Речной пассажирский пароход «Спартак»
- Подробно
«Спартак» — пассажирский речной пароход, построенный в 1912 — 1914 годах на судоверфи акционерного общества «Сормово» в Нижнем Новгороде (сейчас — судостроительный завод «Красное Сормово»). 18 июня 1914 года судно вышло на ходовые испытания, а 22 июня 1914 года было принято в эксплуатацию. После постройки получил название «Великая княжна Татьяна Николаевна» и поступил в пароходное общество «Самолетъ». 30 июля 1914 года началась первая навигация парохода.
Всего было построено два однотипных судна — вторым в том же году на воду был спущен пароход «Великая княжна Ольга Николаевна» (позже — «Володарский»), работавший также в ПО «Самолетъ».
В апреле 1917 года пароход «Великая княжна Татьяна Николаевна» был переименован в «Добрыня Никитич», затем — в «Карл Маркс», а в феврале 1919 года — в «Спартак». Само судно поступило в национализированное к тому времени Волжское пароходство и было приписано к порту Нижнего Новгорода. Во время Гражданской войны был штабным кораблем Волжской военной флотилии.
В конце лета и осенью 1941 года «Спартак» использовался для эвакуации мирного населения и работников перебазируемых в тыл предприятий на Каму и в Приуралье, а на обратном пути доставляли на запад воинские подразделения, различные грузы. Летом 1942 года «Спартак» совершил несколько рейсов с воинскими подкреплениями и техникой в Сталинград (Волгоград) и вывозил из него каждый раз по 700 — 800 женщин и детей.
После войны судно работало в Волжском объединенном речном пароходстве и было приписано к порту Горького (Нижний Новгород). В 1954 году на заводе имени 40-й годовщины Октября был проведён капитальный ремонт судна. Было заменено большое количество листов обшивки днища и бортов, был заменен набор судна. После этого ремонта прошла переклассификация судна, и оно получило более высокий класс О (озёрный) речного регистра. В 1962 году снова был проведён крупный ремонт судна (по проекту 250). Теперь переоборудованию подверглись в основном помещения судна. Более комфортабельными стали каюты пассажиров и помещения для экипажа. Надстройка была полностью разобрана и построена заново, но в общем пароход сохранил свой первоначальный вид. Отремонтирована была и паровая машина судна. В 1978 году на заводе «Память Парижской коммуны» был проведён выборочный ремонт обшивки и набора корпуса судна.
В 1960-х годах работал на скорой линии Ярославль — Астрахань, а с 1970-х годов — на скорой линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань.
В 1983 году пароход «Спартак» был снят в фильме «Жестокий романс» под названием «Ласточка» (а роль «Святой Ольги» исполнил колесный пароход 1950-х годов постройки «Достоевский»).
Последний рейс судно совершило 27 июля 1991 года.
После навигации 1989 года судно было списано. В 1992 году Волжское пароходство продало пароход «Спартак», вместе с однотипным пароходом «Володарский», коммерческой фирме «Бородино». Согласно договоренностям ремонт и восстановление судов должны были пройти в Австрии, после чего один из пароходов должен был вернуться на Волгу в Волжское пароходство, а другой остаться в счёт оплаты ремонта и работать на Дунае от местной компании. С 1989 по 1993 годы судно находилось в затоне Память Парижской коммуны под Нижним Новгородом. В 1994 году оба парохода были перегнаны в Ростов-на-Дону, где стояли на набережной у Ворошиловского моста и в ожидании перегона использовались как плавучие общежития. Затем «Володарский» и «Спартак» были перегнаны на ростовский судостроительный завод «Мидель», а когда выяснилось, что проект не состоится, их отбуксировали на отстой в Аксайский затон. Оба судна постепенно были разграблены местным населением, а в апреле 2000 года специально выжжены для дальнейшей утилизации на металлом. К 2001 году оба судна лишились надстроек, а в первой половине 2000-х корпуса судов были утилизированы.
Характеристики судна:
Длина: 91,4 метра;
Ширина: 9,3 метра (с обносами — 18,3 метра);
Высота борта: 3,28 метра
Водоизмещение: 900 тонн
Осадка: 1,1 метр порожнем, 1,85 метра (с грузом);
Грузоподъемность: до 1550 тонн в трюмах и до 300 тонн на палубах;
Двигательная установка: паровая машина тройного расширения мощностью 1250 индикаторных л. с. (или 300 номинальных л. с.); 2 трехтопочных паровых котла;
Скорость: 24,5 км/час;
Экипаж: 31 (палубный), 20 (машинный);
Пассажировместимость: 178 человек
Материалы по теме
23.11.2016 — Фильм «Жестокий романс»: люди и пароходы, сыгравшие главные роли в картине
Фото: Владислав Прокофьев, Илья Рабин
Всего было построено два однотипных судна — вторым в том же году на воду был спущен пароход «Великая княжна Ольга Николаевна» (позже — «Володарский»), работавший также в ПО «Самолетъ».
В апреле 1917 года пароход «Великая княжна Татьяна Николаевна» был переименован в «Добрыня Никитич», затем — в «Карл Маркс», а в феврале 1919 года — в «Спартак». Само судно поступило в национализированное к тому времени Волжское пароходство и было приписано к порту Нижнего Новгорода. Во время Гражданской войны был штабным кораблем Волжской военной флотилии.
В конце лета и осенью 1941 года «Спартак» использовался для эвакуации мирного населения и работников перебазируемых в тыл предприятий на Каму и в Приуралье, а на обратном пути доставляли на запад воинские подразделения, различные грузы. Летом 1942 года «Спартак» совершил несколько рейсов с воинскими подкреплениями и техникой в Сталинград (Волгоград) и вывозил из него каждый раз по 700 — 800 женщин и детей.
После войны судно работало в Волжском объединенном речном пароходстве и было приписано к порту Горького (Нижний Новгород). В 1954 году на заводе имени 40-й годовщины Октября был проведён капитальный ремонт судна. Было заменено большое количество листов обшивки днища и бортов, был заменен набор судна. После этого ремонта прошла переклассификация судна, и оно получило более высокий класс О (озёрный) речного регистра. В 1962 году снова был проведён крупный ремонт судна (по проекту 250). Теперь переоборудованию подверглись в основном помещения судна. Более комфортабельными стали каюты пассажиров и помещения для экипажа. Надстройка была полностью разобрана и построена заново, но в общем пароход сохранил свой первоначальный вид. Отремонтирована была и паровая машина судна. В 1978 году на заводе «Память Парижской коммуны» был проведён выборочный ремонт обшивки и набора корпуса судна.
В 1960-х годах работал на скорой линии Ярославль — Астрахань, а с 1970-х годов — на скорой линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань.
В 1983 году пароход «Спартак» был снят в фильме «Жестокий романс» под названием «Ласточка» (а роль «Святой Ольги» исполнил колесный пароход 1950-х годов постройки «Достоевский»).
Последний рейс судно совершило 27 июля 1991 года.
После навигации 1989 года судно было списано. В 1992 году Волжское пароходство продало пароход «Спартак», вместе с однотипным пароходом «Володарский», коммерческой фирме «Бородино». Согласно договоренностям ремонт и восстановление судов должны были пройти в Австрии, после чего один из пароходов должен был вернуться на Волгу в Волжское пароходство, а другой остаться в счёт оплаты ремонта и работать на Дунае от местной компании. С 1989 по 1993 годы судно находилось в затоне Память Парижской коммуны под Нижним Новгородом. В 1994 году оба парохода были перегнаны в Ростов-на-Дону, где стояли на набережной у Ворошиловского моста и в ожидании перегона использовались как плавучие общежития. Затем «Володарский» и «Спартак» были перегнаны на ростовский судостроительный завод «Мидель», а когда выяснилось, что проект не состоится, их отбуксировали на отстой в Аксайский затон. Оба судна постепенно были разграблены местным населением, а в апреле 2000 года специально выжжены для дальнейшей утилизации на металлом. К 2001 году оба судна лишились надстроек, а в первой половине 2000-х корпуса судов были утилизированы.
Характеристики судна:
Длина: 91,4 метра;
Ширина: 9,3 метра (с обносами — 18,3 метра);
Высота борта: 3,28 метра
Водоизмещение: 900 тонн
Осадка: 1,1 метр порожнем, 1,85 метра (с грузом);
Грузоподъемность: до 1550 тонн в трюмах и до 300 тонн на палубах;
Двигательная установка: паровая машина тройного расширения мощностью 1250 индикаторных л. с. (или 300 номинальных л. с.); 2 трехтопочных паровых котла;
Скорость: 24,5 км/час;
Экипаж: 31 (палубный), 20 (машинный);
Пассажировместимость: 178 человек
Материалы по теме
23.11.2016 — Фильм «Жестокий романс»: люди и пароходы, сыгравшие главные роли в картине
Фото: Владислав Прокофьев, Илья Рабин