Круизный речной теплоход «Юрий Андропов»
- Подробно
«Юрий Андропов» — четырехпалубный теплоход, совершающий речные круизы в России от компании «ВодоходЪ». Теплоход не эксплуатировался с 2010 по 2016 годы, не работал в 2020 году и не выйдет в рейсы в 2022 году.
Главным минусом теплохода является то, что после постройки каюты не модернизировались и сосуществуют сейчас уровню комфортабельности конца 1980-х годов, хотя и оснащены всеми необходимыми удобствами.
Описание теплохода
Для размещения туристов (максимальная пассажировместимость — 296 человек) на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), холодильник. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
ТВ — только в каюте «Люкс».
В каюте «Люкс» две комнаты — гостиная и спальня. Каюта рассчитана на размещение двух человек ( возможно добавить два дополнительных платных места). Установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть). В санузлах душевые кабинки.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
— Сауна
История теплохода
Был построен в 1986 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР, как дальнейшее продолжение серии судов проекта 301.
Судно было названо в честь Юрия Владимировича Андропова (1914-1984) — главы КГБ СССР с 1967 по 1982 годы, а также генерального секретаря СССР в 1983-1984 годах.
После сдачи в эксплуатацию — 28 февраля 1986 года — теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Горькому (Нижний Новгород). Первый рейс судно совершило 4 июня 1986 года по маршруту Москва — Ленинград (Санкт-Петербург) — Ростов-на-Дону. До 1989 года включительно теплоход работал на туристических рейсах от Совета по туризму и экскурсиям Азербайджанской ССР.
С ноября 1991 года и до октября 1992 года судно находилось в порту города Севилья (Испания), где использовалось, как плавгостиница на всемирной выставке «Экспо-92», вместе с четырьмя однотипными судами Волжского пароходства (из экипажей в данном мероприятии участвовали штурмана, рулевые, палубная и машинная команды, повар команды, медик).
С 1993 и до 2005 года теплоход фрахтовался компанией «Ортодокс», совершая круизы между Москвой и Санкт-Петербургом с иностранными туристами. С 2006 по 2009 годы работало на рейсах с иностранными туристами от компании «Водоходъ» по маршруту Москва — Санкт-Петербург и в обратном направлении, с заходом в Углич, Ярославль, Горицы, Кижи и Мандроги. В начале и конце навигации теплоход выполнял круизы выходного дня с российскими туристами.
С осени 2009 года и по весну 2017 года теплоход был выведен из круизной работы: с весны 2010-го по осень 2013-го года судно использовалось в качестве плавучего общежития на Каспийском море (казахстанское месторождение Кашаган). С осени 2013 года теплоход находился на приколе в затоне Нижним Новгородом и вернулся в круизную работу в июне 2017 года. С этого времени судно работало на рейсах с российскими туристами. В 2020 году в работу теплоход не выходил. В 2022 году теплоход работать не будет.
Характеристика судна
Характеристика судна по первоначальному проекту (без учета последующих модернизаций): длина — 129,1 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,9 метра, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,6 метра, дедвейт — 300 тонн, водоизмещение — 3850 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45 (Г-70-5), количество главных двигателей — 3, скорость судна — 25 км/час. Класс речного регистра — М3,0(лед30). Экипаж — 114 человек. Судовладелец — ООО «Водоходъ», судно работает под флагом России, приписано к Нижнему Новгороду, зимует и обслуживается в Октябрьской БТОФ.
Капитан теплохода «Юрий Андропов» — Шеногин Андрей Васильевич. Первым капитаном теплохода был Ю. Г. Семенов.
Также по теме
04.06.2020 — «Юрий Андропов» в 2020 году в работу не выйдет
15.09.2016 — С какой программой круизов теплоход «Юрий Андропов» вернется в работу
28.10.2015 — Как волжские речные теплоходы работали в Испании в 1991 — 1992 годах
Главным минусом теплохода является то, что после постройки каюты не модернизировались и сосуществуют сейчас уровню комфортабельности конца 1980-х годов, хотя и оснащены всеми необходимыми удобствами.
Описание теплохода
Для размещения туристов (максимальная пассажировместимость — 296 человек) на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), холодильник. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
ТВ — только в каюте «Люкс».
В каюте «Люкс» две комнаты — гостиная и спальня. Каюта рассчитана на размещение двух человек ( возможно добавить два дополнительных платных места). Установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть). В санузлах душевые кабинки.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
— Сауна
История теплохода
Был построен в 1986 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР, как дальнейшее продолжение серии судов проекта 301.
Судно было названо в честь Юрия Владимировича Андропова (1914-1984) — главы КГБ СССР с 1967 по 1982 годы, а также генерального секретаря СССР в 1983-1984 годах.
После сдачи в эксплуатацию — 28 февраля 1986 года — теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Горькому (Нижний Новгород). Первый рейс судно совершило 4 июня 1986 года по маршруту Москва — Ленинград (Санкт-Петербург) — Ростов-на-Дону. До 1989 года включительно теплоход работал на туристических рейсах от Совета по туризму и экскурсиям Азербайджанской ССР.
С ноября 1991 года и до октября 1992 года судно находилось в порту города Севилья (Испания), где использовалось, как плавгостиница на всемирной выставке «Экспо-92», вместе с четырьмя однотипными судами Волжского пароходства (из экипажей в данном мероприятии участвовали штурмана, рулевые, палубная и машинная команды, повар команды, медик).
С 1993 и до 2005 года теплоход фрахтовался компанией «Ортодокс», совершая круизы между Москвой и Санкт-Петербургом с иностранными туристами. С 2006 по 2009 годы работало на рейсах с иностранными туристами от компании «Водоходъ» по маршруту Москва — Санкт-Петербург и в обратном направлении, с заходом в Углич, Ярославль, Горицы, Кижи и Мандроги. В начале и конце навигации теплоход выполнял круизы выходного дня с российскими туристами.
С осени 2009 года и по весну 2017 года теплоход был выведен из круизной работы: с весны 2010-го по осень 2013-го года судно использовалось в качестве плавучего общежития на Каспийском море (казахстанское месторождение Кашаган). С осени 2013 года теплоход находился на приколе в затоне Нижним Новгородом и вернулся в круизную работу в июне 2017 года. С этого времени судно работало на рейсах с российскими туристами. В 2020 году в работу теплоход не выходил. В 2022 году теплоход работать не будет.
Характеристика судна
Характеристика судна по первоначальному проекту (без учета последующих модернизаций): длина — 129,1 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,9 метра, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,6 метра, дедвейт — 300 тонн, водоизмещение — 3850 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45 (Г-70-5), количество главных двигателей — 3, скорость судна — 25 км/час. Класс речного регистра — М3,0(лед30). Экипаж — 114 человек. Судовладелец — ООО «Водоходъ», судно работает под флагом России, приписано к Нижнему Новгороду, зимует и обслуживается в Октябрьской БТОФ.
Капитан теплохода «Юрий Андропов» — Шеногин Андрей Васильевич. Первым капитаном теплохода был Ю. Г. Семенов.
Также по теме
04.06.2020 — «Юрий Андропов» в 2020 году в работу не выйдет
15.09.2016 — С какой программой круизов теплоход «Юрий Андропов» вернется в работу
28.10.2015 — Как волжские речные теплоходы работали в Испании в 1991 — 1992 годах