Пассажирское речное судно «Киргизия» (проект 785)
- Подробно
«Киргизия» — двухпалубный речной пассажирский дизель-электроход, построенный по проекту 785 в 1955 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice в словацком городе Комарно по заказу Минречфлота РСФСР.
После постройки судно поступило в Волжское объединённое речное пароходство, где было приписано до 1958 году к порту Горького (Нижний Новгород), и закреплено на обслуживании за Октябрьским ССЗ. С 1958 года было приписано к Куйбышеву (Самара) и работало от Куйбышевского пассажирского районного управления ВОРП, вместе с однотипными судами «Карелия», «Эстония» и «Россия», сначала на транспортной линии Москва — Ростов-на-Дону, а затем на туристическом маршруте Куйбышев — Ульяновск от бюро путешествий и экскурсий Куйбышевской области.
С 1 июля 1986 года и по 9 октября 1989 года «Киргизия», в составе группы однотипных судов — «Азербайджан», «Белоруссия», «Грузия», «Эстония», «Россия», «Радянський Союз», «Карелия», «Таджикистан», «Туркменистан», «Узбекистан», «Т. Г. Шевченко» и «Чайковский», использовалась при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, и находилось в районе села Страхолесье на Днепре (Украина). На борту судна проживали бригады ликвидаторов последствий аварии на станции.
После работы в Чернобыльской зоне судно вновь вернулось в Куйбышев и работало на пассажирских перевозках. В ноябре 1993 года «Киргизия» была передана в ОАО «Самарский речной порт» и переименована в «Петр Алабин». В 1990-2000-х годах работало на круизных рейсах из Самары. С июля 2011 года по май 2013 года судно не работало, затем выполняло прогулочные рейсы из Самары, а после окончания навигации 2015 года выведено из работы и поставлено на отстой.
После постройки судно поступило в Волжское объединённое речное пароходство, где было приписано до 1958 году к порту Горького (Нижний Новгород), и закреплено на обслуживании за Октябрьским ССЗ. С 1958 года было приписано к Куйбышеву (Самара) и работало от Куйбышевского пассажирского районного управления ВОРП, вместе с однотипными судами «Карелия», «Эстония» и «Россия», сначала на транспортной линии Москва — Ростов-на-Дону, а затем на туристическом маршруте Куйбышев — Ульяновск от бюро путешествий и экскурсий Куйбышевской области.
С 1 июля 1986 года и по 9 октября 1989 года «Киргизия», в составе группы однотипных судов — «Азербайджан», «Белоруссия», «Грузия», «Эстония», «Россия», «Радянський Союз», «Карелия», «Таджикистан», «Туркменистан», «Узбекистан», «Т. Г. Шевченко» и «Чайковский», использовалась при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, и находилось в районе села Страхолесье на Днепре (Украина). На борту судна проживали бригады ликвидаторов последствий аварии на станции.
После работы в Чернобыльской зоне судно вновь вернулось в Куйбышев и работало на пассажирских перевозках. В ноябре 1993 года «Киргизия» была передана в ОАО «Самарский речной порт» и переименована в «Петр Алабин». В 1990-2000-х годах работало на круизных рейсах из Самары. С июля 2011 года по май 2013 года судно не работало, затем выполняло прогулочные рейсы из Самары, а после окончания навигации 2015 года выведено из работы и поставлено на отстой.