Круизный речной теплоход «Княжна Анастасия»
- Подробно
«Княжна Анастасия» — четырехпалубный теплоход, совершающий речные круизы в России от компании «Московское речное пароходство» с отправлением из Москвы. С 2021 года теплоход работает в категории эконом-класса, что означает возможность туриста отказаться от оплаты питания и экскурсий, обычно входящих в стоимость тура. По желанию клиент выбирает один из трех вариантов оплаты питания, а что касается экскурсий, то либо он берет вариант без них, либо покупает пакет экскурсий на свой рейс. Вся оплата производится при покупке тура.
Описание теплохода
Теплоход может принять на борт 317 туристов. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), холодильник, телевизор. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
В каютах «Люкс» в санузлах душевые кабинки, а также установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть).
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
Питание
Теплоход «Княжна Анастасия» работает в категории эконом-класса, поэтому туристы могут выбрать вариант выбора типа питания:
— Только завтраки;
— Только завтраки и ужины;
— Полный пансион (завтрак, обед, ужин)
Оплата типа питания производится только при покупке тура.
Экскурсионная программа
Экскурсионная программа в стоимость круиза не входит и оплачивается (по желанию клиента) отдельно при покупке круиза.
Развлекательная программа
Отсутствует
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История теплохода
Был построен в 1989 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР, как дальнейшее продолжение серии судов проекта 301.
После сдачи в эксплуатацию теплоход получил название «Николай Бауман» и поступил в Московское речное пароходство, где был приписан к Москве. В 1989 году совместно с однотипным теплоходом «Леонид Красин» «Бауман» стал впервые выполнять рейсы из Москвы в Ленинград (Санкт-Петербург) с иностранными туристами: до этого времени этот маршрут для иностранцев был закрыт. На зарубежном рынке круизы продавались под названием Two Capital City: Moscow – Sankt-Peterburg. Но выполнив два рейса теплоход выбыл из эксплуатации по техническим причинам, а после ремонта до 1991 года совершал рейсы с советскими туристами от Московское бюро по туризму и экскурсиям на маршруте Москва — Ленинград (Санкт-Петербург), Москва — Астрахань и других направлениях.
В межнавигационный период с 1989 по 2000 год, вместе с теплоходом «Леонид Красин», «Бауман» использовался как плавучая гостиница на Северном речном вокзале в Москве.
Затем до 2010 года включительно теплоход выполнял рейсы с иностранными туристами от компании «Мостурфлот» по маршруту Москва — Санкт-Петербург и в обратном направлении, с заходом в Углич, Ярославль, Горицы, Кижи и Мандроги. На часть круизов с интуристами была доппосадка и российских туристов, а в начале и конце навигации теплоход выполнял круизы выходного дня с россиянами.
В мае 2010 года теплоход «Николай Бауман» получил новое название — «Княжна Анастасия».
В конце июля 2011 года теплоход был выведен из круизной эксплуатации, а следующие два года — 2012 и 2013-й — теплоход использовался в качестве плавучего общежития на нефтегазовом месторождение Кашаганан, которое расположено в северной части Каспийского моря (Казахстан). В ноябре 2013 года судно вернулось на Волгу и зимовало в затоне Память Парижской коммуны под Нижним Новгородом.
В 2014 году судно должно было уйти на переоборудование по проекту PV12 в Прибалтику. Но планам помешали сразу два обстоятельства: нехватка воды на Волге, из-за чего судно не смогло пройти шлюзы Городецкого гидроузла, а затем австралийская компания APT, которая и должна была стать в 2015 году оператором и главным инвестором модернизации теплохода заявила, что выходить на российский рынок не будет из-за событий на Украине в 2014 году.
В итоге навигацию 2014 и 2015 годов теплоход пропустил и в работу не выходил, а с мая 2016 года возобновил круизные рейсы от «Мостурфлота» — с российскими туристами и в формате «эконом — круизов», значительно отличавшихся в пользу упрощения от обычных круизов, организуемых компанией. В зиму 2016 — 2017 годов теплоход прошел модернизацию и с 2017 года вновь возобновил работу с иностранными туристами. В 2020 году из-за пандемии коронавируса въезд иностранных туристов в Россию был остановлен, поэтому в работу теплоход не выходил. С 2021 года судно вновь стало работать с российскими туристами на рейсах из Москвы.
Характеристика судна
Характеристика судна по первоначальному проекту (без учета последующих модернизаций): длина — 129,1 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,9 метра, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,6 метра, дедвейт — 300 тонн, водоизмещение — 3850 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45 (Г-70-5), количество главных двигателей — 3, скорость судна — 25 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Москве, зимует и обслуживается в Хлебниковском затоне (Московская область, город Долгопрудный). Экипаж судна — 110 человек. Капитан теплохода «Княжна Анастасия» — Косицкий Павел Николаевич (с 2019 года). С 2016 по 2018 годы капитаном судна был Чижов Олег Анатольевич, а с 2006 по 2011 годы экипаж возглавлял Кулешов Алексей Алексеевич.
Также по теме
10.07.2020 — Когда в 2020 году началась круизная навигация у «Мостурфлота» и какие суда ее пропустят
24.06.2019 — Теплоход «Княжна Анастасия» сел на мель на реке Шексне
22.03.2016 — Теплоход «Княжна Анастасия» возвращается в круизы после 5 лет перерыва
09.11.2014 — Австралийская компания APT отказалась от восстановления теплохода «Княжна Анастасия»
Описание теплохода
Теплоход может принять на борт 317 туристов. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), холодильник, телевизор. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
В каютах «Люкс» в санузлах душевые кабинки, а также установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть).
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
Питание
Теплоход «Княжна Анастасия» работает в категории эконом-класса, поэтому туристы могут выбрать вариант выбора типа питания:
— Только завтраки;
— Только завтраки и ужины;
— Полный пансион (завтрак, обед, ужин)
Оплата типа питания производится только при покупке тура.
Экскурсионная программа
Экскурсионная программа в стоимость круиза не входит и оплачивается (по желанию клиента) отдельно при покупке круиза.
Развлекательная программа
Отсутствует
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История теплохода
Был построен в 1989 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР, как дальнейшее продолжение серии судов проекта 301.
После сдачи в эксплуатацию теплоход получил название «Николай Бауман» и поступил в Московское речное пароходство, где был приписан к Москве. В 1989 году совместно с однотипным теплоходом «Леонид Красин» «Бауман» стал впервые выполнять рейсы из Москвы в Ленинград (Санкт-Петербург) с иностранными туристами: до этого времени этот маршрут для иностранцев был закрыт. На зарубежном рынке круизы продавались под названием Two Capital City: Moscow – Sankt-Peterburg. Но выполнив два рейса теплоход выбыл из эксплуатации по техническим причинам, а после ремонта до 1991 года совершал рейсы с советскими туристами от Московское бюро по туризму и экскурсиям на маршруте Москва — Ленинград (Санкт-Петербург), Москва — Астрахань и других направлениях.
В межнавигационный период с 1989 по 2000 год, вместе с теплоходом «Леонид Красин», «Бауман» использовался как плавучая гостиница на Северном речном вокзале в Москве.
Затем до 2010 года включительно теплоход выполнял рейсы с иностранными туристами от компании «Мостурфлот» по маршруту Москва — Санкт-Петербург и в обратном направлении, с заходом в Углич, Ярославль, Горицы, Кижи и Мандроги. На часть круизов с интуристами была доппосадка и российских туристов, а в начале и конце навигации теплоход выполнял круизы выходного дня с россиянами.
В мае 2010 года теплоход «Николай Бауман» получил новое название — «Княжна Анастасия».
В конце июля 2011 года теплоход был выведен из круизной эксплуатации, а следующие два года — 2012 и 2013-й — теплоход использовался в качестве плавучего общежития на нефтегазовом месторождение Кашаганан, которое расположено в северной части Каспийского моря (Казахстан). В ноябре 2013 года судно вернулось на Волгу и зимовало в затоне Память Парижской коммуны под Нижним Новгородом.
В 2014 году судно должно было уйти на переоборудование по проекту PV12 в Прибалтику. Но планам помешали сразу два обстоятельства: нехватка воды на Волге, из-за чего судно не смогло пройти шлюзы Городецкого гидроузла, а затем австралийская компания APT, которая и должна была стать в 2015 году оператором и главным инвестором модернизации теплохода заявила, что выходить на российский рынок не будет из-за событий на Украине в 2014 году.
В итоге навигацию 2014 и 2015 годов теплоход пропустил и в работу не выходил, а с мая 2016 года возобновил круизные рейсы от «Мостурфлота» — с российскими туристами и в формате «эконом — круизов», значительно отличавшихся в пользу упрощения от обычных круизов, организуемых компанией. В зиму 2016 — 2017 годов теплоход прошел модернизацию и с 2017 года вновь возобновил работу с иностранными туристами. В 2020 году из-за пандемии коронавируса въезд иностранных туристов в Россию был остановлен, поэтому в работу теплоход не выходил. С 2021 года судно вновь стало работать с российскими туристами на рейсах из Москвы.
Характеристика судна
Характеристика судна по первоначальному проекту (без учета последующих модернизаций): длина — 129,1 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,9 метра, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,6 метра, дедвейт — 300 тонн, водоизмещение — 3850 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45 (Г-70-5), количество главных двигателей — 3, скорость судна — 25 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Москве, зимует и обслуживается в Хлебниковском затоне (Московская область, город Долгопрудный). Экипаж судна — 110 человек. Капитан теплохода «Княжна Анастасия» — Косицкий Павел Николаевич (с 2019 года). С 2016 по 2018 годы капитаном судна был Чижов Олег Анатольевич, а с 2006 по 2011 годы экипаж возглавлял Кулешов Алексей Алексеевич.
Также по теме
10.07.2020 — Когда в 2020 году началась круизная навигация у «Мостурфлота» и какие суда ее пропустят
24.06.2019 — Теплоход «Княжна Анастасия» сел на мель на реке Шексне
22.03.2016 — Теплоход «Княжна Анастасия» возвращается в круизы после 5 лет перерыва
09.11.2014 — Австралийская компания APT отказалась от восстановления теплохода «Княжна Анастасия»