Хлебниковский машиностроительно-судоремонтный завод (Долгопрудный)
- Подробно
Акционерное общество «Хлебниковский машиностроительно-судоремонтный завод» (АО «ХМСЗ») — судостроительное и судостремонтное предприятие, расположенное в городе Долгопрудный Московской области на Канале имени Москвы. В настоящее время функционирует как база отстоя и ремонта круизного пассажирского флота ОАО «Московское речное пароходство», частного и прогулочного пассажирского флота (торговая марка «Московский яхтенный порт»).
История предприятия
Судоремонтный завод был открыт в 1937 году на берегу сданного в эксплуатацию в тот же год Канала имени Москвы. Первоначальной задачей предприятия был ремонт судов Московского речного пароходства, построенных специально для работы на канале.
В тот же год специально для работников мастерских была построена железнодорожная платформа «19 км» на Савеловском направлении МЖД, которая с 1945 года называется «Водники», а рядом с мастерскими на острове был образован поселок для сотрудников (в 1959 году поселок вместе с мастерскими вошел в городскую черту Долгопрудного).
Первым директором и организатором Хлебниковских судоремонтных мастерских, а именно такое название первоначально получило предприятие, был Александр Илларионович Шемагин. Осенью 1937 года в затон судоремонтных мастерских прибыли первые суда: 4 теплохода типа «Михаил Калинин», 6 теплоходов типа «Леваневский», 6 теплоходов типа «Чкалов», пассажирские пароходы «Советская Республика»", «Н. В. Гоголь», «Профессор Мечников» и служебное судно «Уникум».
Во время Великой Отечественной войны основное оборудование судоремонтных мастерских было вывезено в Пермь на завод «Старый бурлак», а в 1943 году возвращено обратно.
В августе 1952 года директором Хлебниковских судоремонтных мастерских стал Яков Степанович Гунин, который возглавлял их до 1991 года. В 1954 году мастерские были переименованы в Хлебниковский судоремонтный завод, который спустя три года, в 1957-м, получил название Хлебниковская ремонтно-эксплутационная база флота (РЭБ), затем с 1963 года — Хлебниковский судоремонтно-механический завод, а с 1975 года — Хлебниковский машиностроительно-судоремонтный завод.
В конце 1980-х Хлебниковский МСЗ — крупнейшая в Московской области база пассажирского и грузового флота Московского речного пароходства: к нему было приписано 11 круизных судов и более 30 единиц грузового флота. С 1991 года вместо Гунина завод возглавил Владимир Алексеевич Денисов. В 1992 году в результате приватизации завод становил акционерным обществом. В 1998 году новым директором завода стал Андрей Борисович Косыгин.
К середине 2000-х годов в связи с бурным развитием маломерного флота, а также закрытию производства продукции для судов на заводе, затон был переоборудован для обслуживания и ремонта только пассажирского флота, включая яхты, и в 2006 году был преобразован в «Московский яхтенный порт».
Юридическая информация
Дата регистрации: 30.12.1992
ОГРН: 1035001852380
ИНН: 5008000139
Юридический адрес: 141703, Московская область, г Долгопрудный, ул Якова Гунина, зд. 1
Основной вид деятельности: Строительство кораблей, судов и плавучих конструкций
Контактная информация
Адрес: 141703, Московская область, г Долгопрудный, ул Якова Гунина, 1
Официальный сайт: mrport.ru
Предприятие на карте
Флот МРП, закрепленный за Хлебниковской БТОФ:
Пассажирские двухпалубные теплоходы проекта 305 (с 1961 до 1981 года): «Белая», «Буг», «Кубань», «Енисей», «Даугава», «Днестр», «Мария Ульянова» (1964-1965), «Свияга».
Пассажирские трехпалубные теплоходы проекта 588: «Иван Сусанин» (1960-1994), «Серго Орджоникидзе» (1961-1995), «К. Э. Циолковский» (1981-1998).
Пассажирские трехпалубные теплоходы проекта Q-040: «Василий Суриков», «Илья Репин».
Пассажирские трехпалубные теплоходы проекта Q-065: «Александр Блок», «Валерий Брюсов», «Сергей Есенин».
Пассажирские четырехпалубные теплоходы проекта 301 и 302: «60 лет Октября», «Александр Грибоедов», «Советская Конституция», «Глеб Кржижановский», «Леонид Красин», «Николай Бауман».
История предприятия
Судоремонтный завод был открыт в 1937 году на берегу сданного в эксплуатацию в тот же год Канала имени Москвы. Первоначальной задачей предприятия был ремонт судов Московского речного пароходства, построенных специально для работы на канале.
В тот же год специально для работников мастерских была построена железнодорожная платформа «19 км» на Савеловском направлении МЖД, которая с 1945 года называется «Водники», а рядом с мастерскими на острове был образован поселок для сотрудников (в 1959 году поселок вместе с мастерскими вошел в городскую черту Долгопрудного).
Первым директором и организатором Хлебниковских судоремонтных мастерских, а именно такое название первоначально получило предприятие, был Александр Илларионович Шемагин. Осенью 1937 года в затон судоремонтных мастерских прибыли первые суда: 4 теплохода типа «Михаил Калинин», 6 теплоходов типа «Леваневский», 6 теплоходов типа «Чкалов», пассажирские пароходы «Советская Республика»", «Н. В. Гоголь», «Профессор Мечников» и служебное судно «Уникум».
Во время Великой Отечественной войны основное оборудование судоремонтных мастерских было вывезено в Пермь на завод «Старый бурлак», а в 1943 году возвращено обратно.
В августе 1952 года директором Хлебниковских судоремонтных мастерских стал Яков Степанович Гунин, который возглавлял их до 1991 года. В 1954 году мастерские были переименованы в Хлебниковский судоремонтный завод, который спустя три года, в 1957-м, получил название Хлебниковская ремонтно-эксплутационная база флота (РЭБ), затем с 1963 года — Хлебниковский судоремонтно-механический завод, а с 1975 года — Хлебниковский машиностроительно-судоремонтный завод.
В конце 1980-х Хлебниковский МСЗ — крупнейшая в Московской области база пассажирского и грузового флота Московского речного пароходства: к нему было приписано 11 круизных судов и более 30 единиц грузового флота. С 1991 года вместо Гунина завод возглавил Владимир Алексеевич Денисов. В 1992 году в результате приватизации завод становил акционерным обществом. В 1998 году новым директором завода стал Андрей Борисович Косыгин.
К середине 2000-х годов в связи с бурным развитием маломерного флота, а также закрытию производства продукции для судов на заводе, затон был переоборудован для обслуживания и ремонта только пассажирского флота, включая яхты, и в 2006 году был преобразован в «Московский яхтенный порт».
Юридическая информация
Дата регистрации: 30.12.1992
ОГРН: 1035001852380
ИНН: 5008000139
Юридический адрес: 141703, Московская область, г Долгопрудный, ул Якова Гунина, зд. 1
Основной вид деятельности: Строительство кораблей, судов и плавучих конструкций
Контактная информация
Адрес: 141703, Московская область, г Долгопрудный, ул Якова Гунина, 1
Официальный сайт: mrport.ru
Предприятие на карте
Флот МРП, закрепленный за Хлебниковской БТОФ:
Пассажирские двухпалубные теплоходы проекта 305 (с 1961 до 1981 года): «Белая», «Буг», «Кубань», «Енисей», «Даугава», «Днестр», «Мария Ульянова» (1964-1965), «Свияга».
Пассажирские трехпалубные теплоходы проекта 588: «Иван Сусанин» (1960-1994), «Серго Орджоникидзе» (1961-1995), «К. Э. Циолковский» (1981-1998).
Пассажирские трехпалубные теплоходы проекта Q-040: «Василий Суриков», «Илья Репин».
Пассажирские трехпалубные теплоходы проекта Q-065: «Александр Блок», «Валерий Брюсов», «Сергей Есенин».
Пассажирские четырехпалубные теплоходы проекта 301 и 302: «60 лет Октября», «Александр Грибоедов», «Советская Конституция», «Глеб Кржижановский», «Леонид Красин», «Николай Бауман».