Пассажирские речные суда проекта 26-37
- Подробно
Пассажирские речные суда проекта 26-37 — серия из 14 трехпалубных теплоходов, построенных с 1959 по 1962 годы в Чехословакии (сейчас — Словакия) на судоверфи Slovenske lodenice по заказу Министерства речного флота РСФСР для работы на грузо-пассажирской скорой линии Москва — Астрахань и Горький (Нижний Новгород) — Астрахань на реке Волге от Волжского пароходства.
Характеристики судов проекта 26-37
Тип судна: Пассажирский трехвинтовой теплоход со стальным корпусом и трехдечной надстройкой
Длина: 96,3 м
Ширина: 14,94 м
Осадка: 2,4 м
Высота борта: 4,3 м
Высота надводного борта: 1,9 м
Надводный габарит: 14,84 м
Водоизмещение порожнем: 1240 т
Водоизмещение с грузом: 1450 т
Грузоподъемность: 100 т
Марка ГД: 6L275-PN2
Количество и мощность ГД: 3 x 525
Скорость: 25 — 27,7 км/час
Пассажировместимость в проектном варианте: 400 человек
Список судов проекта 26-37 по состоянию на апрель 2022 года
«Александр Бенуа» > «Яков Свердлов»
«Афанасий Никитин» > «Мир»
«Валерий Чкалов»
«Вацлав Воровский»
«Волга Дрим» > «Комарно»
«Иван Кулибин» > «Андрей Жданов»
«Капитан Пушкарев» > «XXI съезд КПСС»
«Клара Цеткин»
«Михаил Танич» > «Николай Щорс»
«Н. А. Некрасов» > «Серго Орджоникидзе»
«Октябрьская революция»
«Президент» — «Сергей Лазо»
«Родная Русь» > «Екатерина Великая» > «Профессор Лукачев» > «Клемент Готвальд»
«Сергей Абрамов» > «Капитан Рачков» > «Дружба»
Во второй половине 1980-х годов Минречфлот РСФСР предложил судоверфи Slovenske lodenice провести модернизацию судов проекта 26-37 по проекту 92-055 в комфортабельные суда туристического класса, с перепланировкой общественных помещений и оснащением кают санузлами. 16 марта 1988 года был утвержден проект реновации первого теплохода — «XXI съезд КПСС», подготовленный Горьковском центральном конструкторском бюро речного флота. Осенью 1988 года судно прибыло на верфь, но из-за финансовых причин со стороны Министерства речного флота РСФСР работы по переоборудованию теплохода по проекту были заморожены, а планы по реновации и других судов этого же проекта — отменены. В результате на Волгу теплоход вернулся только в 1996 году, а завершение модернизации проводилось уже в Нижегородской области в 1996-1998 годах.
Характеристики судов проекта 26-37
Тип судна: Пассажирский трехвинтовой теплоход со стальным корпусом и трехдечной надстройкой
Длина: 96,3 м
Ширина: 14,94 м
Осадка: 2,4 м
Высота борта: 4,3 м
Высота надводного борта: 1,9 м
Надводный габарит: 14,84 м
Водоизмещение порожнем: 1240 т
Водоизмещение с грузом: 1450 т
Грузоподъемность: 100 т
Марка ГД: 6L275-PN2
Количество и мощность ГД: 3 x 525
Скорость: 25 — 27,7 км/час
Пассажировместимость в проектном варианте: 400 человек
Список судов проекта 26-37 по состоянию на апрель 2022 года
«Александр Бенуа» > «Яков Свердлов»
«Афанасий Никитин» > «Мир»
«Валерий Чкалов»
«Вацлав Воровский»
«Волга Дрим» > «Комарно»
«Иван Кулибин» > «Андрей Жданов»
«Капитан Пушкарев» > «XXI съезд КПСС»
«Клара Цеткин»
«Михаил Танич» > «Николай Щорс»
«Н. А. Некрасов» > «Серго Орджоникидзе»
«Октябрьская революция»
«Президент» — «Сергей Лазо»
«Родная Русь» > «Екатерина Великая» > «Профессор Лукачев» > «Клемент Готвальд»
«Сергей Абрамов» > «Капитан Рачков» > «Дружба»
Во второй половине 1980-х годов Минречфлот РСФСР предложил судоверфи Slovenske lodenice провести модернизацию судов проекта 26-37 по проекту 92-055 в комфортабельные суда туристического класса, с перепланировкой общественных помещений и оснащением кают санузлами. 16 марта 1988 года был утвержден проект реновации первого теплохода — «XXI съезд КПСС», подготовленный Горьковском центральном конструкторском бюро речного флота. Осенью 1988 года судно прибыло на верфь, но из-за финансовых причин со стороны Министерства речного флота РСФСР работы по переоборудованию теплохода по проекту были заморожены, а планы по реновации и других судов этого же проекта — отменены. В результате на Волгу теплоход вернулся только в 1996 году, а завершение модернизации проводилось уже в Нижегородской области в 1996-1998 годах.