Речной круизный теплоход «Урал» (проект 588)
- Подробно
«Урал» — речной пассажирский трехпалубный теплоход. С 2023 года работает от компании ООО «АвтоСпектр НН» под маркой «Респект Тревэл» на рейсах с посадкой в Нижнем Новгороде и Казани.
Описание теплохода
Судно может принять на борт 296 пассажиров, для размещения которых на борту есть одноместные, двухместные, трехместные и четырехместные, расположенные на шлюпочной, средней, главной и нижней (трюм) палубах. Часть кают оборудована малогабаритными санузлами (душ-лейка совмещенный с умывальником и туалет), в остальных каютах только раковина-умывальник, а туалеты и душ на палубе для общего пользования. Телевизор, холодильник и кондиционер — только в каюте класса «Люкс» и «Полулюкс» и в части кают прошедших ремонт (наличие необходимо уточнять при выборе каюты).
Достоинства теплохода — доступные цены на круизы. Недостатки — малокомфортабельные каюты, большая часть из которых без туалета / душа и кондиционирования.
Инфраструктура
— Два ресторана
— Бар
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий
Характеристики судна
Длина судна — 95,8 метров, ширина — 14,3 метра, осадка — 2,45 метров. Водоизмещение теплохода 1550 тонн, судно развивает скорость до 24 км/час. Экипаж теплохода — 70 человек. Судно работает под флагом России и приписано к Нижнему Новгороду (с 2023 года). Идентификационный номер: В-9-6440. MSSI: 273321730. Владелец — ООО «АвтоСпектр НН»
Капитан теплохода «Урал» — Шайхутдинов Радик Гилевич (с 2023 года). Ранее капитанам судна были:
Юсев Артем Юрьевич (2019)
Куприянов Анатолий Петрович (2015-2018)
Порубов Александр Владимирович (2014)
Сарбаев Николай Михайлович (1958-1963)
Кириллов Владимир Андреевич (1958)
История теплохода
Судно было построено в 1958 году на судоверфи в Германии по проекту 588. Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Всего было построено 49 теплоходов данного проекта.
После постройки теплоход получил название «Урал» и поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Астрахани. В мае 1961 года судно получило название «Инженер Пташников». С 1962 по 1965 годы теплоход работал на скорой линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань. Затем совершал туристические рейсы от Ярославского и Марийского советов по туризму. В 1960-е и 1970-е годы работал от Ленинградского бюро путешествий и экскурсий, выполняя в навигацию рейсы с отправлением из Ленинграда (Санкт-Петербург) до Петрозаводска, Москвы, Астрахани и других городов. В 1992 и 1993 годах судно снова работало на транспортной линии Нижний Новгород — Астрахань. С 1994 по 1996 годы включительно совершало речные круизы из Саратова. В 1997 году теплоход работал на скорой линии Москва — Астрахань, в 1998 году — на скорой линии Нижний Новгород — Астрахань. В 1999 и 2000 годах судно в работу не выходило.
В 2001 году теплоход был продан из Волжского пароходства астраханской компании «Стрелец-V», которая организовало на нём круизы из Астрахани. В середине 2000-х судно фрахтовалось казанской компанией «Столица». Под названием «Инженер Пташников» судно проработало до 2006 года включительно. В марте 2007 года теплоход был куплен судоходной компанией «Урал» и получил название «Тарас Бульба», но в работу под этим названием вышел только в 2008 году, отработав до 2010 года включительно. В 2011 — 2013 годах в работу теплоход не выходил из-за банкротства СК «Урал». В июле 2013 года судно вновь получило название «Урал» и вышло в работу весной 2014 года от компании «Охотник». После банкротства «Охотника» в 2015 году теплоход был арендован компанией «Ин Тур Бюро» от которой проработал до 2019 года включительно. В ноябре 2020 года теплоход был продан на торгах за 19 млн рублей, но позже победитель торгов отказался от сделки. В 2020-2022 годах теплоход в работу не выходил. В работу судно вышло в конце июня 2023 года.
Происшествия теплоходом
— 26 мая 2023 года во время производства ремонтных работ на территории Чайковского СРЗ (Пермский край) на борту судна произошел пожар. Огонь уничтожил горючую отделку (изоляцию) холодильной камеры. Площадь пожара составила 2 кв. м.
— С 11 по 26 июля 2023 года теплоход «Урал» стоял на якоре в подходном канала Жигулёвского гидроузла в районе села Фёдоровка Самарской области по причине поломки дизель-генераторов.
Новости по теме:
31.03.2015 — На теплоходе «Урал» сменился капитан
25.09.2018 — Судебные приставы наложили арест на теплоход «Урал» из Перми
01.10.2018 — «Ин Тур Бюро» прокомментировало ситуацию с арестованным теплоходом «Урал»
21.08.2020 — Теплоход «Урал» так и не вышел 2020 году в работу
07.02.2022 — Роспотребнадзор ищет пострадавших клиентов круизной компании «Ин Тур Бюро»
20.01.2024 — Какой будет круизная программа на теплоходе «Урал» в 2024 году
Описание теплохода
Судно может принять на борт 296 пассажиров, для размещения которых на борту есть одноместные, двухместные, трехместные и четырехместные, расположенные на шлюпочной, средней, главной и нижней (трюм) палубах. Часть кают оборудована малогабаритными санузлами (душ-лейка совмещенный с умывальником и туалет), в остальных каютах только раковина-умывальник, а туалеты и душ на палубе для общего пользования. Телевизор, холодильник и кондиционер — только в каюте класса «Люкс» и «Полулюкс» и в части кают прошедших ремонт (наличие необходимо уточнять при выборе каюты).
Достоинства теплохода — доступные цены на круизы. Недостатки — малокомфортабельные каюты, большая часть из которых без туалета / душа и кондиционирования.
Инфраструктура
— Два ресторана
— Бар
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий
Характеристики судна
Длина судна — 95,8 метров, ширина — 14,3 метра, осадка — 2,45 метров. Водоизмещение теплохода 1550 тонн, судно развивает скорость до 24 км/час. Экипаж теплохода — 70 человек. Судно работает под флагом России и приписано к Нижнему Новгороду (с 2023 года). Идентификационный номер: В-9-6440. MSSI: 273321730. Владелец — ООО «АвтоСпектр НН»
Капитан теплохода «Урал» — Шайхутдинов Радик Гилевич (с 2023 года). Ранее капитанам судна были:
Юсев Артем Юрьевич (2019)
Куприянов Анатолий Петрович (2015-2018)
Порубов Александр Владимирович (2014)
Сарбаев Николай Михайлович (1958-1963)
Кириллов Владимир Андреевич (1958)
История теплохода
Судно было построено в 1958 году на судоверфи в Германии по проекту 588. Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Всего было построено 49 теплоходов данного проекта.
После постройки теплоход получил название «Урал» и поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Астрахани. В мае 1961 года судно получило название «Инженер Пташников». С 1962 по 1965 годы теплоход работал на скорой линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань. Затем совершал туристические рейсы от Ярославского и Марийского советов по туризму. В 1960-е и 1970-е годы работал от Ленинградского бюро путешествий и экскурсий, выполняя в навигацию рейсы с отправлением из Ленинграда (Санкт-Петербург) до Петрозаводска, Москвы, Астрахани и других городов. В 1992 и 1993 годах судно снова работало на транспортной линии Нижний Новгород — Астрахань. С 1994 по 1996 годы включительно совершало речные круизы из Саратова. В 1997 году теплоход работал на скорой линии Москва — Астрахань, в 1998 году — на скорой линии Нижний Новгород — Астрахань. В 1999 и 2000 годах судно в работу не выходило.
В 2001 году теплоход был продан из Волжского пароходства астраханской компании «Стрелец-V», которая организовало на нём круизы из Астрахани. В середине 2000-х судно фрахтовалось казанской компанией «Столица». Под названием «Инженер Пташников» судно проработало до 2006 года включительно. В марте 2007 года теплоход был куплен судоходной компанией «Урал» и получил название «Тарас Бульба», но в работу под этим названием вышел только в 2008 году, отработав до 2010 года включительно. В 2011 — 2013 годах в работу теплоход не выходил из-за банкротства СК «Урал». В июле 2013 года судно вновь получило название «Урал» и вышло в работу весной 2014 года от компании «Охотник». После банкротства «Охотника» в 2015 году теплоход был арендован компанией «Ин Тур Бюро» от которой проработал до 2019 года включительно. В ноябре 2020 года теплоход был продан на торгах за 19 млн рублей, но позже победитель торгов отказался от сделки. В 2020-2022 годах теплоход в работу не выходил. В работу судно вышло в конце июня 2023 года.
Происшествия теплоходом
— 26 мая 2023 года во время производства ремонтных работ на территории Чайковского СРЗ (Пермский край) на борту судна произошел пожар. Огонь уничтожил горючую отделку (изоляцию) холодильной камеры. Площадь пожара составила 2 кв. м.
— С 11 по 26 июля 2023 года теплоход «Урал» стоял на якоре в подходном канала Жигулёвского гидроузла в районе села Фёдоровка Самарской области по причине поломки дизель-генераторов.
Новости по теме:
31.03.2015 — На теплоходе «Урал» сменился капитан
25.09.2018 — Судебные приставы наложили арест на теплоход «Урал» из Перми
01.10.2018 — «Ин Тур Бюро» прокомментировало ситуацию с арестованным теплоходом «Урал»
21.08.2020 — Теплоход «Урал» так и не вышел 2020 году в работу
07.02.2022 — Роспотребнадзор ищет пострадавших клиентов круизной компании «Ин Тур Бюро»
20.01.2024 — Какой будет круизная программа на теплоходе «Урал» в 2024 году