Круизный речной теплоход «Михаил Фрунзе»
- Подробно
«Михаил Фрунзе» — четырехпалубный пассажирский речной теплоход, выполняющий речные круизы от компании «Водоходъ». В 2021 году в работу теплоход не выходил, но в 2022 году должен вновь начать рейсы.
Главным минусом теплохода является то, что после постройки каюты не модернизировались и сосуществуют сейчас уровню комфортабельности конца 1970-х годов, хотя и оснащены всеми необходимыми удобствами. Также в каютах нет ТВ и холодильников.
Описание теплохода
Для размещения туристов (максимальная пассажировместимость — 328 человек) на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры). Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
В каюте «Люкс» две комнаты — гостиная и спальня. ТВ. Холодильник.
Инфраструктура на борту
— Ресторан «Волга»
— Ресторан «Онега»
— Конференц-зал / бар «Ладога»
— Музыкальный салон-бар «Панорама»
— Бар «Нева»
— Кофейня
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от четырех дней). В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Бесплатный доступ в интернет по wi-fi доступен в одном из баров теплохода, но только в зоне приема сигнала сотовой сети, так как распространение сигнала через модем сотовой связи. Поэтому при наличии хорошего приема на аппарате туриста сигнала его оператора с берега необходимости в судовом интернете нет.
История теплохода
Судно было построено по проекту 92-016 в 1980 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice, расположенной в словацком городе Комарно. Теплоходы проекта 92-016 — серия из 9 судов, построенных в период с 1975 по 1983 годы по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях России.
Теплоход был назван в честь Михаила Васильевича Фрунзе (1885-1925) — революционера, советского государственного и военного деятеля, крупного военачальника Красной армии во время Гражданской войны.
После постройки теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Горькому (Нижний Новгород). С 1980 по 1991 годы теплоход работал от Ярославского бюро по туризму и экскурсиям (совета по туризму Ярославской области) и выполнял туристические рейсы по маршруту Ярославль — Астрахань — Москва — Ярославль (20 дней).
В 1999 году теплоход в работу не выходил — судно использовалось в Нижнем Новгороде на реке Оке как плавучая гостиница. С 2000 и до 2003 года теплоход работал от компании «Гама», а с 2004 и до 2011 года — от дочерней компании Волжского пароходства «Волга-Флот-Тур». С 2012 года оператором и владельцем судна стала компания «Водоходъ».
Длина судна — 135,75 метра, ширина — 16,8 метра, осадка — 2,9 метра. Водоизмещение теплохода 3950 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45, количество главных двигателей — 3, скорость — 26 км/час. Класс речного регистра — «М 2,0». Первоначальная пассажировместимость — 362 человека. Судовладелец — ООО «Водоходъ», порт приписки — Нижний Новгород, зимует и обслуживается в Октябрьской БТОФ.
Экипаж теплохода — 83 человека. Капитан теплохода «Михаил Фрунзе» — Нейман Александр Александрович (с 2023 года). Ранее должность капитана занимал Щербаков Александр Александрович, который сменил возглавлявшего ранее экипаж судна Саинова Александра Витальевича.
Новости по теме
26.12.2022 — На круизных судах «Водохода» поменялись капитаны
Главным минусом теплохода является то, что после постройки каюты не модернизировались и сосуществуют сейчас уровню комфортабельности конца 1970-х годов, хотя и оснащены всеми необходимыми удобствами. Также в каютах нет ТВ и холодильников.
Описание теплохода
Для размещения туристов (максимальная пассажировместимость — 328 человек) на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры). Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
В каюте «Люкс» две комнаты — гостиная и спальня. ТВ. Холодильник.
Инфраструктура на борту
— Ресторан «Волга»
— Ресторан «Онега»
— Конференц-зал / бар «Ладога»
— Музыкальный салон-бар «Панорама»
— Бар «Нева»
— Кофейня
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от четырех дней). В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Бесплатный доступ в интернет по wi-fi доступен в одном из баров теплохода, но только в зоне приема сигнала сотовой сети, так как распространение сигнала через модем сотовой связи. Поэтому при наличии хорошего приема на аппарате туриста сигнала его оператора с берега необходимости в судовом интернете нет.
История теплохода
Судно было построено по проекту 92-016 в 1980 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice, расположенной в словацком городе Комарно. Теплоходы проекта 92-016 — серия из 9 судов, построенных в период с 1975 по 1983 годы по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях России.
Теплоход был назван в честь Михаила Васильевича Фрунзе (1885-1925) — революционера, советского государственного и военного деятеля, крупного военачальника Красной армии во время Гражданской войны.
После постройки теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Горькому (Нижний Новгород). С 1980 по 1991 годы теплоход работал от Ярославского бюро по туризму и экскурсиям (совета по туризму Ярославской области) и выполнял туристические рейсы по маршруту Ярославль — Астрахань — Москва — Ярославль (20 дней).
В 1999 году теплоход в работу не выходил — судно использовалось в Нижнем Новгороде на реке Оке как плавучая гостиница. С 2000 и до 2003 года теплоход работал от компании «Гама», а с 2004 и до 2011 года — от дочерней компании Волжского пароходства «Волга-Флот-Тур». С 2012 года оператором и владельцем судна стала компания «Водоходъ».
Длина судна — 135,75 метра, ширина — 16,8 метра, осадка — 2,9 метра. Водоизмещение теплохода 3950 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45, количество главных двигателей — 3, скорость — 26 км/час. Класс речного регистра — «М 2,0». Первоначальная пассажировместимость — 362 человека. Судовладелец — ООО «Водоходъ», порт приписки — Нижний Новгород, зимует и обслуживается в Октябрьской БТОФ.
Экипаж теплохода — 83 человека. Капитан теплохода «Михаил Фрунзе» — Нейман Александр Александрович (с 2023 года). Ранее должность капитана занимал Щербаков Александр Александрович, который сменил возглавлявшего ранее экипаж судна Саинова Александра Витальевича.
Новости по теме
26.12.2022 — На круизных судах «Водохода» поменялись капитаны