Пассажирское речное судно «Туркменистан» (проект 785)
- Подробно
Пассажирский двухпалубный речной дизель-электроход «Туркменистан» был построен по проекту 785 в 1954 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice в словацком городе Комарно по заказу Минречфлота РСФСР. Пассажирские суда проекта 785 — серия из 36 двухпалубных дизель-электроходов, строившихся в период с 1953 по 1958 годы.
После постройки судно поступило в Волжское объединённое речное пароходство, где было до 1958 года включительно приписано к порту Горького (Нижний Новгород) и закреплено на обслуживании за ССЗ имени 40-й годовщины Октября. Все эти годы судно работало на транспортной линии по маршруту Москва — Ростов-на-Дону.
В 1959 году судно было передано в Волгоградский речной порт. С 1962 по 1986 годы судно работало на туристической линии Волгоград — Саратов.
С 1 июля 1986 года и по 9 октября 1989 года судно «Туркменистан» в составе группы однотипных судов «Азербайджан», «Белоруссия», «Грузия», «Карелия», «Эстония», «Киргизия», «Радянський Союз», «Россия», «Таджикистан», «Туркменистан», «Чайковский», «Узбекистан» и «Т. Г. Шевченко» использовалась при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС и находилось в районе села Страхолесье на Днепре (Украина). На борту судна проживали бригады ликвидаторов последствий аварии на станции.
После работы в Чернобыльской зоне судно в работу не вернулось: оно было выведено из эксплуатации и перегнано в Крым, где находилось в районе озера Донузлав. В 1996 году там же сгорело. В 2006 году корпус судна был продан на металлолом и во время перегона на буксире в Турцию судно затонуло в 20 милях от побережья Турции в Черном море.
После постройки судно поступило в Волжское объединённое речное пароходство, где было до 1958 года включительно приписано к порту Горького (Нижний Новгород) и закреплено на обслуживании за ССЗ имени 40-й годовщины Октября. Все эти годы судно работало на транспортной линии по маршруту Москва — Ростов-на-Дону.
В 1959 году судно было передано в Волгоградский речной порт. С 1962 по 1986 годы судно работало на туристической линии Волгоград — Саратов.
С 1 июля 1986 года и по 9 октября 1989 года судно «Туркменистан» в составе группы однотипных судов «Азербайджан», «Белоруссия», «Грузия», «Карелия», «Эстония», «Киргизия», «Радянський Союз», «Россия», «Таджикистан», «Туркменистан», «Чайковский», «Узбекистан» и «Т. Г. Шевченко» использовалась при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС и находилось в районе села Страхолесье на Днепре (Украина). На борту судна проживали бригады ликвидаторов последствий аварии на станции.
После работы в Чернобыльской зоне судно в работу не вернулось: оно было выведено из эксплуатации и перегнано в Крым, где находилось в районе озера Донузлав. В 1996 году там же сгорело. В 2006 году корпус судна был продан на металлолом и во время перегона на буксире в Турцию судно затонуло в 20 милях от побережья Турции в Черном море.