Круизный речной теплоход «Юрий Никулин»
- Подробно
«Юрий Никулин» — трехпалубный пассажирский теплоход, принадлежащий с осени 2021 года Камскому речному пароходству, и выполняющий с 2022 года круизы от туроператора ООО «Теплоходная компания «Большой МАЯК» (торговая марка «ВолгаWolga»). С 2014 по 2021 годы теплоход назывался «Солнечный город», а с 2002 по 2013 годы работал как «Юрий Никулин».
Круизы на теплоходе осуществляются с посадкой в Москве, Казани, Нижнем Новгороде, Ярославле, Перми, Ульяновске, Петрозаводске, Сарапуле, Чайковском и Самаре (по графику навигации 2022 года).
Достоинства (плюсы) теплохода: в стоимость круизов не включены экскурсии, что позволяет туристу самостоятельно составлять экскурсионную программу, оплачивая то, что ему интересно. Плюсом является и то, что возможность посадки на рейс осуществляется во многих крупных городах.
Описание теплохода
Теплоход может принять 185 туристов. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Следует отметить, что трехместные и четырехместные каюты представляют собой две кровати, расположенные друг на против друга, а третье или четвертое место — откидная полка над нижними кроватями (как в поездах). Каюты оборудованы холодильниками и ТВ. Система кондиционирования кают централизованная.
Часть кают не оснащены санузлом — душ и туалеты находятся на палубах в общем доступе, а в самой каюте находится только умывальник (раковина) с горячей и холодной водой. В других — совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана
— Бар
— Конференц-зал
— Детская комната
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от пяти дней). В день посадки — высадки питание предоставляется в зависимости от времени отправления — прибытия и программы круиза и только на выбор из предложенного. Готовка блюд по заказу не производится.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсии в стоимость круиза не входят и приобретаются отдельно на борту теплохода, либо в офисе при оформлении тура.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История теплохода
Теплоход был построен в 1956 году (в эксплуатацию судно было принято 30 ноября 1956 года) по проекту 588. Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Всего было построено 49 теплоходов данного проекта.
После постройки теплоход получил название «Карл Либкнехт». Судно поступило в Волжское пароходство, где было приписано к порту Горького (ныне Нижний Новгород), где закреплено за Октябрьской БТОФ. В 1970-х годах судно работало от Саратовского экскурсионного бюро. В 1980-х годах и до 1991 года теплоход работал от бюро путешествий и экскурсий Коми ССР и выполнял туристические рейсы по маршруту Москва — Астрахань — Москва (20 дней). После завершения навигации 1993 года судно было выведено из работы.
В 2001 году теплоход «Карл Либкнехт» был куплен судоходной компанией «Вояж» из Ростова-на-Дону, модернизирован и в феврале 2002 года переименован в «Юрий Никулин» — в честь Юрия Владимировича Никулина (1921-1997) — советского и российского актера, артист цирка, телеведущего, народного артиста СССР. Буквы в слове «Юрий» на судно были переставлены со списанного однотипного теплохода «Юрий Долгорукий». В 2002 году теплоход «Юрий Никулин» фрахтовала компания «Родина» из Санкт-Петербурга, в 2003 году — самарская туристическая компания «Весь мир», а с 2004 по 2006 годы — компания «Руссо-Туристо» из Самары. С 2007 года и до 2013 года «Никулин» фрахтовался компанией «Инфофлот» и работал на рейсах из Москвы и Самары.
В феврале 2014 года «Юрий Никулин» был переименован в «Солнечный город», сменил владельца и продолжил работу от дочерней компании «Инфофлота», но уже как самостоятельный проект. В 2018 году было сообщено, что после окончания навигации 2019 года теплоход будет продан, но затем дату продажи поменяли на 2020 год. Однако из-за пандемии коронавируса в 2020 году «Солнечный город» в работу не вышел, а его круизы были перенесены на 2021 год. В сентябре 2021 года судно было продано Камскому речному пароходству (Пермь). В октябре 2021 года было сообщено, что судно получит название «Николай Мешков», но затем было решено вернуть теплоходу вновь название «Юрий Никулин».
Характеристики судна
Длина теплохода — 95,8 метров, ширина — 14,3 метра, осадка — 2,45 метра. Водоизмещение теплохода 1550 тонн, судно развивает скорость до 23 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Перми. Судовладелец теплохода — ПАО «СК «Камское речное пароходство», туроператор — ООО «Теплоходная компания «Большой МАЯК» (торговая марка «ВолгаWolga»). Экипаж теплохода — 64 человека. Капитан теплохода «Юрий Никулин» — Евгений Одинцев (с 2023 года). В 2022 году капитаном судна был Юсев Артём Юрьевич. В 2018-2021 годах капитаном теплохода был Меньшиков Дмитрий Геннадьевич. С 2013 по 2017 годы капитаном теплохода был Симачев Андрей Александрович. В 2012 году капитаном судна был Салават Азаматович Самарбаев. В 2012 году капитаном судна был Посохин Владимир Витальевич. В 2010 году капитаном теплохода был Мухин Юрий Александрович. А с 2001 по 2009 годы капитаном теплохода был Шишкин Владимир Владимирович.
Материалы по теме
16.01.2023 — В 2023 году на теплоходе «Юрий Никулин» поменялся капитан
26.05.2020 — Теплоход «Солнечный город» в 2020 году в работу не выйдет
25.07.2019 — «Инфофлот» продолжит работу с «Солнечным городом» и в 2020 году
13.09.2018 — Почему проект с теплоходом «Солнечный город» закроется после 2019 года
15.08.2017 — Капитаном теплохода «Солнечный город» стал Дмитрий Меньшиков
04.08.2015 — Директор круиза теплохода «Солнечный город» рассказала о своей работе
02.07.2015 — «Солнечный город» будет работать на рок-фестивале «Нашествие»
01.05.2014 — «Солнечный город» вышел в первый рейс
Круизы на теплоходе осуществляются с посадкой в Москве, Казани, Нижнем Новгороде, Ярославле, Перми, Ульяновске, Петрозаводске, Сарапуле, Чайковском и Самаре (по графику навигации 2022 года).
Достоинства (плюсы) теплохода: в стоимость круизов не включены экскурсии, что позволяет туристу самостоятельно составлять экскурсионную программу, оплачивая то, что ему интересно. Плюсом является и то, что возможность посадки на рейс осуществляется во многих крупных городах.
Описание теплохода
Теплоход может принять 185 туристов. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Следует отметить, что трехместные и четырехместные каюты представляют собой две кровати, расположенные друг на против друга, а третье или четвертое место — откидная полка над нижними кроватями (как в поездах). Каюты оборудованы холодильниками и ТВ. Система кондиционирования кают централизованная.
Часть кают не оснащены санузлом — душ и туалеты находятся на палубах в общем доступе, а в самой каюте находится только умывальник (раковина) с горячей и холодной водой. В других — совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана
— Бар
— Конференц-зал
— Детская комната
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от пяти дней). В день посадки — высадки питание предоставляется в зависимости от времени отправления — прибытия и программы круиза и только на выбор из предложенного. Готовка блюд по заказу не производится.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсии в стоимость круиза не входят и приобретаются отдельно на борту теплохода, либо в офисе при оформлении тура.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История теплохода
Теплоход был построен в 1956 году (в эксплуатацию судно было принято 30 ноября 1956 года) по проекту 588. Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Всего было построено 49 теплоходов данного проекта.
После постройки теплоход получил название «Карл Либкнехт». Судно поступило в Волжское пароходство, где было приписано к порту Горького (ныне Нижний Новгород), где закреплено за Октябрьской БТОФ. В 1970-х годах судно работало от Саратовского экскурсионного бюро. В 1980-х годах и до 1991 года теплоход работал от бюро путешествий и экскурсий Коми ССР и выполнял туристические рейсы по маршруту Москва — Астрахань — Москва (20 дней). После завершения навигации 1993 года судно было выведено из работы.
В 2001 году теплоход «Карл Либкнехт» был куплен судоходной компанией «Вояж» из Ростова-на-Дону, модернизирован и в феврале 2002 года переименован в «Юрий Никулин» — в честь Юрия Владимировича Никулина (1921-1997) — советского и российского актера, артист цирка, телеведущего, народного артиста СССР. Буквы в слове «Юрий» на судно были переставлены со списанного однотипного теплохода «Юрий Долгорукий». В 2002 году теплоход «Юрий Никулин» фрахтовала компания «Родина» из Санкт-Петербурга, в 2003 году — самарская туристическая компания «Весь мир», а с 2004 по 2006 годы — компания «Руссо-Туристо» из Самары. С 2007 года и до 2013 года «Никулин» фрахтовался компанией «Инфофлот» и работал на рейсах из Москвы и Самары.
В феврале 2014 года «Юрий Никулин» был переименован в «Солнечный город», сменил владельца и продолжил работу от дочерней компании «Инфофлота», но уже как самостоятельный проект. В 2018 году было сообщено, что после окончания навигации 2019 года теплоход будет продан, но затем дату продажи поменяли на 2020 год. Однако из-за пандемии коронавируса в 2020 году «Солнечный город» в работу не вышел, а его круизы были перенесены на 2021 год. В сентябре 2021 года судно было продано Камскому речному пароходству (Пермь). В октябре 2021 года было сообщено, что судно получит название «Николай Мешков», но затем было решено вернуть теплоходу вновь название «Юрий Никулин».
Характеристики судна
Длина теплохода — 95,8 метров, ширина — 14,3 метра, осадка — 2,45 метра. Водоизмещение теплохода 1550 тонн, судно развивает скорость до 23 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Перми. Судовладелец теплохода — ПАО «СК «Камское речное пароходство», туроператор — ООО «Теплоходная компания «Большой МАЯК» (торговая марка «ВолгаWolga»). Экипаж теплохода — 64 человека. Капитан теплохода «Юрий Никулин» — Евгений Одинцев (с 2023 года). В 2022 году капитаном судна был Юсев Артём Юрьевич. В 2018-2021 годах капитаном теплохода был Меньшиков Дмитрий Геннадьевич. С 2013 по 2017 годы капитаном теплохода был Симачев Андрей Александрович. В 2012 году капитаном судна был Салават Азаматович Самарбаев. В 2012 году капитаном судна был Посохин Владимир Витальевич. В 2010 году капитаном теплохода был Мухин Юрий Александрович. А с 2001 по 2009 годы капитаном теплохода был Шишкин Владимир Владимирович.
Материалы по теме
16.01.2023 — В 2023 году на теплоходе «Юрий Никулин» поменялся капитан
26.05.2020 — Теплоход «Солнечный город» в 2020 году в работу не выйдет
25.07.2019 — «Инфофлот» продолжит работу с «Солнечным городом» и в 2020 году
13.09.2018 — Почему проект с теплоходом «Солнечный город» закроется после 2019 года
15.08.2017 — Капитаном теплохода «Солнечный город» стал Дмитрий Меньшиков
04.08.2015 — Директор круиза теплохода «Солнечный город» рассказала о своей работе
02.07.2015 — «Солнечный город» будет работать на рок-фестивале «Нашествие»
01.05.2014 — «Солнечный город» вышел в первый рейс