Пассажирский речной теплоход «Дмитрий Донской» (проект 588)
- Подробно
«Дмитрий Донской» — пассажирский трехпалубный речной теплоход, построенный в 1956 году по проекту 588 — серии из 49 судов, строившихся с 1953 по 1961 годы на судоверфи в Висмаре (Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях.
После постройки теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Горькому (Нижний Новгород) и обслуживался на Октябрьской БТОФ. Первое время судно работало на транспортной линии Москва — Ростов-на-Дону. Затем выполняло рейсы от Московского городского совета по туризму и экскурсиям по маршрутам Москва — Астрахань — Москва, Москва — Ленинград — Москва и т. п. С 1985 по 1994 годы включительно (за исключением 1990-1991 года, когда судно в работу не выходило) теплоход вновь работал на транспортной линии Москва — Ростов-на-Дону. После навигации 1994 года судно было выведено из работы.
Капитанами теплохода были Белодворцев Андрей Иванович (1957), Дружинин Александр Васильевич (1957-1961), Мошкин Венидикт Михайлович (1962-1971), Кошурин Вячеслав Павлович (1972-1984), Хабаров Михаил Никитич (1984-1994).
В мае 2002 года теплоход был продан из Волжского пароходства компании и вышел в работу под названием «Кабаргинъ» (с октября 2008 года — «Кабаргин»).
В июле 2014 года теплоход получил название «Князь Донской». В октябре 2016 года судно затонуло в затоне судоремонтного завода в Звенигово на Волге, было поднято в сентябре 2018 года и утилизировано в 2018-2019 годах там же.
После постройки теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Горькому (Нижний Новгород) и обслуживался на Октябрьской БТОФ. Первое время судно работало на транспортной линии Москва — Ростов-на-Дону. Затем выполняло рейсы от Московского городского совета по туризму и экскурсиям по маршрутам Москва — Астрахань — Москва, Москва — Ленинград — Москва и т. п. С 1985 по 1994 годы включительно (за исключением 1990-1991 года, когда судно в работу не выходило) теплоход вновь работал на транспортной линии Москва — Ростов-на-Дону. После навигации 1994 года судно было выведено из работы.
Капитанами теплохода были Белодворцев Андрей Иванович (1957), Дружинин Александр Васильевич (1957-1961), Мошкин Венидикт Михайлович (1962-1971), Кошурин Вячеслав Павлович (1972-1984), Хабаров Михаил Никитич (1984-1994).
В мае 2002 года теплоход был продан из Волжского пароходства компании и вышел в работу под названием «Кабаргинъ» (с октября 2008 года — «Кабаргин»).
В июле 2014 года теплоход получил название «Князь Донской». В октябре 2016 года судно затонуло в затоне судоремонтного завода в Звенигово на Волге, было поднято в сентябре 2018 года и утилизировано в 2018-2019 годах там же.