Круизный речной теплоход «Дмитрий Пожарский»

  • Дмитрий Пожарский
  • Дмитрий Пожарский
  • Дмитрий Пожарский
  • Дмитрий Пожарский
    Дмитрий Пожарский Дмитрий Пожарский Дмитрий Пожарский Дмитрий Пожарский
  • Подробно
«Дмитрий Пожарский» — трехпалубный пассажирский теплоход, выполняющий круизы от туристической компании «Волга-Плёс» с 2007 года. Круизы на теплоходе осуществляются с посадкой в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Чебоксарах, Ярославле, Костроме, Самаре, Астрахани, Череповце, Волгограде и Саратове (по графику навигации 2022 года).

Достоинства (плюсы) теплохода: в стоимость круизов не включены экскурсии, что позволяет туристу самостоятельно составлять экскурсионную программу, оплачивая то, что ему интересно. Благодаря большому количеству не комфортабельных кают цены на круиз ниже, чем на судах с более современной и удобной обстановкой, а также возможность посадки на рейс во всех крупных городах.

Недостатком судна является то, что количество кают без удобств превышает количество комфортабельных кают, а их обстановка, практически, не менялась с постройки судна в 1960-х годах и не отвечает современным требованиям комфорта и удобства. Также в большинстве кают нет кондиционеров, холодильников и ТВ.

Описание теплохода

Теплоход может принять 245 туриста. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).

В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Следует отметить, что трехместные и четырехместные каюты представляют собой две кровати, расположенные друг на против друга, а третье или четвертое место — откидная полка над нижними кроватями (как в поездах).

Часть кают не оснащены санузлом — душ и туалеты находятся на палубах в общем доступе, а в самой каюте находится только умывальник (раковина) с горячей и холодной водой. В других — совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой.

Кондиционер, холодильник и ТВ только в каютах повышенной комфортности (Люкс и Полулюкс).

Инфраструктура на борту

— Два ресторана
— Бар
— Конференц-зал

Питание

Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.

Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню  с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от пяти дней). В день посадки — высадки питание предоставляется в зависимости от времени отправления — прибытия и программы круиза и только на выбор из предложенного. Готовка блюд по заказу не производится.

Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.

Экскурсионная программа

Экскурсии в стоимость круиза не входят и приобретаются отдельно на борту теплохода, либо в офисе при оформлении тура.

Развлекательная программа

Развлекательная программа, состоит из творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.

Интернет

Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.

История теплохода

Теплоход был построен в 1957 году по проекту 588. Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Всего было построено 49 теплоходов данного проекта.

Теплоход был назван в честь Пожарского Дмитрия Михайловича (1578-1642) — русского национального героя, военного и политического деятеля, главы Второго народного ополчения, освободившего Москву от польско-литовских оккупантов.

После постройки судно поступило в Волжское пароходство, где было приписано к порту Горького (сейчас — Нижний Новгород). С 1957 по 1964 годы судно работало на грузо-пассажирской линии Москва — Астрахань. С 1965 года выполнял рейсы от Костромского бюро по туризму и экскурсиям по маршрутам Кострома — Астрахань — Кострома (16 дней), Кострома — Калинин (Тверь) — Москва — Астрахань — Кострома (20 дней), Кострома — Ленинград (Санкт-Петербург) — Астрахань — Кострома (22 дня).

В первой половине 1990-х работал на линии Москва — Ростов-на-Дону. С 1997 года судно фрахтовала у Волжского пароходства компания «Русские путешествия» из Череповца и он совершал рейсы из Москвы в Санкт-Петербург и обратно. Осенью 2005 года теплоход был куплен самарской компанией «АкадемФлот». До 2009 года включительно туроператором теплохода были компании «Агентство Круизных Путешествий» (экс «Русские путешествия») и «Плёс». С 2010 года туроператором выступает только «Плёс» (сейчас — «Волга-Плёс»).

Характеристики судна

Длина теплохода — 95,8 метров, ширина — 14,3 метра, осадка — 2,45 метра. Водоизмещение теплохода 1550 тонн, судно развивает скорость до 23 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Нижнему Новгороду. Судовладелец теплохода — ООО «АкадемФлот». Экипаж теплохода — 58 человек. Капитан теплохода «Дмитрий Пожарский» — Григорий Евгеньевич Губанов.
Назад к списку