Круизный речной теплоход «Семён Будённый»

  • Семён Буденный
  • Семён Буденный
  • Семён Буденный
    Семён Буденный Семён Буденный Семён Буденный
  • Подробно
«Семён Будённый» — четырехпалубный пассажирский речной теплоход, выполняющий речные круизы от компании «Водоходъ». После окончания навигации 2019 года судно в работу больше не выходило.

Главным минусом теплохода является то, что после постройки каюты не модернизировались и сосуществуют сейчас уровню комфортабельности конца 1970-х годов, хотя и оснащены всеми необходимыми удобствами. Также в каютах нет ТВ и холодильников.

Описание теплохода

Для размещения туристов (максимальная пассажировместимость — 299 человек) на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).

В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры). Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.

В каюте «Люкс» две комнаты — гостиная и спальня. ТВ. Холодильник.

Инфраструктура на борту

— Ресторан «Волга»
— Ресторан «Онега»
— Музыкальный салон-бар «Панорама»
— Конференц-зал / бар «Ладога»
— Бар «Нева»
— Кофейня
— Массажный кабинет
— Детский клуб

Питание

Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.

Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню  с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от четырех дней). В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.

Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.

Экскурсионная программа

Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.

Развлекательная программа

Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.

Интернет

Бесплатный доступ в интернет по wi-fi доступен в одном из баров теплохода, но только в зоне приема сигнала сотовой сети, так как распространение сигнала через модем сотовой связи. Поэтому при наличии хорошего приема на аппарате туриста сигнала его оператора с берега необходимости в судовом интернете нет.

История теплохода

Судно было построено по проекту 92-016 в 1981 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice, расположенной в словацком городе Комарно. Теплоходы проекта 92-016 — серия из 9 судов, построенных в период с 1975 по 1983 годы по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях России.

После постройки судно было принято в эксплуатацию 20 декабря 1981 года. Теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Горькому (Нижний Новгород). С 1982 по 1991 годы теплоход работал от Горьковского бюро путешествий и экскурсий и выполнял туристические рейсы по маршруту Горький (Нижний Новгород) — Астрахань — Горький (12 дней) и Горький (Нижний Новгород) — Москва — Астрахань — Горький (20 дней).

С июня 1992-го и до сентября 1996 года теплоход «Семен Буденный» как круизное судно не использовался, работая плавучей гостиницей в Калининграде. Гостиница носила название сначала «Балт-Инвест», затем «Балт компани» — по арендатору, совместной греко-русско-немецкой компании. На борту судна было открыто первое в Калининграде казино.

Вернулся в работу теплоход в 1997 году и ту навигацию судно отработало под фрахтом нижегородской туристической компании «Спектр-Интур». В 1998 году «Буденный» работал с иностранными туристами от компаний «Ортодокс». В 1999 году теплоход арендовала казанская компания «Волжские путешествия», а с 2000 по 2008 годы судно работало от самарской компании «Спутник-Гермес». С 2009 года «Буденный» работал от самарского филиала «Волга-Флот-Тур» — дочерней круизной компании Волжского пароходства, а с 2012-го и по настоящее время — от компании «ВодоходЪ».

Длина судна — 135,75 метра, ширина — 16,8 метра, осадка — 2,9 метра. Водоизмещение теплохода 3950 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45, количество главных двигателей — 3, скорость — 26 км/час. Класс речного регистра — «М 2,0». Первоначальная пассажировместимость — 362 человека. Судовладелец — ООО «Водоходъ», порт приписки — Нижний Новгород, зимует и обслуживается в Октябрьской БТОФ.

Экипаж теплохода — 111 человек. Капитан теплохода «Семен Буденный» —  Громов Александр Александрович (с 2014 года). Первым капитаном теплохода, с 1983 по 1984 годы, был Варначев Анатолий Алексеевич. Затем, с 1984 по 1997 годы, капитаном «Буденного» был Кириллов Владимир Андреевич. С 1998 по 2002 годы капитаном судна был Аленин Владимир Васильевич, а с 2002 и до конца 2013 года капитаном был Кистэнь Виталий Венедиктович.

Материалы по теме:

04.06.2020 — «Феликс Дзержинский» и «Семен Буденный» в 2020 году в работу не выйдут
11.02.2017 — Как «Георгий Димитров» и «Семен Буденный» спасли Калининград от гостиничного кризиса
Назад к списку