находился в районе села Страхолесье на Днепре (Украина). На борту судна проживали бригады ликвидаторов последствий аварии на станции.
В 1989 году судно было списано и затем утилизировано.
Пассажировместимость составляла 260 человек, для размещения которых на судах были двухместные, четырехместные и шестиместные каюты, без удобств: туалеты, умывальники и душ располагались на палубе.
После постройки судно поступило в Волжское объединенное речное пароходство, где было приписано к порту Горького (Нижний Новгород), и работало на транспортной линии Москва — Ростов-на-Дону. С декабря 1958 года было приписано к Казани.
С 1 июля 1986 года и по 9 октября 1989 года «Азербайджан», в составе группы однотипных судов — «Азербайджан», «Белоруссия», «Грузия», «Эстония», «Киргизия», «Радянський Союз», «Россия», «Карелия», «Таджикистан», «Туркменистан», «Узбекистан», «Т. Г. Шевченко» и «Чайковский», использовался при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, и находился в районе села Страхолесье на Днепре (Украина). На борту судна проживали бригады ликвидаторов последствий аварии на станции.
В 1989 году судно было списано и затем утилизировано.