Речной пассажирский теплоход «Сергей Лазо»
«Сергей Лазо» — пассажирский речной трехпалубный теплоход, построенный по проекту 26-37 в 1961 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice, расположенной в словацком городе Комарно. Теплоходы проекта 26-37 — серия из 14 судов, построенных в период с 1959 по 1962 годы по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях России.
Характеристика судна: длина — 96,3 м, ширина — 14,94 м, осадка — 2,4 м, высота борта — 4,3 м, высота надводного борта — 1,9 м, надводный габарит — 14,84 м, водоизмещение порожнем — 1240 т, водоизмещение с грузом — 1450 т, грузоподъемность — 100 т, марка ГД — 6L275-PN2, количество и мощность ГД — 3 x 525, скорость: 25 — 27,7 км/час, пассажировместимость в проектном варианте — 400 человек.
Судно было названо в честь Сергея Георгиевича Лазо (1894-1920) — советского военачальника и государственного деятеля, принимавший активное участие в установлении советской власти в Сибири и на Дальнем Востоке, участника Гражданской войны. Был арестован японцами и расстрелян.
После постройки теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Астрахани (РЭБ имени Урицкого). С 1961-го по 1964-й годы работал на транспортной линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань — Горький. С 1965-го по 1983-й годы теплоход работал от бюро путешествий и экскурсий Калининской (Тверской) области. Осенью 1983 года судно было переведено из Астрахани в затон Память Парижской коммуны под Горьким. С 1984-го по 1994-й годы включительно теплоход снова работал транспортной линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань — Горький.
В 1995-1996 годах теплоход не выходил в работу. В 1997 году работал на транспортной линии Москва — Астрахань — Москва. В 1998 году работал на круизных рейсах с отправлением из Самары. С 1999 года вновь был выведен из работы. В 2002 году теплоход был задействован в качестве плавучей базы и гостиницы Волжского пароходства — на время ремонта речного вокзала в Нижнем Новгороде на его борту размещались службы компании.
Первым капитаном теплохода «Сергей Лазо» был Попов Николай Геннадьевич, возглавивший судно в 1961 году. С 1977 по 1981 год капитаном был Панченко Анатолий Иванович. С 1981 по 1982 год капитаном был Адров Юлий Михайлович. С 1982 по 1983 год — Везломцев Лев Сергеевич. С 1983 по 1985 годы — Горбунов Виктор Николаевич. С 1986 по 1993 год — Шашин Александр Иванович. С 1993 по 1994 год — Романычев Борис Александрович. С 1995 по 1997 год — Хабаров Михаил Никитич. В 1998 году — Трофимов Александр Анатольевич. В 2001 и 2002 году — Калганов Владимир Александрович.
В 2003 году судно было продано из пароходства в Москву компании «Цезарь Трэвел». В 2003-2004 годах теплоход «Сергей Лазо» прошел полное переоборудование под современные туристические стандарты и с лета 2004 года получил название «Президент», под которым работает и сейчас.
Характеристика судна: длина — 96,3 м, ширина — 14,94 м, осадка — 2,4 м, высота борта — 4,3 м, высота надводного борта — 1,9 м, надводный габарит — 14,84 м, водоизмещение порожнем — 1240 т, водоизмещение с грузом — 1450 т, грузоподъемность — 100 т, марка ГД — 6L275-PN2, количество и мощность ГД — 3 x 525, скорость: 25 — 27,7 км/час, пассажировместимость в проектном варианте — 400 человек.
Судно было названо в честь Сергея Георгиевича Лазо (1894-1920) — советского военачальника и государственного деятеля, принимавший активное участие в установлении советской власти в Сибири и на Дальнем Востоке, участника Гражданской войны. Был арестован японцами и расстрелян.
После постройки теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Астрахани (РЭБ имени Урицкого). С 1961-го по 1964-й годы работал на транспортной линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань — Горький. С 1965-го по 1983-й годы теплоход работал от бюро путешествий и экскурсий Калининской (Тверской) области. Осенью 1983 года судно было переведено из Астрахани в затон Память Парижской коммуны под Горьким. С 1984-го по 1994-й годы включительно теплоход снова работал транспортной линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань — Горький.
В 1995-1996 годах теплоход не выходил в работу. В 1997 году работал на транспортной линии Москва — Астрахань — Москва. В 1998 году работал на круизных рейсах с отправлением из Самары. С 1999 года вновь был выведен из работы. В 2002 году теплоход был задействован в качестве плавучей базы и гостиницы Волжского пароходства — на время ремонта речного вокзала в Нижнем Новгороде на его борту размещались службы компании.
Первым капитаном теплохода «Сергей Лазо» был Попов Николай Геннадьевич, возглавивший судно в 1961 году. С 1977 по 1981 год капитаном был Панченко Анатолий Иванович. С 1981 по 1982 год капитаном был Адров Юлий Михайлович. С 1982 по 1983 год — Везломцев Лев Сергеевич. С 1983 по 1985 годы — Горбунов Виктор Николаевич. С 1986 по 1993 год — Шашин Александр Иванович. С 1993 по 1994 год — Романычев Борис Александрович. С 1995 по 1997 год — Хабаров Михаил Никитич. В 1998 году — Трофимов Александр Анатольевич. В 2001 и 2002 году — Калганов Владимир Александрович.
В 2003 году судно было продано из пароходства в Москву компании «Цезарь Трэвел». В 2003-2004 годах теплоход «Сергей Лазо» прошел полное переоборудование под современные туристические стандарты и с лета 2004 года получил название «Президент», под которым работает и сейчас.