Речной теплоход «Урал»
- Подробно
«Урал» — речной пассажирский трехпалубный теплоход, совершавший круизы с отправлением из Перми от компании «Ин Тур Бюро» с 2016 по 2019 годы. В 2020 году анонсированные компанией круизы на теплоходе «Урал» не состоялись, а судно еще в конце 2019 года было выставлено на продажу, но по состоянию на начало 2022 года покупателей на него не нашлось.
Описание теплохода
Судно может принять на борт 296 пассажиров, для размещения которых на борту есть одноместные, двухместные, трехместные и четырехместные, расположенные на шлюпочной, средней, главной и нижней (трюм) палубах. Половина из кают оборудована санузлами (малогабаритный душ-лейка совмещенный с умывальником и туалет), в остальных каютах только раковина-умывальник, а туалеты и душ на палубе для общего пользования. Телевизор, холодильник и кондиционер — только в каюте класса «Люкс».
Инфраструктура
— Два ресторана
— Бар
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий
Характеристики теплохода
Длина судна — 95,8 метров, ширина — 14,3 метра, осадка — 2,45 метров. Водоизмещение теплохода 1550 тонн, судно развивает скорость до 24 км/час. Экипаж теплохода — 70 человек. Судно работает под флагом России и приписано к Перми.
История теплохода
Судно было построено в 1958 году на судоверфи в Германии по проекту 588. Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Всего было построено 49 теплоходов данного проекта.
После постройки теплоход получил название «Урал» и поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Астрахани. В мае 1961 года судно получило название «Инженер Пташников». С 1962 по 1965 годы теплоход работал на грузо-пассажирской скорой линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань. Затем совершал туристические рейсы от Ярославского и Марийского советов по туризму. В 1960-е и 1970-е годы работал от Ленинградского бюро путешествий и экскурсий, выполняя в навигацию рейсы с отправлением из Ленинграда (Санкт-Петербург) до Петрозаводска, Москвы, Астрахани и других городов. В 1992 и 1993 годах судно снова работало на транспортной линии Нижний Новгород — Астрахань. С 1994 по 1996 годы включительно совершало речные круизы из Саратова. В 1997 году теплоход работал на грузо-пассажирской скорой линии Москва — Астрахань, в 1998 году — на грузо-пассажирской скорой линии Нижний Новгород — Астрахань. В 1999 и 2000 годах судно в работу не выходило.
В 2001 году теплоход был продан из Волжского пароходства астраханской компании «Стрелец-V», которая организовало на нём круизы из Астрахани. В середине 2000-х судно фрахтовалось казанской компанией «Столица». Под названием «Инженер Пташников» судно проработало до 2006 года включительно. В марте 2007 года теплоход был куплен судоходной компанией «Урал» и получил название «Тарас Бульба», но в работу под этим названием вышел только в 2008 году, отработав до 2010 года включительно. В 2011 — 2013 годах в работу теплоход не выходил из-за банкротства СК «Урал». В июле 2013 года судно вновь получило название «Урал» и вышло в работу весной 2014 года от компании «Охотник». После банкротства «Охотника» в 2015 году теплоход был арендован компанией «Ин Тур Бюро» от которой проработал до 2019 года включительно. В ноябре 2020 года теплоход был продан на торгах за 19 млн рублей, но позже победитель торгов отказался от сделки.
Новости компании:
07.02.2022 — Роспотребнадзор ищет пострадавших клиентов круизной компании «Ин Тур Бюро»
21.08.2020 — Теплоход «Урал» так и не вышел 2020 году в работу
01.10.2018 — «Ин Тур Бюро» прокомментировало ситуацию с теплоходом «Урал», арестованным судебными приставами
25.09.2018 — Судебные приставы наложили арест на теплоход «Урал» из Перми
Описание теплохода
Судно может принять на борт 296 пассажиров, для размещения которых на борту есть одноместные, двухместные, трехместные и четырехместные, расположенные на шлюпочной, средней, главной и нижней (трюм) палубах. Половина из кают оборудована санузлами (малогабаритный душ-лейка совмещенный с умывальником и туалет), в остальных каютах только раковина-умывальник, а туалеты и душ на палубе для общего пользования. Телевизор, холодильник и кондиционер — только в каюте класса «Люкс».
Инфраструктура
— Два ресторана
— Бар
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий
Характеристики теплохода
Длина судна — 95,8 метров, ширина — 14,3 метра, осадка — 2,45 метров. Водоизмещение теплохода 1550 тонн, судно развивает скорость до 24 км/час. Экипаж теплохода — 70 человек. Судно работает под флагом России и приписано к Перми.
История теплохода
Судно было построено в 1958 году на судоверфи в Германии по проекту 588. Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Всего было построено 49 теплоходов данного проекта.
После постройки теплоход получил название «Урал» и поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Астрахани. В мае 1961 года судно получило название «Инженер Пташников». С 1962 по 1965 годы теплоход работал на грузо-пассажирской скорой линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань. Затем совершал туристические рейсы от Ярославского и Марийского советов по туризму. В 1960-е и 1970-е годы работал от Ленинградского бюро путешествий и экскурсий, выполняя в навигацию рейсы с отправлением из Ленинграда (Санкт-Петербург) до Петрозаводска, Москвы, Астрахани и других городов. В 1992 и 1993 годах судно снова работало на транспортной линии Нижний Новгород — Астрахань. С 1994 по 1996 годы включительно совершало речные круизы из Саратова. В 1997 году теплоход работал на грузо-пассажирской скорой линии Москва — Астрахань, в 1998 году — на грузо-пассажирской скорой линии Нижний Новгород — Астрахань. В 1999 и 2000 годах судно в работу не выходило.
В 2001 году теплоход был продан из Волжского пароходства астраханской компании «Стрелец-V», которая организовало на нём круизы из Астрахани. В середине 2000-х судно фрахтовалось казанской компанией «Столица». Под названием «Инженер Пташников» судно проработало до 2006 года включительно. В марте 2007 года теплоход был куплен судоходной компанией «Урал» и получил название «Тарас Бульба», но в работу под этим названием вышел только в 2008 году, отработав до 2010 года включительно. В 2011 — 2013 годах в работу теплоход не выходил из-за банкротства СК «Урал». В июле 2013 года судно вновь получило название «Урал» и вышло в работу весной 2014 года от компании «Охотник». После банкротства «Охотника» в 2015 году теплоход был арендован компанией «Ин Тур Бюро» от которой проработал до 2019 года включительно. В ноябре 2020 года теплоход был продан на торгах за 19 млн рублей, но позже победитель торгов отказался от сделки.
Новости компании:
07.02.2022 — Роспотребнадзор ищет пострадавших клиентов круизной компании «Ин Тур Бюро»
21.08.2020 — Теплоход «Урал» так и не вышел 2020 году в работу
01.10.2018 — «Ин Тур Бюро» прокомментировало ситуацию с теплоходом «Урал», арестованным судебными приставами
25.09.2018 — Судебные приставы наложили арест на теплоход «Урал» из Перми