Круизный речной теплоход «Зосима Шашков»
- Подробно
«Зосима Шашков» — четырехпалубный теплоход, совершающий речные круизы в России от компании «ВодоходЪ». С начала 1990-х годов и до 2019 года большая часть рейсов выполнялась с иностранными туристами. В 2020 году судно в круизы не выходило, в 2021 году работало на рейсах с российскими туристами, в 2022 и 2023 годах в работу теплоход снова не выходил. В 2024 году теплоход вновь должен начать работу.
Главным минусом теплохода является то, что после постройки каюты не модернизировались и сосуществуют сейчас уровню комфортабельности конца 1980-х годов, хотя и оснащены всеми необходимыми удобствами.
Описание теплохода
Для размещения туристов (максимальная пассажировместимость — 298 человек) на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), холодильник. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
ТВ — только в каюте «Люкс».
В каюте «Люкс» две комнаты — гостиная и спальня. Каюта рассчитана на размещение двух человек ( возможно добавить два дополнительных платных места). Установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть). В санузлах душевые кабинки.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
— Сауна
История теплохода
Был построен в 1986 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР, как дальнейшее продолжение серии судов проекта 301.
Судно было названо в честь Шашкова Зосимы Алексеевича (1905-1984) — первого народного комиссара (министра) речного флота СССР. После сдачи в эксплуатацию — 27 июля 1986 года — теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Горькому (Нижний Новгород).
С ноября 1991 года и до октября 1992 года судно находилось в порту города Севилья (Испания), где использовалось, как плавгостиница на всемирной выставке «Экспо-92», вместе с четырьмя однотипными судами Волжского пароходства (Из экипажей в данном мероприятии участвовали штурмана, рулевые, палубная и машинная команды, повар команды, медик).
C первой половины 1990-х годов и до 2019 года включительно теплоход работал на рейсах с иностранными туристами от зарубежных туроператоров по маршруту Москва — Санкт-Петербург и в обратном направлении, с заходом в Углич, Ярославль, Горицы, Кижи и Мандроги. В начале и конце навигации теплоход выполнял круизы выходного дня с российскими туристами.
Характеристика судна
Характеристика судна по первоначальному проекту (без учета последующих модернизаций): длина — 129,1 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,9 метра, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,6 метра, дедвейт — 300 тонн, водоизмещение — 3850 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45 (Г-70-5), количество главных двигателей — 3, скорость судна — 25 км/час. Класс речного регистра — М3,0(лед30). Экипаж — 114 человек. Судовладелец — ООО «Водоходъ», судно работает под флагом России, приписано к Нижнему Новгороду, зимует и обслуживается в Октябрьской БТОФ.
Капитан теплохода «Зосима Шашков» — Шияфетдинов Рустам Жафярович (с 2021 года). С 2002 по 2020 годы экипаж возглавлял Миронов Владимир Витальевич, а первым капитаном судна с 1986 по 2001 год включительно был Горбунов Виктор Николаевич.
Также по теме
28.10.2015 — Как волжские речные теплоходы работали в Испании в 1991 — 1992 годах
10.07.2020 — Какие теплоходы «Водохода» будут работать, а какие пропустят навигацию 2020 года
05.12.2023 — Теплоход «Зосима Шашков» вернется в круизную работу с 2024 года
10.04.2024 — «Водоходъ» сделает Ярославль отправной точкой круизов на теплоходе «Зосима Шашков» в 2024 году
Главным минусом теплохода является то, что после постройки каюты не модернизировались и сосуществуют сейчас уровню комфортабельности конца 1980-х годов, хотя и оснащены всеми необходимыми удобствами.
Описание теплохода
Для размещения туристов (максимальная пассажировместимость — 298 человек) на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), холодильник. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
ТВ — только в каюте «Люкс».
В каюте «Люкс» две комнаты — гостиная и спальня. Каюта рассчитана на размещение двух человек ( возможно добавить два дополнительных платных места). Установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть). В санузлах душевые кабинки.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
— Сауна
История теплохода
Был построен в 1986 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР, как дальнейшее продолжение серии судов проекта 301.
Судно было названо в честь Шашкова Зосимы Алексеевича (1905-1984) — первого народного комиссара (министра) речного флота СССР. После сдачи в эксплуатацию — 27 июля 1986 года — теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Горькому (Нижний Новгород).
С ноября 1991 года и до октября 1992 года судно находилось в порту города Севилья (Испания), где использовалось, как плавгостиница на всемирной выставке «Экспо-92», вместе с четырьмя однотипными судами Волжского пароходства (Из экипажей в данном мероприятии участвовали штурмана, рулевые, палубная и машинная команды, повар команды, медик).
C первой половины 1990-х годов и до 2019 года включительно теплоход работал на рейсах с иностранными туристами от зарубежных туроператоров по маршруту Москва — Санкт-Петербург и в обратном направлении, с заходом в Углич, Ярославль, Горицы, Кижи и Мандроги. В начале и конце навигации теплоход выполнял круизы выходного дня с российскими туристами.
Характеристика судна
Характеристика судна по первоначальному проекту (без учета последующих модернизаций): длина — 129,1 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,9 метра, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,6 метра, дедвейт — 300 тонн, водоизмещение — 3850 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45 (Г-70-5), количество главных двигателей — 3, скорость судна — 25 км/час. Класс речного регистра — М3,0(лед30). Экипаж — 114 человек. Судовладелец — ООО «Водоходъ», судно работает под флагом России, приписано к Нижнему Новгороду, зимует и обслуживается в Октябрьской БТОФ.
Капитан теплохода «Зосима Шашков» — Шияфетдинов Рустам Жафярович (с 2021 года). С 2002 по 2020 годы экипаж возглавлял Миронов Владимир Витальевич, а первым капитаном судна с 1986 по 2001 год включительно был Горбунов Виктор Николаевич.
Также по теме
28.10.2015 — Как волжские речные теплоходы работали в Испании в 1991 — 1992 годах
10.07.2020 — Какие теплоходы «Водохода» будут работать, а какие пропустят навигацию 2020 года
05.12.2023 — Теплоход «Зосима Шашков» вернется в круизную работу с 2024 года
10.04.2024 — «Водоходъ» сделает Ярославль отправной точкой круизов на теплоходе «Зосима Шашков» в 2024 году