Круизный речной теплоход «Федор Панферов»
- Подробно
«Ф. И. Панфёров» — трехпалубный пассажирский теплоход, принадлежащий Камскому речному пароходству. С 2026 года туроператором теплохода стала пермская компания «Кама-Трэвел», а круизы на теплоходе будут осуществляться с посадкой в Перми, Казани, Нижнем Новгороде, Ярославле и Самаре. До этого с 2013 года теплоход выполнял круизы от самарской компании «Спутник-Гермес».
К плюсам судна можно отнести то, что в 2005 году судно прошло модернизацию, в ходе которой стандартные и устаревшие в плане комфортабельности пассажирские каюты и общественные помещения были перестроены, а на шлюпочной палубе каюты были оборудованы балконами. Все каюты оборудованы санузлом, современной душевой кабиной, раковиной, гардеробом, холодильником, кондиционером и радио. Также в стоимость круизов не включены экскурсии, что позволяет туристу самостоятельно составлять экскурсионную программу, оплачивая то, что ему интересно. Из недостатков — каюты не оборудованы ТВ (только в каютах люкс).
Описание теплохода
Теплоход может принять 150 туристов. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Следует отметить, что трехместные и четырехместные каюты представляют собой две кровати, расположенные друг на против друга, а третье или четвертое место — откидная полка над нижними кроватями (как в поездах). Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой, централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры). Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно. Холодильниками оборудованы все каюты, ТВ — только в каютах «Люкс». Также «Люксы» имеют индивидуальные балконы.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана
— Бар
— Киноконцертный зал
— Сауна
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от пяти дней). В день посадки — высадки питание предоставляется в зависимости от времени отправления — прибытия и программы круиза и только на выбор из предложенного. Готовка блюд по заказу не производится.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсии в стоимость круиза не входят и приобретаются отдельно на борту теплохода, либо в офисе при оформлении тура.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
На борту предоставляется бесплатный доступ в Интернет по сети wi-fi.
История теплохода
Теплоход был построен в 1961 году по проекту 588. Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Судно получило название в честь советского писателя Фёдора Ивановича Панфёрова (1896-1960) и после постройки поступило в Камское речное пароходство, вместе с однотипными теплоходами «Александр Фадеев», «Вильгельм Пик», «Ф. Жолио-Кюри», «Федор Гладков» и «Хирург Разумовский», где было приписано к Перми.
С 1961 по 1991 годы теплоход работал от совета по туризму Пермской области и выполнял 18-дневные туристические рейсы по маршрутам Пермь — Астрахань — Пермь, Пермь — Жданов (Мариуполь) — Пермь и Пермь — Ленинград (Санкт-Петербург) — Пермь.
C 1992 по 2003 годы арендатором теплохода была компания Бюро туризма «Спутник-РМК». В 2004 году теплоход работал от компании «Камский пассажирский флот». Зимой 2004-2005 годов в Перми теплоход прошел реновацию и переоборудование: были перестроены пассажирские и общественные помещения, а также оборудованы каюты на шлюпочной палубе, из-за чего судно сейчас называют четырехпалубным, хотя по типу это трехпалубный теплоход. После окончания реконструкции, в навигацию 2005 года, планировалось, что судно будет работать с иностранными туристами, а оператором будет компания, работавшая в то время «Владимиром Маяковским». Поэтому судно дали «второе» название для продвижения на западном рынке — Mayakovsky II. Но в итоге проект сорвался, и в 2005 году в работу «Панфёров» не вышел. В 2006 году его фрахтовала компания «Русские путешествия», а сам теплоход работал с отправлением из Москвы и Казани.
В 2007 — 2010 годы судно работало от казанской компании «Волжские путешествия». С 2011 по 2012 годы теплоход фрахтовался компанией «Стар-Флот» и выполнял круизы из Москвы, а с 2013 года и до 2025 года включительно работал от самарской компании «Спутник-Гермес». Осенью 2013 года Камское речное пароходство продало продало теплоход за 25,5 млн рублей компании «Лазурит», связанной с пароходством.
Характеристики судна
Длина теплохода — 95,8 метров, ширина — 14,3 метра, осадка — 2,45 метра. Водоизмещение теплохода 1550 тонн, судно развивает скорость до 23 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Перми. Судовладелец теплохода — ООО «Лазурит». Экипаж судна составляет 72 человека.
Капитан теплохода «Ф. И. Панферов» — Митрофанов Дмитрий Анатольевич (с 2020 года). Ранее экипаж возглавляли: Анферов Иван Петрович (1961-1963), Лобанов Иван Петрович (1963-1968), Белоусов Сергей Иванович (1968-1971), Норов Петр Иванович (1971-1982), Мамзиков Валерий Александрович (1982-1988). Жуланов Николай Андреевич (1988-1992), Брагин Анатолий Васильевич (1992-1999), Смертин Андрей Витальевич (1999-2006), Ежов Владимир Сергеевич (2006-2007), Крепышев Владимир Васильевич (2008-2010), Голдобин Анатолий Николаевич (2010-2015), Желваков Антон Владимирович (2015-2018), Криулев Александр Исаевич (2019).
Новости по теме
01.12.2014 — «Камское речное пароходство» продало теплоход «Ф. И. Панферов» за 25,5 млн рублей
29.12.2016 — Арт-директор теплохода «Панферов» о своей работе: «Улыбаемся и пашем»
09.12.2025 — С 2026 года «Ф. И. Панферов» начнет работу от «Кама-Трэвел», вместо «Спутника-Гермеса»
К плюсам судна можно отнести то, что в 2005 году судно прошло модернизацию, в ходе которой стандартные и устаревшие в плане комфортабельности пассажирские каюты и общественные помещения были перестроены, а на шлюпочной палубе каюты были оборудованы балконами. Все каюты оборудованы санузлом, современной душевой кабиной, раковиной, гардеробом, холодильником, кондиционером и радио. Также в стоимость круизов не включены экскурсии, что позволяет туристу самостоятельно составлять экскурсионную программу, оплачивая то, что ему интересно. Из недостатков — каюты не оборудованы ТВ (только в каютах люкс).
Описание теплохода
Теплоход может принять 150 туристов. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Следует отметить, что трехместные и четырехместные каюты представляют собой две кровати, расположенные друг на против друга, а третье или четвертое место — откидная полка над нижними кроватями (как в поездах). Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой, централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры). Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно. Холодильниками оборудованы все каюты, ТВ — только в каютах «Люкс». Также «Люксы» имеют индивидуальные балконы.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана
— Бар
— Киноконцертный зал
— Сауна
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от пяти дней). В день посадки — высадки питание предоставляется в зависимости от времени отправления — прибытия и программы круиза и только на выбор из предложенного. Готовка блюд по заказу не производится.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсии в стоимость круиза не входят и приобретаются отдельно на борту теплохода, либо в офисе при оформлении тура.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
На борту предоставляется бесплатный доступ в Интернет по сети wi-fi.
История теплохода
Теплоход был построен в 1961 году по проекту 588. Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Судно получило название в честь советского писателя Фёдора Ивановича Панфёрова (1896-1960) и после постройки поступило в Камское речное пароходство, вместе с однотипными теплоходами «Александр Фадеев», «Вильгельм Пик», «Ф. Жолио-Кюри», «Федор Гладков» и «Хирург Разумовский», где было приписано к Перми.
С 1961 по 1991 годы теплоход работал от совета по туризму Пермской области и выполнял 18-дневные туристические рейсы по маршрутам Пермь — Астрахань — Пермь, Пермь — Жданов (Мариуполь) — Пермь и Пермь — Ленинград (Санкт-Петербург) — Пермь.
C 1992 по 2003 годы арендатором теплохода была компания Бюро туризма «Спутник-РМК». В 2004 году теплоход работал от компании «Камский пассажирский флот». Зимой 2004-2005 годов в Перми теплоход прошел реновацию и переоборудование: были перестроены пассажирские и общественные помещения, а также оборудованы каюты на шлюпочной палубе, из-за чего судно сейчас называют четырехпалубным, хотя по типу это трехпалубный теплоход. После окончания реконструкции, в навигацию 2005 года, планировалось, что судно будет работать с иностранными туристами, а оператором будет компания, работавшая в то время «Владимиром Маяковским». Поэтому судно дали «второе» название для продвижения на западном рынке — Mayakovsky II. Но в итоге проект сорвался, и в 2005 году в работу «Панфёров» не вышел. В 2006 году его фрахтовала компания «Русские путешествия», а сам теплоход работал с отправлением из Москвы и Казани.
В 2007 — 2010 годы судно работало от казанской компании «Волжские путешествия». С 2011 по 2012 годы теплоход фрахтовался компанией «Стар-Флот» и выполнял круизы из Москвы, а с 2013 года и до 2025 года включительно работал от самарской компании «Спутник-Гермес». Осенью 2013 года Камское речное пароходство продало продало теплоход за 25,5 млн рублей компании «Лазурит», связанной с пароходством.
Характеристики судна
Длина теплохода — 95,8 метров, ширина — 14,3 метра, осадка — 2,45 метра. Водоизмещение теплохода 1550 тонн, судно развивает скорость до 23 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Перми. Судовладелец теплохода — ООО «Лазурит». Экипаж судна составляет 72 человека.
Капитан теплохода «Ф. И. Панферов» — Митрофанов Дмитрий Анатольевич (с 2020 года). Ранее экипаж возглавляли: Анферов Иван Петрович (1961-1963), Лобанов Иван Петрович (1963-1968), Белоусов Сергей Иванович (1968-1971), Норов Петр Иванович (1971-1982), Мамзиков Валерий Александрович (1982-1988). Жуланов Николай Андреевич (1988-1992), Брагин Анатолий Васильевич (1992-1999), Смертин Андрей Витальевич (1999-2006), Ежов Владимир Сергеевич (2006-2007), Крепышев Владимир Васильевич (2008-2010), Голдобин Анатолий Николаевич (2010-2015), Желваков Антон Владимирович (2015-2018), Криулев Александр Исаевич (2019).
Новости по теме
01.12.2014 — «Камское речное пароходство» продало теплоход «Ф. И. Панферов» за 25,5 млн рублей
29.12.2016 — Арт-директор теплохода «Панферов» о своей работе: «Улыбаемся и пашем»
09.12.2025 — С 2026 года «Ф. И. Панферов» начнет работу от «Кама-Трэвел», вместо «Спутника-Гермеса»