Пассажирский речной теплоход «Г. В. Плеханов»
«Г. В. Плеханов» — пассажирский речной трехпалубный теплоход, построенный по проекту 588 на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft (Cудоверфь имени Матиаса Тезена) в немецком городе Висмар (на тот момент ГДР), и принятый в эксплуатацию в августе 1959 года.
После постройки теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к порту Горького (Нижний Новгород), а закреплен за судоремонтным заводом имени Памяти Парижской Коммуны (Жуковская БТОФ). В 1961 году теплоход первым из всей серии судов проекта 588 прошел по Волго-Донскому каналу с пассажирами на борту. С 1980 по 1994 год включительно судно работало на скорой линии Москва — Ростов-на-Дону.
В 1995-1996 годах теплоход в работу не выходил. С 1997 по 2000 годы судно работало на рейсах от Волжского пароходства и её дочерней компании «Волга-Флот-Тур», а в 2001 году было взято в аренду компанией «Речтурфлот» и совершило первый в истории рейс из Москвы в сторону Соловецких остров по Беломорско-Балтийскому каналу: судно дошло до шлюза №19 в Шижне откуда туристов на теплоходе «Беломорье» перевезли на острова и затем обратно. Для прохождения в узкие шлюзы Беломора привальный брус у теплохода был обрезан с каждой стороны на 10 см.
С 2001 по 2006 годы теплоход «Г. В. Плеханов» арендовался в Волжском пароходстве компанией «Речтурфлот», а в 2007 году вышел в работу уже как собственное судно компании.
Последним годом работы теплохода стал 2013-й: из-за банкротства компании «Речтурфлот» в 2014 году, «Плеханов» больше в работу не выходил и находился на отстое в затоне под Нижним Новгородом, вместе с однотипным теплоходом «Рылеев».
Летом — осенью 2020 года теплоход «Рылеев» был утилизирован в затоне Память Парижской Коммуны (Жуковская БТОФ) в Нижегородской области.
В разные годы экипаж судна возглавляли капитаны Доловский Игорь Николаевич, Егоров Николай Александрович, Мамаев Олег Андреевич, Лебедев Владимир Васильевич (с 2001 по 2011 годы), Рогожев Александр Анатольевич (с 2012 по 2013 годы).
Материалы по теме:
19.02.2016 — Как благодаря «Речтурфлоту» на Соловки начали ходить круизные теплоходы
07.10.2019 — Под Нижним Новгородом началась утилизация теплохода «Г. В. Плеханов»
После постройки теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к порту Горького (Нижний Новгород), а закреплен за судоремонтным заводом имени Памяти Парижской Коммуны (Жуковская БТОФ). В 1961 году теплоход первым из всей серии судов проекта 588 прошел по Волго-Донскому каналу с пассажирами на борту. С 1980 по 1994 год включительно судно работало на скорой линии Москва — Ростов-на-Дону.
В 1995-1996 годах теплоход в работу не выходил. С 1997 по 2000 годы судно работало на рейсах от Волжского пароходства и её дочерней компании «Волга-Флот-Тур», а в 2001 году было взято в аренду компанией «Речтурфлот» и совершило первый в истории рейс из Москвы в сторону Соловецких остров по Беломорско-Балтийскому каналу: судно дошло до шлюза №19 в Шижне откуда туристов на теплоходе «Беломорье» перевезли на острова и затем обратно. Для прохождения в узкие шлюзы Беломора привальный брус у теплохода был обрезан с каждой стороны на 10 см.
С 2001 по 2006 годы теплоход «Г. В. Плеханов» арендовался в Волжском пароходстве компанией «Речтурфлот», а в 2007 году вышел в работу уже как собственное судно компании.
Последним годом работы теплохода стал 2013-й: из-за банкротства компании «Речтурфлот» в 2014 году, «Плеханов» больше в работу не выходил и находился на отстое в затоне под Нижним Новгородом, вместе с однотипным теплоходом «Рылеев».
Летом — осенью 2020 года теплоход «Рылеев» был утилизирован в затоне Память Парижской Коммуны (Жуковская БТОФ) в Нижегородской области.
В разные годы экипаж судна возглавляли капитаны Доловский Игорь Николаевич, Егоров Николай Александрович, Мамаев Олег Андреевич, Лебедев Владимир Васильевич (с 2001 по 2011 годы), Рогожев Александр Анатольевич (с 2012 по 2013 годы).
Материалы по теме:
19.02.2016 — Как благодаря «Речтурфлоту» на Соловки начали ходить круизные теплоходы
07.10.2019 — Под Нижним Новгородом началась утилизация теплохода «Г. В. Плеханов»