Круизный речной теплоход «Санкт-Петербург»
- Подробно
«Санкт-Петербург» — четырехпалубный речной теплоход, совершающий круизы по рекам России от компании «Водоходъ».
К плюсам теплохода можно отнести надежность компании-оператора, обеспечивающего высокий уровень сервиса на борту, качество и выбор питания, а также модернизацию кают и общественных помещений судна, которая проводилась в 2019 году. К минусам — разнородность кают одной и той же категории в плане обстановки (меблировка, сантехника).
Теплоход может принять на борт 210 туриста. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В межсезонный период 2018-2019 годов теплоход прошел полное переоборудование пассажирских кают и общественных помещений, с целью увеличения их комфортабельности в соответствии с современными требованиями рынка.
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Санузлы различаются по категориям кают — часть кают с отдельными душевыми кабинками, а часть кают с душем отделенным от раковины и туалета только шторкой. Централизованная система кондиционирования (без возможности настройки определенной температуры), телевизор, холодильник. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
В каютах повышенной комфортабельности в санузлах душевые кабинки, установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть), два кресла, столик и прикроватная тумбочка, большее количество розеток, ТВ, холодильник.
Инфраструктура на борту
— Ресторан и ресторан-бар (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Бар и кофейня;
— Конференц-зал / Бар;
— Массажный кабинет
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Завтраки проходят в формате «шведский стол» (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час), обеды (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час) и ужины (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час) по заказному меню, которое выбирается на день вперед в обед предыдущего дня. В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Экскурсионная программа
Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых, а также вечерних концертов — мюзиклов и выступлений артистов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Бесплатный доступ в интернет по wi-fi доступен только в зоне приема сигнала сотовой сети, так как распространение сигнала через модем сотовой связи. Поэтому при наличии хорошего приема на аппарате туриста сигнала его оператора с берега необходимости в судовом интернете нет.
История теплохода
Теплоход был построен в 1975 году в Германии по проекту 301 — это серия из 22 судов, строившаяся с 1975 по 1983 годы на судоверфи VEB Elbewerfen (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР.
В эксплуатацию судно было принято 22 апреля 1975 года под названием «Владимир Ильич». После постройки теплоход поступил в Северо-Западное речное пароходство, где был приписан к Ленинграду (Санкт-Петербургу). Весной 1992 года руководство пароходства сдало теплоход «Владимир Ильич» в аренду под работу плавгостиницей More Tallinn в порту Таллина (Эстония), где он заменил однотипный теплоход «Виссарион Белинский», работавший там плавгостиницей с осени 1991 года. Из-за этого «Владимир Ильич» не был отправлен в 1992 году на переоборудование в Германию для последующей работы на рейсах между Санкт-Петербургом и Москвой с иностранными туристами от швейцарской компании ICH — вместо него в Германию был отправлен однотипный теплоход «Михаил Ломоносов».
В сентябре 1992 года «Владимир Ильич» был переименован в «Санкт-Петербург». Зимой 1993 года руководство пароходства стало вести переговоры о сдаче «Санкт-Петербурга» в аренду под плавучую гостиницу на несколько лет в Иорданию в порт Акаба (Красное море), но сделка не состоялась. С 1993 по 2002 годы включительно фрахтователем судна была компания «Итус-Тур». С 1999 по 2004 годы теплоход был в управлении у дочерней компании Северо-Западного пароходства ОАО «Пассажирский порт». С апреля 2005 года и до 2012 года судно было в аренде у ООО «Волго-Балтийская судоходная компания», а его оператором была компания ООО «ВодоходЪ-Санкт-Петербург». В 2012 году теплоход был продан из ОАО «Северо-Западное пароходство» в ООО «Водоходъ»..
Характеристика теплохода
Длина судна — 125 метров, ширина — 16,7 метра, осадка — 2,75 метра, водоизмещение — 3618 тонн, скорость — 25 км/час. Экипаж — 90 человек. Судовладелец — ООО «Водоходъ», судно работает под флагом России, приписано к Нижнему Новгороду, зимует и обслуживается в Октябрьской БТОФ.
С июля 2019 года капитаном теплохода «Санкт-Петербург» является Акишев Максим Евгеньевич. С октября 2007 года по июнь 2019 года капитаном судна был Селезнев Сергей Арсентьевич, до него — Иванов Николай Иванович и Пименов Анатолий Александрович. Первым капитаном судна, с 1975 по 1984 годы, был Михайлов Леонид Михайлович.
Новости теплохода
06.07.2019 — На теплоходе «Санкт-Петербург» поменялся капитан
К плюсам теплохода можно отнести надежность компании-оператора, обеспечивающего высокий уровень сервиса на борту, качество и выбор питания, а также модернизацию кают и общественных помещений судна, которая проводилась в 2019 году. К минусам — разнородность кают одной и той же категории в плане обстановки (меблировка, сантехника).
Теплоход может принять на борт 210 туриста. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В межсезонный период 2018-2019 годов теплоход прошел полное переоборудование пассажирских кают и общественных помещений, с целью увеличения их комфортабельности в соответствии с современными требованиями рынка.
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Санузлы различаются по категориям кают — часть кают с отдельными душевыми кабинками, а часть кают с душем отделенным от раковины и туалета только шторкой. Централизованная система кондиционирования (без возможности настройки определенной температуры), телевизор, холодильник. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
В каютах повышенной комфортабельности в санузлах душевые кабинки, установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть), два кресла, столик и прикроватная тумбочка, большее количество розеток, ТВ, холодильник.
Инфраструктура на борту
— Ресторан и ресторан-бар (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Бар и кофейня;
— Конференц-зал / Бар;
— Массажный кабинет
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Завтраки проходят в формате «шведский стол» (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час), обеды (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час) и ужины (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час) по заказному меню, которое выбирается на день вперед в обед предыдущего дня. В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Экскурсионная программа
Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых, а также вечерних концертов — мюзиклов и выступлений артистов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Бесплатный доступ в интернет по wi-fi доступен только в зоне приема сигнала сотовой сети, так как распространение сигнала через модем сотовой связи. Поэтому при наличии хорошего приема на аппарате туриста сигнала его оператора с берега необходимости в судовом интернете нет.
История теплохода
Теплоход был построен в 1975 году в Германии по проекту 301 — это серия из 22 судов, строившаяся с 1975 по 1983 годы на судоверфи VEB Elbewerfen (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР.
В эксплуатацию судно было принято 22 апреля 1975 года под названием «Владимир Ильич». После постройки теплоход поступил в Северо-Западное речное пароходство, где был приписан к Ленинграду (Санкт-Петербургу). Весной 1992 года руководство пароходства сдало теплоход «Владимир Ильич» в аренду под работу плавгостиницей More Tallinn в порту Таллина (Эстония), где он заменил однотипный теплоход «Виссарион Белинский», работавший там плавгостиницей с осени 1991 года. Из-за этого «Владимир Ильич» не был отправлен в 1992 году на переоборудование в Германию для последующей работы на рейсах между Санкт-Петербургом и Москвой с иностранными туристами от швейцарской компании ICH — вместо него в Германию был отправлен однотипный теплоход «Михаил Ломоносов».
В сентябре 1992 года «Владимир Ильич» был переименован в «Санкт-Петербург». Зимой 1993 года руководство пароходства стало вести переговоры о сдаче «Санкт-Петербурга» в аренду под плавучую гостиницу на несколько лет в Иорданию в порт Акаба (Красное море), но сделка не состоялась. С 1993 по 2002 годы включительно фрахтователем судна была компания «Итус-Тур». С 1999 по 2004 годы теплоход был в управлении у дочерней компании Северо-Западного пароходства ОАО «Пассажирский порт». С апреля 2005 года и до 2012 года судно было в аренде у ООО «Волго-Балтийская судоходная компания», а его оператором была компания ООО «ВодоходЪ-Санкт-Петербург». В 2012 году теплоход был продан из ОАО «Северо-Западное пароходство» в ООО «Водоходъ»..
Характеристика теплохода
Длина судна — 125 метров, ширина — 16,7 метра, осадка — 2,75 метра, водоизмещение — 3618 тонн, скорость — 25 км/час. Экипаж — 90 человек. Судовладелец — ООО «Водоходъ», судно работает под флагом России, приписано к Нижнему Новгороду, зимует и обслуживается в Октябрьской БТОФ.
С июля 2019 года капитаном теплохода «Санкт-Петербург» является Акишев Максим Евгеньевич. С октября 2007 года по июнь 2019 года капитаном судна был Селезнев Сергей Арсентьевич, до него — Иванов Николай Иванович и Пименов Анатолий Александрович. Первым капитаном судна, с 1975 по 1984 годы, был Михайлов Леонид Михайлович.
Новости теплохода
06.07.2019 — На теплоходе «Санкт-Петербург» поменялся капитан