Круизный речной теплоход «Федор Панферов»
- Подробно
«Ф. И. Панфёров» — трехпалубный пассажирский теплоход, принадлежащий Камскому речному пароходству, и выполняющий круизы от туристической компании «Спутник-Гермес» с 2013 года. Круизы на теплоходе осуществляются с посадкой в Самаре и Казани.
К плюсам судна можно отнести то, что в 2005 году судно прошло модернизацию, в ходе которой стандартные и устаревшие в плане комфортабельности пассажирские каюты и общественные помещения были перестроены, а на шлюпочной палубе каюты были оборудованы балконами. Также в стоимость круизов не включены экскурсии, что позволяет туристу самостоятельно составлять экскурсионную программу, оплачивая то, что ему интересно.
Описание теплохода
Теплоход может принять 150 туристов. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Следует отметить, что трехместные и четырехместные каюты представляют собой две кровати, расположенные друг на против друга, а третье или четвертое место — откидная полка над нижними кроватями (как в поездах). Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой, централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры). Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно. Холодильниками оборудованы все каюты, ТВ — только в каютах «Люкс». Также «Люксы» имеют индивидуальные балконы.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана
— Бар
— Конференц-зал
— Массажный кабинет
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от пяти дней). В день посадки — высадки питание предоставляется в зависимости от времени отправления — прибытия и программы круиза и только на выбор из предложенного. Готовка блюд по заказу не производится.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсии в стоимость круиза не входят и приобретаются отдельно на борту теплохода, либо в офисе при оформлении тура.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История теплохода
Теплоход был построен в 1961 году по проекту 588. Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Судно получило название в честь советского писателя Фёдора Ивановича Панфёрова (1896-1960) и после постройки поступило в Камское речное пароходство, вместе с однотипными теплоходами «Александр Фадеев», «Вильгельм Пик», «Ф. Жолио-Кюри», «Федор Гладков» и «Хирург Разумовский», где было приписано к Перми.
С 1961 по 1991 годы теплоход работал от совета по туризму Пермской области и выполнял 18-дневные туристические рейсы по маршрутам Пермь — Астрахань — Пермь, Пермь — Жданов (Мариуполь) — Пермь и Пермь — Ленинград (Санкт-Петербург) — Пермь.
C 1992 по 2003 годы арендатором теплохода была компания Бюро туризма «Спутник-РМК». В 2004 году теплоход работал от компании «Камский пассажирский флот». Зимой 2004-2005 годов в Перми теплоход прошел реновацию и переоборудование: были перестроены пассажирские и общественные помещения, а также оборудованы каюты на шлюпочной палубе, из-за чего судно сейчас называют четырехпалубным, хотя по типу это трехпалубный теплоход. После окончания реконструкции, в навигацию 2005 года, планировалось, что судно будет работать с иностранными туристами, а оператором будет компания, работавшая в то время «Владимиром Маяковским». Поэтому судно дали «второе» название для продвижения на западном рынке — Mayakovsky II. Но в итоге проект сорвался, и в 2005 году в работу «Панфёров» не вышел. В 2006 году его фрахтовала компания «Русские путешествия», а сам теплоход работал с отправлением из Москвы и Казани.
В 2007 — 2010 годы судно работало от казанской компании «Волжские путешествия». С 2011 по 2012 годы теплоход фрахтовался компанией «Стар-Флот» и выполнял круизы из Москвы, а с 2013 года и по настоящее время работает от компании «Спутник-Гермес». Осенью 2013 года Камское речное пароходство продало продало теплоход за 25,5 млн рублей компании «Лазурит», связанной с пароходством.
Характеристики судна
Длина теплохода — 95,8 метров, ширина — 14,3 метра, осадка — 2,45 метра. Водоизмещение теплохода 1550 тонн, судно развивает скорость до 23 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Перми. Судовладелец теплохода — ООО «Лазурит». Экипаж судна составляет 72 человека.
Капитан теплохода «Ф. И. Панферов» — Митрофанов Дмитрий Анатольевич (с 2020 года). Ранее экипаж возглавляли: Анферов Иван Петрович (1961-1963), Лобанов Иван Петрович (1963-1968), Белоусов Сергей Иванович (1968-1971), Норов Петр Иванович (1971-1982), Мамзиков Валерий Александрович (1982-1988). Жуланов Николай Андреевич (1988-1992), Брагин Анатолий Васильевич (1992-1999), Смертин Андрей Витальевич (1999-2006), Ежов Владимир Сергеевич (2006-2007), Крепышев Владимир Васильевич (2008-2010), Голдобин Анатолий Николаевич (2010-2015), Желваков Антон Владимирович (2015-2018), Криулев Александр Исаевич (2019).
Материалы по теме
29.12.2016 — Арт-директор теплохода «Панферов» о своей работе: «Улыбаемся и пашем»
01.12.2014 — «Камское речное пароходство» продало теплоход «Ф. И. Панферов» за 25,5 млн рублей
К плюсам судна можно отнести то, что в 2005 году судно прошло модернизацию, в ходе которой стандартные и устаревшие в плане комфортабельности пассажирские каюты и общественные помещения были перестроены, а на шлюпочной палубе каюты были оборудованы балконами. Также в стоимость круизов не включены экскурсии, что позволяет туристу самостоятельно составлять экскурсионную программу, оплачивая то, что ему интересно.
Описание теплохода
Теплоход может принять 150 туристов. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Следует отметить, что трехместные и четырехместные каюты представляют собой две кровати, расположенные друг на против друга, а третье или четвертое место — откидная полка над нижними кроватями (как в поездах). Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой, централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры). Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно. Холодильниками оборудованы все каюты, ТВ — только в каютах «Люкс». Также «Люксы» имеют индивидуальные балконы.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана
— Бар
— Конференц-зал
— Массажный кабинет
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от пяти дней). В день посадки — высадки питание предоставляется в зависимости от времени отправления — прибытия и программы круиза и только на выбор из предложенного. Готовка блюд по заказу не производится.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсии в стоимость круиза не входят и приобретаются отдельно на борту теплохода, либо в офисе при оформлении тура.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История теплохода
Теплоход был построен в 1961 году по проекту 588. Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Судно получило название в честь советского писателя Фёдора Ивановича Панфёрова (1896-1960) и после постройки поступило в Камское речное пароходство, вместе с однотипными теплоходами «Александр Фадеев», «Вильгельм Пик», «Ф. Жолио-Кюри», «Федор Гладков» и «Хирург Разумовский», где было приписано к Перми.
С 1961 по 1991 годы теплоход работал от совета по туризму Пермской области и выполнял 18-дневные туристические рейсы по маршрутам Пермь — Астрахань — Пермь, Пермь — Жданов (Мариуполь) — Пермь и Пермь — Ленинград (Санкт-Петербург) — Пермь.
C 1992 по 2003 годы арендатором теплохода была компания Бюро туризма «Спутник-РМК». В 2004 году теплоход работал от компании «Камский пассажирский флот». Зимой 2004-2005 годов в Перми теплоход прошел реновацию и переоборудование: были перестроены пассажирские и общественные помещения, а также оборудованы каюты на шлюпочной палубе, из-за чего судно сейчас называют четырехпалубным, хотя по типу это трехпалубный теплоход. После окончания реконструкции, в навигацию 2005 года, планировалось, что судно будет работать с иностранными туристами, а оператором будет компания, работавшая в то время «Владимиром Маяковским». Поэтому судно дали «второе» название для продвижения на западном рынке — Mayakovsky II. Но в итоге проект сорвался, и в 2005 году в работу «Панфёров» не вышел. В 2006 году его фрахтовала компания «Русские путешествия», а сам теплоход работал с отправлением из Москвы и Казани.
В 2007 — 2010 годы судно работало от казанской компании «Волжские путешествия». С 2011 по 2012 годы теплоход фрахтовался компанией «Стар-Флот» и выполнял круизы из Москвы, а с 2013 года и по настоящее время работает от компании «Спутник-Гермес». Осенью 2013 года Камское речное пароходство продало продало теплоход за 25,5 млн рублей компании «Лазурит», связанной с пароходством.
Характеристики судна
Длина теплохода — 95,8 метров, ширина — 14,3 метра, осадка — 2,45 метра. Водоизмещение теплохода 1550 тонн, судно развивает скорость до 23 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Перми. Судовладелец теплохода — ООО «Лазурит». Экипаж судна составляет 72 человека.
Капитан теплохода «Ф. И. Панферов» — Митрофанов Дмитрий Анатольевич (с 2020 года). Ранее экипаж возглавляли: Анферов Иван Петрович (1961-1963), Лобанов Иван Петрович (1963-1968), Белоусов Сергей Иванович (1968-1971), Норов Петр Иванович (1971-1982), Мамзиков Валерий Александрович (1982-1988). Жуланов Николай Андреевич (1988-1992), Брагин Анатолий Васильевич (1992-1999), Смертин Андрей Витальевич (1999-2006), Ежов Владимир Сергеевич (2006-2007), Крепышев Владимир Васильевич (2008-2010), Голдобин Анатолий Николаевич (2010-2015), Желваков Антон Владимирович (2015-2018), Криулев Александр Исаевич (2019).
Материалы по теме
29.12.2016 — Арт-директор теплохода «Панферов» о своей работе: «Улыбаемся и пашем»
01.12.2014 — «Камское речное пароходство» продало теплоход «Ф. И. Панферов» за 25,5 млн рублей