Пассажирское речное судно «Петр Алабин» (проект 785)
- Подробно
«Петр Алабин» — двухпалубный речной пассажирский дизель-электроход, построенный по проекту 785 в 1955 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice в словацком городе Комарно по заказу Минречфлота РСФСР.
После постройки судно получило название «Киргизия» и поступило в Волжское объединённое речное пароходство, где было приписано до 1958 году к порту Горького (Нижний Новгород), и закреплено на обслуживании за Октябрьским ССЗ. С 1958 года было приписано к Куйбышеву (Самара) и работало от Куйбышевского пассажирского районного управления ВОРП. С 1 июля 1986 года и по 9 октября 1989 года в составе группы однотипных судов использовалось при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, и находилось в районе села Страхолесье на Днепре (Украина). На борту судна проживали бригады ликвидаторов последствий аварии на станции. После работы в Чернобыльской зоне судно вновь вернулось в Куйбышев и работало на пассажирских перевозках. В ноябре 1993 года «Киргизия» была передана в ОАО «Самарский речной порт» и переименована в «Петр Алабин».
С 1996 по 2004 годы владелец судна — ОАО «Петр Алабин», затем до августа 2011 года — ИП Киселев М.Е., затем до апреля 2013 года — ИП Белкин А.В., затем до 2016 года — ООО НПП «Астрон».
В 1990-2000-х годах работало на круизных рейсах из Самары, в 2010-х — на речных прогулках от Самары от компаний «Спутник-Гермес» (2008-2011 и 2014-2015) и ООО «Самарское речное пассажирское предприятие». В межнавигационный период с 2007 по 2008 годы судно прошло модернизацию в ходе которой была перестроена рубка. С июля 2011 года по май 2013 года судно не работало, затем выполняло прогулочные рейсы из Самары, а после окончания навигации 2015 года выведено из работы и поставлено на отстой. Новый владелец «Алабина» — ООО «Газовик», порт приписки Самара — планировал перестройку его в банкетно-прогулочное судно для чего были разобраны все каюты и начаты масштабные работы по внутренней перепланировке, но в 2016 году все работы были заморожены, а в 2020 году судно арестовано за долги собственника. По состоянию на 2024 год судно находится в затоне Сухая Самарка в Самаре.
После постройки судно получило название «Киргизия» и поступило в Волжское объединённое речное пароходство, где было приписано до 1958 году к порту Горького (Нижний Новгород), и закреплено на обслуживании за Октябрьским ССЗ. С 1958 года было приписано к Куйбышеву (Самара) и работало от Куйбышевского пассажирского районного управления ВОРП. С 1 июля 1986 года и по 9 октября 1989 года в составе группы однотипных судов использовалось при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, и находилось в районе села Страхолесье на Днепре (Украина). На борту судна проживали бригады ликвидаторов последствий аварии на станции. После работы в Чернобыльской зоне судно вновь вернулось в Куйбышев и работало на пассажирских перевозках. В ноябре 1993 года «Киргизия» была передана в ОАО «Самарский речной порт» и переименована в «Петр Алабин».
С 1996 по 2004 годы владелец судна — ОАО «Петр Алабин», затем до августа 2011 года — ИП Киселев М.Е., затем до апреля 2013 года — ИП Белкин А.В., затем до 2016 года — ООО НПП «Астрон».
В 1990-2000-х годах работало на круизных рейсах из Самары, в 2010-х — на речных прогулках от Самары от компаний «Спутник-Гермес» (2008-2011 и 2014-2015) и ООО «Самарское речное пассажирское предприятие». В межнавигационный период с 2007 по 2008 годы судно прошло модернизацию в ходе которой была перестроена рубка. С июля 2011 года по май 2013 года судно не работало, затем выполняло прогулочные рейсы из Самары, а после окончания навигации 2015 года выведено из работы и поставлено на отстой. Новый владелец «Алабина» — ООО «Газовик», порт приписки Самара — планировал перестройку его в банкетно-прогулочное судно для чего были разобраны все каюты и начаты масштабные работы по внутренней перепланировке, но в 2016 году все работы были заморожены, а в 2020 году судно арестовано за долги собственника. По состоянию на 2024 год судно находится в затоне Сухая Самарка в Самаре.