Пассажирский круизный теплоход «Белинский»
- Подробно
«Белинский» — пассажирский речной двухпалубный теплоход, построенный по проекту 646 на судостроительном предприятии Warnowwerft (Варнемюнде, Германия) по заказу Минречфлота РСФСР и принятый в эксплуатацию в 1955 году.
Теплоход был назван в честь Белинского Виссариона Григорьевича (1811-1848) — русского литературного критика. При этом с 1980 года в России работает четырехпалубный теплоход «Виссарион Белинский» и в 2004-2012 годах неоднократно была путаница у турагентств двух теплоходов с похожими названиями — туристам продавали круизы на двухпалубный теплоход под видом четырехпалубного.
После постройки теплоход был распределен Советское Дунайское пароходство, где был приписан к порту Измаила (Украина). Туда судно попало необычным путем — перегоном через Атлантический океан вокруг Европы, через Ла-Манш и Гибралтар, далее через Средиземное море на Черное.
До 1983 года теплоход работал на линиях Измаил — Одесса, а также совершал круизы по Дунаю до Югославии. Затем судно было продано киевскому производственному объединению «Октава» и до 1992 года совершал рейсы с работниками предприятия из Киева на Черное море по Днепру. С 1992 по 2003 год находился на отстое в Киеве. При этом до 2001 года теплоход был приписан к порту Измаила, а затем до 2003 года — к Киеву (Украина).
В 2003 году был продан в Россию и в ноябре 2003 года перегнан на Волгу. В июне 2004 года начал работу от туристической компании «Агидель-круиз», совершая первые беспересадочные рейсы из Москвы на Соловецкие острова.
После навигации 2012 года компания «Агидель-круиз» была закрыта и теплоход остался у одной из основателей компании Сизиной Н.В. В 2013 году судно было переименовано в «Шлиссельбург». С сентября 2013 года выведен из эксплуатации.
Теплоход был назван в честь Белинского Виссариона Григорьевича (1811-1848) — русского литературного критика. При этом с 1980 года в России работает четырехпалубный теплоход «Виссарион Белинский» и в 2004-2012 годах неоднократно была путаница у турагентств двух теплоходов с похожими названиями — туристам продавали круизы на двухпалубный теплоход под видом четырехпалубного.
После постройки теплоход был распределен Советское Дунайское пароходство, где был приписан к порту Измаила (Украина). Туда судно попало необычным путем — перегоном через Атлантический океан вокруг Европы, через Ла-Манш и Гибралтар, далее через Средиземное море на Черное.
До 1983 года теплоход работал на линиях Измаил — Одесса, а также совершал круизы по Дунаю до Югославии. Затем судно было продано киевскому производственному объединению «Октава» и до 1992 года совершал рейсы с работниками предприятия из Киева на Черное море по Днепру. С 1992 по 2003 год находился на отстое в Киеве. При этом до 2001 года теплоход был приписан к порту Измаила, а затем до 2003 года — к Киеву (Украина).
В 2003 году был продан в Россию и в ноябре 2003 года перегнан на Волгу. В июне 2004 года начал работу от туристической компании «Агидель-круиз», совершая первые беспересадочные рейсы из Москвы на Соловецкие острова.
После навигации 2012 года компания «Агидель-круиз» была закрыта и теплоход остался у одной из основателей компании Сизиной Н.В. В 2013 году судно было переименовано в «Шлиссельбург». С сентября 2013 года выведен из эксплуатации.