Пассажирский круизный речной теплоход «Мамин-Сибиряк»
- Подробно
«Мамин-Сибиряк» — речной двухпалубный пассажирский теплоход, работавший на круизных речных маршрутах от компании «Волга-Лайн» с 2002 года и ООО «Бельские Речные путешествия» с 2023 года. С 2005 по 2013 годы теплоход выполнял круизы от компании «Речтурфлот», с 2014 по 2021 годы в работу не выходил.
Пассажировместимость судна — 60 человек. Для размещения на борту одноместные, двухместные и трехместные каюты. Все каюты в 1980-х годах были оборудованы умывальниками, а в 1994 году были оборудованы малогабаритными санузлами с душем-лейкой. Для пассажиров доступен салон отдыха, боковые прогулочные палубы. Доступ в интернет не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
К достоинствам судна можно отнести выполнение круизов до Соловецких остров напрямую из Москвы и доступную цену на круизы. К недостаткам — интерьер общественных помещений и кают середины 1950-х годов, возможные отмены рейсов и изменения как самой круизной программы, так и места начала и окончания круиза (по результатам работы судна в 2022-2023 годах), а также то, что путевки на теплоход «Мамин-Сибиряк» крупные российские турагенства, специализирующиеся на продаже круизов, не продают опасаясь вышеперечисленных обстоятельств.
В стоимость круиза включено 3-х разовое питание столового типа, экскурсионная программа в местах стоянки судна.
Информация о теплоходе
Длина теплохода — 62,5 метров, ширина — 12 метров, осадка — 2,1 метра, водоизмещение — 728 тонн. Владелец теплохода — ИП Павельев Ю.И. Судно работает под флагом России и приписано к Нижнему Новгороду. В межнавигационный период базируется в затоне Память Парижской коммуны в Нижегородской области.
История теплохода
«Мамин-Сибиряк» — пассажирский речной двухпалубный теплоход, построенный по проекту 646 на судостроительном предприятии Warnowwerft (Варнемюнде, Германия) и принятый в эксплуатацию 25 сентября 1956 года.
Теплоход назван в честь русского писателя — Дмитрий Наркисович Мамин-Сибиряк (1852-1912).
После постройки теплоход поступил в Северо-Западное речное пароходство, где был приписан к Ленинграду (Санкт-Петербург). С 1958 года судно фрахтовалось Ленинградским бюро путешествий для рейсов из Ленинграда до Валаама. Затем до начала 1980-х «Мамин-Сибиряк» работал на транспортной линии Ленинград — Петрозаводск, Ленинград — Ярославль и Ленинград — Горький (Нижний Новгород).
В 1980-е годы судно прошло переоборудование, после которого на теплоходе не осталось шести- и восьмиместных кают, а в каютах на главной палубе были установлены умывальники. После этого до 1991 года выполнял туристические рейсы от Ленинградского бюро путешествий и экскурсий до Валаама, Пеллотсари, Кижей, Петрозаводска, Перми, Москвы, Калинина (Тверь), Горького (Нижний Новгород), Волгограда и Астрахани, продолжительностью от 2 до 21 дня. Также выполнял туристические рейсы от бюро по туризму и экскурсиям Новгородской области с отправлением из Новгорода (сейчас — Великий Новгород) до Ленинграда и Валаама, продолжительностью от 3 до 4 дней.
В 1994 году теплоход снова прошел модернизацию благодаря чему в каютах были установлены санузлы и с 1995 по 2004 годы работал с французскими туристами на линии Санкт-Петербург — Кострома — Москва. Фрахтовался теплоход французской компанией «Большой туризм», из-за чего на борту теплохода была надпись Bolshoy.
С постройки и до апреля 2005 года — порт приписки Санкт-Петербург, после — Нижний Новгород. В 2005 году, при объединении активов Северо-Западного и Волжского пароходств, «Мамин-Сибиряк» был сдан в аренду с правом дальнейшего выкупа в компанию «Речтурфлот», которая с 2006 года поставила его на рейсы из Москвы до Соловецких островов: сначала с пересадкой в Беломорске, а с 2008 года, когда теплоход был выкуплен «Речтурфлотом» в собственность, и напрямую к островам. Тогда же в расписании теплохода был заявлен заход в Архангельск, но этого не произошло. Последней навигацией, которую от «Речтурфлота» отработал «Мамин-Сибиряк», стал 2013 год.
С 2014 по 2021 годы включительно теплоход в работу не выходил и находился на отстое под Нижним Новгородом после банкротства компании «Речтурфлот».
Капитанами теплохода были Евграфов Леонид Петрович (2013), Мелешкин Дмитрий Валентинович и другие.
Новости по теме
06.03.2024 — Круизная программа на теплоход «Мамин-Сибиряк» в навигацию 2024 года
Пассажировместимость судна — 60 человек. Для размещения на борту одноместные, двухместные и трехместные каюты. Все каюты в 1980-х годах были оборудованы умывальниками, а в 1994 году были оборудованы малогабаритными санузлами с душем-лейкой. Для пассажиров доступен салон отдыха, боковые прогулочные палубы. Доступ в интернет не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
К достоинствам судна можно отнести выполнение круизов до Соловецких остров напрямую из Москвы и доступную цену на круизы. К недостаткам — интерьер общественных помещений и кают середины 1950-х годов, возможные отмены рейсов и изменения как самой круизной программы, так и места начала и окончания круиза (по результатам работы судна в 2022-2023 годах), а также то, что путевки на теплоход «Мамин-Сибиряк» крупные российские турагенства, специализирующиеся на продаже круизов, не продают опасаясь вышеперечисленных обстоятельств.
В стоимость круиза включено 3-х разовое питание столового типа, экскурсионная программа в местах стоянки судна.
Информация о теплоходе
Длина теплохода — 62,5 метров, ширина — 12 метров, осадка — 2,1 метра, водоизмещение — 728 тонн. Владелец теплохода — ИП Павельев Ю.И. Судно работает под флагом России и приписано к Нижнему Новгороду. В межнавигационный период базируется в затоне Память Парижской коммуны в Нижегородской области.
История теплохода
«Мамин-Сибиряк» — пассажирский речной двухпалубный теплоход, построенный по проекту 646 на судостроительном предприятии Warnowwerft (Варнемюнде, Германия) и принятый в эксплуатацию 25 сентября 1956 года.
Теплоход назван в честь русского писателя — Дмитрий Наркисович Мамин-Сибиряк (1852-1912).
После постройки теплоход поступил в Северо-Западное речное пароходство, где был приписан к Ленинграду (Санкт-Петербург). С 1958 года судно фрахтовалось Ленинградским бюро путешествий для рейсов из Ленинграда до Валаама. Затем до начала 1980-х «Мамин-Сибиряк» работал на транспортной линии Ленинград — Петрозаводск, Ленинград — Ярославль и Ленинград — Горький (Нижний Новгород).
В 1980-е годы судно прошло переоборудование, после которого на теплоходе не осталось шести- и восьмиместных кают, а в каютах на главной палубе были установлены умывальники. После этого до 1991 года выполнял туристические рейсы от Ленинградского бюро путешествий и экскурсий до Валаама, Пеллотсари, Кижей, Петрозаводска, Перми, Москвы, Калинина (Тверь), Горького (Нижний Новгород), Волгограда и Астрахани, продолжительностью от 2 до 21 дня. Также выполнял туристические рейсы от бюро по туризму и экскурсиям Новгородской области с отправлением из Новгорода (сейчас — Великий Новгород) до Ленинграда и Валаама, продолжительностью от 3 до 4 дней.
В 1994 году теплоход снова прошел модернизацию благодаря чему в каютах были установлены санузлы и с 1995 по 2004 годы работал с французскими туристами на линии Санкт-Петербург — Кострома — Москва. Фрахтовался теплоход французской компанией «Большой туризм», из-за чего на борту теплохода была надпись Bolshoy.
С постройки и до апреля 2005 года — порт приписки Санкт-Петербург, после — Нижний Новгород. В 2005 году, при объединении активов Северо-Западного и Волжского пароходств, «Мамин-Сибиряк» был сдан в аренду с правом дальнейшего выкупа в компанию «Речтурфлот», которая с 2006 года поставила его на рейсы из Москвы до Соловецких островов: сначала с пересадкой в Беломорске, а с 2008 года, когда теплоход был выкуплен «Речтурфлотом» в собственность, и напрямую к островам. Тогда же в расписании теплохода был заявлен заход в Архангельск, но этого не произошло. Последней навигацией, которую от «Речтурфлота» отработал «Мамин-Сибиряк», стал 2013 год.
С 2014 по 2021 годы включительно теплоход в работу не выходил и находился на отстое под Нижним Новгородом после банкротства компании «Речтурфлот».
Капитанами теплохода были Евграфов Леонид Петрович (2013), Мелешкин Дмитрий Валентинович и другие.
Новости по теме
06.03.2024 — Круизная программа на теплоход «Мамин-Сибиряк» в навигацию 2024 года