Пассажирское речное судно «Чайковский» (проект 785)
- Подробно
Пассажирский двухпалубный речной дизель-электроход «Чайковский» был построен по проекту 785 в 1956 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice в словацком городе Комарно по заказу Минречфлота РСФСР. Пассажирские суда проекта 785 — серия из 36 двухпалубных дизель-электроходов, строившихся в период с 1953 по 1958 годы.
После постройки судно поступило в Волжское объединённое речное пароходство, где было до 1958 года включительно приписано к порту Горького (Нижний Новгород) и закреплено на обслуживании за ССЗ имени 40-й годовщины Октября. Все эти годы судно работало на транспортной линии по маршруту Москва — Ростов-на-Дону.
В 1959 году судно было передано в Волгоградский речной порт. С 1962 по 1971 годы судно работало на туристической линии Волгоград — Саратов. С 1973 по 1981 годы — на туристической линии Астрахань — Казань. Осенью 1981 года судно было вновь передано в Горьковский речной порт (ССЗ имени 40-й годовщины Октября).
С 1 июля 1986 года и по 9 октября 1989 года судно «Чайковский» в составе группы однотипных судов «Азербайджан», «Белоруссия», «Грузия», «Карелия», «Эстония», «Киргизия», «Радянський Союз», «Россия», «Таджикистан», «Туркменистан», «Чайковский», «Узбекистан» и «Т. Г. Шевченко» использовалась при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС и находилось в районе села Страхолесье на Днепре (Украина). На борту судна проживали бригады ликвидаторов последствий аварии на станции.
После работы в Чернобыльской зоне «Чайковский» в работу не вернулся: судно было выведено из эксплуатации и поставлено на прикол в Киеве. Там оно находилось до 2003 года, после чего было отбуксировано в Переяслав-Хмельницкий (Украина) для переоборудования в стоечное судно-гостиницу, что не было осуществлено и там же судно было утилизировано в середине 2000-х годов.
После постройки судно поступило в Волжское объединённое речное пароходство, где было до 1958 года включительно приписано к порту Горького (Нижний Новгород) и закреплено на обслуживании за ССЗ имени 40-й годовщины Октября. Все эти годы судно работало на транспортной линии по маршруту Москва — Ростов-на-Дону.
В 1959 году судно было передано в Волгоградский речной порт. С 1962 по 1971 годы судно работало на туристической линии Волгоград — Саратов. С 1973 по 1981 годы — на туристической линии Астрахань — Казань. Осенью 1981 года судно было вновь передано в Горьковский речной порт (ССЗ имени 40-й годовщины Октября).
С 1 июля 1986 года и по 9 октября 1989 года судно «Чайковский» в составе группы однотипных судов «Азербайджан», «Белоруссия», «Грузия», «Карелия», «Эстония», «Киргизия», «Радянський Союз», «Россия», «Таджикистан», «Туркменистан», «Чайковский», «Узбекистан» и «Т. Г. Шевченко» использовалась при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС и находилось в районе села Страхолесье на Днепре (Украина). На борту судна проживали бригады ликвидаторов последствий аварии на станции.
После работы в Чернобыльской зоне «Чайковский» в работу не вернулся: судно было выведено из эксплуатации и поставлено на прикол в Киеве. Там оно находилось до 2003 года, после чего было отбуксировано в Переяслав-Хмельницкий (Украина) для переоборудования в стоечное судно-гостиницу, что не было осуществлено и там же судно было утилизировано в середине 2000-х годов.