Речной круизный теплоход «Александра»
- Подробно
«Александра» — четырехпалубный теплоход, совершающий речные круизы в России от компании «Донинтурфлот» с 2023 года. С 1991 по 2022 годы теплоход назывался «Т. Г. Шевченко».
Посадка на рейсы осуществляется в Москве и Санкт-Петербурге, а на часть рейсов возможна посадка в Астрахани, Нижнем Новгороде и других городах (по расписанию на навигацию 2023 года).
«Александра» — комфортабельный теплоход, с вполне доступными ценами и оптимальным соотношением «цена-качество», а среди плюсов судна — модернизация кают в 2022-2023 годах.
Описание судна
Теплоход может принять на борт 192 туриста. Для их размещения на теплоходе есть каюты повышенной комфортабельности, часть из которых оборудована балконами. В каютах — двухспальные сдвигающиеся кровати (можно раздвинуть на односпальные), телевизор, сейф, холодильник.
Инфраструктура на борту
— Ресторан (работает во время завтрака, обеда и ужина)
— Два бара (работают по расписанию)
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
— Магазин сувениров (работает по расписанию)
— Парикмахерская (за дополнительную плату)
— Массажный кабинет (за дополнительную плату)
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Завтраки проходят в формате «шведский стол» (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 07:00 до 09:00, продолжительность 1 час), обеды (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 12:00 до 15:00, продолжительность 1 час) и ужины (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час) по заказному меню, которое выбирается на день вперед в обед предыдущего дня.
На ужин в качестве первого горячего блюда – легкий бульон. Один бесплатный кофе в баре в день на пассажира на основное место (может быть заменен на чай). Чай, кофе, вода (кулер) – без ограничений. Детское меню – на обед, ужин. На ужин дополнительно – 1 напиток на выбор.
В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Экскурсионная программа
Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Бесплатный доступ в интернет по wi-fi доступен только в зоне приема сигнала сотовой сети, так как распространение сигнала через модем сотовой связи. Поэтому при наличии хорошего приема на аппарате туриста сигнала его оператора с берега необходимости в судовом интернете нет.
История судна
Судно построено в 1991 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях. Судно стало последним пассажирским теплоходом, поставленным из Германии в СССР.
После постройки теплоход получил название «Тарас Шевченко» — в честь украинского поэта Тараса Григоровича Шевченко (1814-1861) — и поступил в судоходную компанию «Укрречфлот» (Украина), где было приписано к порту Херсона. С 1992 и по 1995 годы теплоход использовался как плавучая гостиница на морском вокзале в Одессе. В то же самое время там же стоял и морской лайнер «Тарас Шевченко» (тип «Иван Франко») Черноморского морского пароходства. Чтобы не возникало путаницы «Укрречфлот» поменял название своего судна на «Т. Г. Шевченко». С 1996 года «Т. Г. Шевченко» начал совершать круизы по маршруту Киев — Одесса — Киев. Для эксплуатации на Черном море на главной палубе судна все обзорные окна были заменены на иллюминаторы.
В 2003 году «Т. Г. Шевченко» совершил уникальный рейс: в одном круизе зашло в порты Болгарии, Румынии, Украины и России, посетив, соответственно города Несебр, Тулчу, Одессу, Ялту, Ростов-на-Дону, Волгоград, Саратов, Самару, Казань, Нижний Новгород, Кострому, Ярославль и Санкт-Петербург. Круиз был приурочен к 300-летию Санкт-Петербурга. Начиная с этого года и до 2006 года включительно теплоход «Т. Г. Шевченко» совершал круизы из Украины в Россию, продолжительностью более трех недель, с заходом в Москву, Тверь, Санкт-Петербург, Чайковский и другие города. С 2007 и по 2010 годы включительно судно вновь работало на Черном море и Днепре (Болгария — Румыния — Украина). Оператором теплохода выступала российская круизная компания «Ортодокс».
В августе 2010 года теплоход «Т. Г. Шевченко» был продан из компании «Укрречфлот» в казахскую компанию «Каспий Ак Желкен», для использования в качестве плавобщежития для работников казахского нефтегазового месторождения Кашаган, расположенного в северной части Каспийского моря. После необходимой для этого модернизации, прошедшей в Астрахани в 2010-2011 годах, весной 2011 года теплоход сменил украинский флаг на казахский, а порт приписки Херсон, на Актау. С весны 2011 и до осени 2014 года теплоход работал в Казахстане, а с осени 2014 года и до 2018 года «Т. Г. Шевченко» работал в качестве плавобщежития на российском нефтегазовом месторождении имени Филановского компании «Лукойл», расположенном также на Каспийском море, в 190 км от Астрахани. В марте 2016 года судно было переведено под российский флаг, получив порт приписки Новороссийск, а судовладельцем стала судоходная компания «Арк».
В 2018 году теплоход был куплен компанией «Донинтурфлот», сменив порт приписки на Ростов-на-Дону. С 2020 года судно должно было работать с иностранными туристами, но из-за пандемии в рейсы теплоход так и не вышел. С июня 2023 года теплоход работает от «Донинтурфлота» под названием «Александра».
Характеристики судна
Длина судна — 129 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,97 метра. Водоизмещение теплохода — 4000 тонн, с помощью трех двигателей судно развивает скорость до 25 км/час. Экипаж теплохода составляет 96 человек. Капитан теплохода — Милохин Вячеслав Викторович. Судно работает под флагом России, зимует и обслуживается в Ростове-на-Дону.
Посадка на рейсы осуществляется в Москве и Санкт-Петербурге, а на часть рейсов возможна посадка в Астрахани, Нижнем Новгороде и других городах (по расписанию на навигацию 2023 года).
«Александра» — комфортабельный теплоход, с вполне доступными ценами и оптимальным соотношением «цена-качество», а среди плюсов судна — модернизация кают в 2022-2023 годах.
Описание судна
Теплоход может принять на борт 192 туриста. Для их размещения на теплоходе есть каюты повышенной комфортабельности, часть из которых оборудована балконами. В каютах — двухспальные сдвигающиеся кровати (можно раздвинуть на односпальные), телевизор, сейф, холодильник.
Инфраструктура на борту
— Ресторан (работает во время завтрака, обеда и ужина)
— Два бара (работают по расписанию)
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
— Магазин сувениров (работает по расписанию)
— Парикмахерская (за дополнительную плату)
— Массажный кабинет (за дополнительную плату)
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Завтраки проходят в формате «шведский стол» (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 07:00 до 09:00, продолжительность 1 час), обеды (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 12:00 до 15:00, продолжительность 1 час) и ужины (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час) по заказному меню, которое выбирается на день вперед в обед предыдущего дня.
На ужин в качестве первого горячего блюда – легкий бульон. Один бесплатный кофе в баре в день на пассажира на основное место (может быть заменен на чай). Чай, кофе, вода (кулер) – без ограничений. Детское меню – на обед, ужин. На ужин дополнительно – 1 напиток на выбор.
В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Экскурсионная программа
Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Бесплатный доступ в интернет по wi-fi доступен только в зоне приема сигнала сотовой сети, так как распространение сигнала через модем сотовой связи. Поэтому при наличии хорошего приема на аппарате туриста сигнала его оператора с берега необходимости в судовом интернете нет.
История судна
Судно построено в 1991 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях. Судно стало последним пассажирским теплоходом, поставленным из Германии в СССР.
После постройки теплоход получил название «Тарас Шевченко» — в честь украинского поэта Тараса Григоровича Шевченко (1814-1861) — и поступил в судоходную компанию «Укрречфлот» (Украина), где было приписано к порту Херсона. С 1992 и по 1995 годы теплоход использовался как плавучая гостиница на морском вокзале в Одессе. В то же самое время там же стоял и морской лайнер «Тарас Шевченко» (тип «Иван Франко») Черноморского морского пароходства. Чтобы не возникало путаницы «Укрречфлот» поменял название своего судна на «Т. Г. Шевченко». С 1996 года «Т. Г. Шевченко» начал совершать круизы по маршруту Киев — Одесса — Киев. Для эксплуатации на Черном море на главной палубе судна все обзорные окна были заменены на иллюминаторы.
В 2003 году «Т. Г. Шевченко» совершил уникальный рейс: в одном круизе зашло в порты Болгарии, Румынии, Украины и России, посетив, соответственно города Несебр, Тулчу, Одессу, Ялту, Ростов-на-Дону, Волгоград, Саратов, Самару, Казань, Нижний Новгород, Кострому, Ярославль и Санкт-Петербург. Круиз был приурочен к 300-летию Санкт-Петербурга. Начиная с этого года и до 2006 года включительно теплоход «Т. Г. Шевченко» совершал круизы из Украины в Россию, продолжительностью более трех недель, с заходом в Москву, Тверь, Санкт-Петербург, Чайковский и другие города. С 2007 и по 2010 годы включительно судно вновь работало на Черном море и Днепре (Болгария — Румыния — Украина). Оператором теплохода выступала российская круизная компания «Ортодокс».
В августе 2010 года теплоход «Т. Г. Шевченко» был продан из компании «Укрречфлот» в казахскую компанию «Каспий Ак Желкен», для использования в качестве плавобщежития для работников казахского нефтегазового месторождения Кашаган, расположенного в северной части Каспийского моря. После необходимой для этого модернизации, прошедшей в Астрахани в 2010-2011 годах, весной 2011 года теплоход сменил украинский флаг на казахский, а порт приписки Херсон, на Актау. С весны 2011 и до осени 2014 года теплоход работал в Казахстане, а с осени 2014 года и до 2018 года «Т. Г. Шевченко» работал в качестве плавобщежития на российском нефтегазовом месторождении имени Филановского компании «Лукойл», расположенном также на Каспийском море, в 190 км от Астрахани. В марте 2016 года судно было переведено под российский флаг, получив порт приписки Новороссийск, а судовладельцем стала судоходная компания «Арк».
В 2018 году теплоход был куплен компанией «Донинтурфлот», сменив порт приписки на Ростов-на-Дону. С 2020 года судно должно было работать с иностранными туристами, но из-за пандемии в рейсы теплоход так и не вышел. С июня 2023 года теплоход работает от «Донинтурфлота» под названием «Александра».
Характеристики судна
Длина судна — 129 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,97 метра. Водоизмещение теплохода — 4000 тонн, с помощью трех двигателей судно развивает скорость до 25 км/час. Экипаж теплохода составляет 96 человек. Капитан теплохода — Милохин Вячеслав Викторович. Судно работает под флагом России, зимует и обслуживается в Ростове-на-Дону.